提到蔚來你會想到什么？

服務(wù)好、換電方便、高端、身邊的蔚來車主、新勢力一哥、貴還絕不降價(jià)……

蔚來絕不降價(jià)。不過車價(jià)不動，但沒說不能送東西。截止到8月31號，大定且正常排產(chǎn)的用戶，可享15%首戶起，36期免息金融方案。選擇100kWh電池租賃，蔚來ES6首付僅需4.05萬起！即日起至8月31號期間，支付2000定金購買蔚來可得。

通過免息購車的方式較之前的金融方案能至少省下兩萬左右的真金白銀，多的話也能省下4萬左右的利息，具體能省下多少錢小編建議使用蔚來的金融計(jì)算器計(jì)算下。這也是蔚來目前為止，給的最大的購車福利，或許真的是被逼急了。

并且購買蔚來并置換的用戶，送價(jià)值1.5萬元的自動輔助駕駛系統(tǒng) Nio Pilot，并且邀請好友購車可以獲得12000的積分，同時(shí)被邀請者也能獲得12000的積分，相當(dāng)于2400塊的優(yōu)惠（積分兌換物品換算價(jià)值）。同時(shí)蔚來的新用戶，享受每月6次的免費(fèi)換電服務(wù)，能省下不少的電費(fèi)。

那么高端的蔚來為什么降低購車門檻呢？

蔚來的服務(wù)應(yīng)該是大家首先想到的，蔚來也正是憑借著汽車界的“海底撈”好到變態(tài)的服務(wù)和不錯(cuò)的產(chǎn)品力才能讓自家用戶放心“安利”身邊的朋友。也正是因?yàn)檫@些用戶，蔚來的銷量才能一直穩(wěn)居國內(nèi)造成新勢力榜一的位置。

為什么這么說呢？要知道2020年疫情期間根據(jù)蔚來的官方統(tǒng)計(jì)，蔚來近7成的訂單是來自老用戶推薦的，即使是平時(shí)也有近50%的訂單是用戶推薦的！能讓用戶如此瘋狂的推薦蔚來汽車，單單是價(jià)值1200元的積分獎勵是站不住腳的，更多的是蔚來用戶對蔚來汽車的認(rèn)同感和歸屬感。正是這些用戶的“狂熱”讓我理解為什么李斌在得到合肥政府的投資后，走出困境時(shí)說最感謝是蔚來的用戶。

蔚來7月銷量環(huán)比下跌1.9%

不過即使是受到用戶加持的蔚來汽車也有守擂失敗的一天，2021年7月蔚來交付7931臺，同比增長124.5%，環(huán)比下跌1.9%，首次被理想和小鵬超越，位列第三。

在8月2號4點(diǎn)蔚來發(fā)布7月交付量后，第一電動第一時(shí)間聯(lián)系到了蔚來內(nèi)部人士，在問及7月銷量被理想和小鵬超越的原因是什么？蔚來內(nèi)部人士是這么回答的，我們的產(chǎn)能在8000左右，理想也應(yīng)該在8000這樣。不過這番回復(fù)很快就被撤回了，很顯然還沒有做好對外回復(fù)的統(tǒng)一話術(shù)。隨后第一電動網(wǎng)立即向蔚來門店和車主咨詢，下定后需要多久才能提車，得到的回答大概是兩周左右就能提車。如若兩周就能提車的話，產(chǎn)能不足是解釋不了蔚來汽車7月交付量下滑。

現(xiàn)在對蔚來7月份銷量被小鵬和理想超越媒體分析猜測比較多的是，受洪災(zāi)影響停工5天、售價(jià)太昂貴和2021款車型遲遲未發(fā)布，而小編認(rèn)為這些都不是直接原因。

蔚來銷量下滑或因受到新款特斯拉Model Y的影響

7月8號，特斯拉發(fā)布27.6萬版的特斯拉Model Y后，首先被錘的是自家的Model 3，那么蔚來的EC6和ES6就沒有受到影響？

特斯拉Model Y這款單電機(jī)版27.6萬的定價(jià)，剛好是ES/C6選擇電池租用后的起售區(qū)間。這個(gè)售價(jià)會勸退了不少在蔚來和特斯拉之間徘徊和不想選裝配件的用戶。

今年元旦，Model Y公布國產(chǎn)售價(jià)，其中長續(xù)航版33.99萬相比之前降14.81萬，Performance高性能版售價(jià)36.99萬相比之前降價(jià)16.51萬。不過當(dāng)時(shí)的蔚來還是從容應(yīng)對，回應(yīng)絕不降價(jià)。并且還嫌特斯拉定價(jià)高了，應(yīng)該低于30萬還能拿到補(bǔ)貼。不過也就在Model Y宣布國產(chǎn)時(shí)，蔚來退訂或轉(zhuǎn)訂單的報(bào)道還是很多的，現(xiàn)在半年已過低于30萬的Model Y來了，蔚來還能任憑風(fēng)浪起,穩(wěn)坐釣魚臺嗎？

“雙子星”或?qū)⒕褤籼厮估璏odel 2

此前傳聞已久的蔚來“雙子星”（蔚來新車型內(nèi)部代號）在日前蔚來Q2的財(cái)報(bào)會議中被李斌更加具象化，帶大家回顧一下。

蔚來將推出一個(gè)新品牌，進(jìn)入大眾市場，相關(guān)準(zhǔn)備工作也已經(jīng)提速，目前已建立了核心團(tuán)隊(duì)，邁出了重要的一步。

蔚來品牌與大眾市場新品牌類似奧迪-大眾、雷克薩斯-豐田的關(guān)系。新品牌不會進(jìn)入五菱MINI EV的細(xì)分市場。蔚來希望以比特斯拉更低的價(jià)格提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。

那么，大眾品牌車型什么時(shí)間推出呢？李斌是這樣回復(fù)的，“大眾市場的品牌是長期的戰(zhàn)略思考，我們的研發(fā)速度和研發(fā)效率在蔚來的基礎(chǔ)之上肯定更快，但是具體的時(shí)間，我們還要根據(jù)各方面技術(shù)的情況、市場的情況，我們會更從容的去決定，現(xiàn)在還太早去說到底什么時(shí)候推出?！?/span>

比特斯拉更低的價(jià)格提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，是不是可以理解為比Model 3的價(jià)格更低，提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。小編猜測蔚來的“雙子星”的售價(jià)應(yīng)該在Model 2/3之間。蔚來是否能通過“雙子星”這一走量車型從而達(dá)到產(chǎn)品的規(guī)?；瘡亩档臀祦韱诬嚪?wù)成本，從而提高毛利率值得期待。

那么“雙子星”碰上智能化的Model 2該怎么選呢？歡迎在評論區(qū)一同探討。

寫在最后

回到文章開頭，提到蔚來你會想到什么？在8月之后可能會加上這起事故。相信在這次事故之后對蔚來的銷量會產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，小編在看到某些媒體對此事件的報(bào)道后認(rèn)為有失公允！在事實(shí)還未得到確認(rèn)，就各種帶動輿論風(fēng)向！這是極其不負(fù)責(zé)任了

銷量大不一定強(qiáng)，例如宏光MINIEV一個(gè)月賣3萬多輛，但是它的單車平均售價(jià)大概在3.5萬左右。而蔚來的單車平均售價(jià)基本在40萬起，能保持在8000左右確實(shí)不錯(cuò)，而蔚來還想從回銷量榜一的位置還是得盡快量產(chǎn)“雙子星”這種走量車型，不然今年難回新勢力銷量榜一的位置。

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