蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，1月6日，美國(guó)環(huán)保署（EPA）表示，隨著更多美國(guó)人購(gòu)買(mǎi)大型SUV而非轎車(chē)，2019年美國(guó)汽車(chē)燃油效率下跌至24.9加侖/英里（mpg）。

雪佛蘭2021款Traverse（圖片來(lái)源：雪佛蘭）

EPA表示，2019年美國(guó)車(chē)輛的燃油效率減少了0.2mpg，大多數(shù)制造商都在通過(guò)購(gòu)買(mǎi)多余積分來(lái)滿(mǎn)足現(xiàn)有的合規(guī)要求，積分超額的汽車(chē)制造商可以將多余積分出售給其它車(chē)企。該機(jī)構(gòu)稱(chēng)，自2004年的汽車(chē)平均燃油效率為19.3mpg以來(lái)，過(guò)去的15年中，有12年的燃油效率和碳排放量均有所改善。

2019年，通用和FCA的汽車(chē)燃油效率均下降0.5mpg，至22.5mpg和21.2mpg；福特汽車(chē)則增長(zhǎng)0.1mpg，至22.5mpg。

消費(fèi)者越來(lái)越傾向大型汽車(chē)是影響燃油效率的最大因素。2019年，44%的汽車(chē)為轎車(chē)，輕型卡車(chē)（包括SUV）的份額為56%，刷新歷史紀(jì)錄。其中，SUV在美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量中的占比近50%。

EPA還表示，2019年汽車(chē)的平均重量和馬力達(dá)到了歷史新高，2020年還會(huì)再次增長(zhǎng)。汽車(chē)馬力自1975年已上漲79%。

EPA也披露，到2019年，特斯拉已售出3,980萬(wàn)兆克的積分，同時(shí)FCA已購(gòu)買(mǎi)了8,210萬(wàn)積分，在汽車(chē)制造商之中屬最多。本田汽車(chē)也已售出4,000萬(wàn)積分，通用購(gòu)買(mǎi)了1,070萬(wàn)積分。豐田出售了3,380萬(wàn)積分，寶馬、戴姆勒分別購(gòu)買(mǎi)了550萬(wàn)和1,220萬(wàn)積分。

特朗普政府一直都希望調(diào)整奧巴馬時(shí)代的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，而美國(guó)總統(tǒng)當(dāng)選人喬·拜登（Joe Biden）已承諾扭轉(zhuǎn)這一局勢(shì)。不過(guò)，EPA署長(zhǎng)Andrew Wheeler表示，這份報(bào)告“詳細(xì)顯示了，能在不購(gòu)買(mǎi)排放積分的情況下滿(mǎn)足奧巴馬政府排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)制造商非常少。那些標(biāo)準(zhǔn)不切實(shí)際”。

EPA還透露，早期項(xiàng)目顯示，燃油效率2020年將漲至25.7 mpg，創(chuàng)造一個(gè)新紀(jì)錄。

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