日前，本田汽車公司新上任的總裁三部敏宏在新聞發(fā)布會上詳細闡述了一系列雄心勃勃的目標(biāo)，他表示，本田將在2040年做到旗下所有車型的電氣化覆蓋并結(jié)束純內(nèi)燃機車輛的生產(chǎn)，以謀求在2050年前實現(xiàn)碳中和并推進零排放動力總成方案的開發(fā)。根據(jù)計劃，本田將在這項計劃中投入約3015億人民幣。

　　在數(shù)天前的上海車展媒體日上，本田中國宣布了自己下一步的電氣化方案，預(yù)計該品牌將在 2023年前在中國市場投放10款以上的電氣化車型，并期望在2025年時占據(jù)電氣化車型市場份額的50%以上。就目前來看，本田在華的電氣化產(chǎn)品覆蓋了從緊湊型車到MPV的幾乎所有產(chǎn)品線，接下來還要再推出小型純電動SUV<SUV產(chǎn)品。

　　與此同時，本田也已經(jīng)確認將在2022年底之前在歐洲提供純電動乘用車，但現(xiàn)在正在鞏固未來幾年的全球電動化戰(zhàn)略。本田計劃到2030年將其40％的銷售額用于純電動或燃料電池電池車輛，到2035年分別增至80％并將于2040年達到100％。本田還證實，在本十年的下半葉，它將在其新的“ e：Architecture”平臺之上推出一系列電動汽車。這些車型將率先在中、美兩國市場發(fā)布，之后再推廣到世界其他地區(qū)可能也包括歐洲。

　　此外，由本田和通用汽車共同開發(fā)的Cruise Origin自動駕駛電動汽車將于今年晚些時候開始測試，并將于2020年代中期進入日本市場。這種合作關(guān)系還將幫助本田擴大其FCEV系列。根據(jù)此前消息，為了“確保其下一代電動汽車的高競爭力”，本田也在研究固態(tài)電池的可行性，因為固態(tài)電池的容量比傳統(tǒng)的鋰離子電池要大，同時計劃將該技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型中，這個時間點預(yù)計將在2020年代的后五年。

　　總體而言，本田將在未來六年中投入相當(dāng)于3015億人民幣的研發(fā)資金，并且已承諾盡快采取“必要措施，包括結(jié)盟”。三部敏宏表示：“截至上一財年，我們使本田研發(fā)部門專注于先進技術(shù)的研究，并且我們正在對領(lǐng)先的環(huán)境和安全技術(shù)進行研究，以實現(xiàn)旨在實現(xiàn)零環(huán)境影響和零排放的社會。無碰撞社會。此外，我們在技術(shù)研究方面也取得了進展，該技術(shù)將把移動性擴展到第三和第四維度，向天空，海洋，外太空和機器人領(lǐng)域擴展。我們將通過確保最佳配置來加強我們對技術(shù)的原始研究。資源用于先進和尖端技術(shù)領(lǐng)域?！保ㄎ?汽車之家 丁伯駿）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >