7月9日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，明確了以純電動(dòng)為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。昨日，重慶兩江新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人表示，預(yù)計(jì)到2020年，兩江新區(qū)將成為國(guó)內(nèi)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地。

　　建國(guó)內(nèi)最好測(cè)評(píng)中心

　　據(jù)介紹，兩江新區(qū)正在大力建設(shè)國(guó)際先進(jìn)的新能源汽車研發(fā)總部、國(guó)內(nèi)最好的測(cè)試評(píng)價(jià)中心、整車制造核心區(qū)、西部汽車產(chǎn)業(yè)資訊高地、大型整車企業(yè)引進(jìn)、汽車共性技術(shù)研發(fā)平臺(tái)、創(chuàng)新服務(wù)體系、交通物聯(lián)網(wǎng)、新能源汽車推廣示范等項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2020年，兩江新區(qū)新能源汽車將達(dá)到年產(chǎn)150萬輛的生產(chǎn)能力，成為國(guó)內(nèi)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地。

　　據(jù)悉，目前兩江新區(qū)成立了世紀(jì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)城公司，將整合全球資源，包括積極引進(jìn)國(guó)內(nèi)外新能源汽車的電池、電機(jī)、電控技術(shù)先進(jìn)的企業(yè)等，推動(dòng)節(jié)能和新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，并突破動(dòng)力電池技術(shù)、新能源車產(chǎn)業(yè)化瓶頸，構(gòu)建起節(jié)能與新能源汽車共性技術(shù)平臺(tái)。

　　長(zhǎng)安建千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)

　　兩江新區(qū)管委會(huì)表示，園區(qū)內(nèi)的主要汽車企業(yè)已行動(dòng)起來，如長(zhǎng)安建立了一支近1000人的新能源汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在國(guó)內(nèi)率先自主建立動(dòng)力電池集成生產(chǎn)線，已和多家國(guó)內(nèi)外高性能動(dòng)力電池企業(yè)進(jìn)行過接觸，與韓國(guó)LG簽訂了戰(zhàn)略合伙協(xié)議，將適時(shí)引進(jìn)福特新能源車。

　　恒通也加大與跨國(guó)電機(jī)巨頭、國(guó)內(nèi)知名動(dòng)力電池制造商的合作力度，加速純電動(dòng)客車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。力帆正快速推動(dòng)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化步伐，已建立國(guó)外知名企業(yè)美國(guó)波士頓電池公司的合作，并與日立鋰電池等公司積極洽談。

　　兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)辦專家說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈將圍繞最核心的電池業(yè)務(wù)展開，并逐步延伸至電氣系統(tǒng)(驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制系統(tǒng))、整車(乘用車、客車)以及上游資源(鋰、稀土)領(lǐng)域。電池材料及動(dòng)力電池在價(jià)值鏈中合計(jì)約占67%，整車制造約30%，后端充電設(shè)備約3%。

　　昨日，商報(bào)作者從長(zhǎng)安汽車了解到，預(yù)計(jì)到2015年，長(zhǎng)安純電動(dòng)車轎車產(chǎn)能將達(dá)到10萬輛、純電動(dòng)微車產(chǎn)能達(dá)到23萬輛;而長(zhǎng)安中度混合動(dòng)力汽車產(chǎn)能達(dá)到18萬輛，弱混轎車產(chǎn)能67萬輛，弱混微車131萬輛，相當(dāng)于50%以上的長(zhǎng)安汽車采用新能源。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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