12月29日，2021未來(lái)汽車(chē)生態(tài)大會(huì)云端召開(kāi)。本屆大會(huì)主題為“智能低碳 共創(chuàng)共享”，大會(huì)由中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院指導(dǎo)，新能源汽車(chē)報(bào)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)雜志、賽迪傳媒聯(lián)合主辦。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，亟需提高技術(shù)創(chuàng)新能力，完善支持政策體系，營(yíng)造良好產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，充分發(fā)揮企業(yè)市場(chǎng)主體作用，加快構(gòu)建政產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新的未來(lái)汽車(chē)新生態(tài)。

本屆大會(huì)匯聚業(yè)界專(zhuān)家、企業(yè)家，通過(guò)政策解讀、熱點(diǎn)剖析、戰(zhàn)略研討，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)建言獻(xiàn)策，全力推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)張小燕為大會(huì)致辭，中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春發(fā)表主旨報(bào)告。威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉，美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家夏華夏，零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍，百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運(yùn)營(yíng)官魏東，北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司總工程師杜巖平，歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)總監(jiān)張碩，中汽創(chuàng)智科技有限公司基礎(chǔ)軟件首席技術(shù)官秦民，毫末智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO顧維灝，北京四維圖新科技股份有限公司副總裁張建平，奧動(dòng)新能源汽車(chē)科技有限公司高級(jí)副總裁楊燁，福田奧鈴新能源及專(zhuān)用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理康界煒發(fā)表主題演講。中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心總工程師陳淥萍做成果發(fā)布。

郭守剛在致辭中強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)新支持方式，加大推廣應(yīng)用力度。開(kāi)展好新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)、換電模式應(yīng)用試點(diǎn)和燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用，啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化試點(diǎn)，提升公交、出租、物流等公共領(lǐng)域車(chē)輛電動(dòng)化水平。加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鼓勵(lì)地方出臺(tái)充電、停車(chē)、過(guò)路過(guò)橋等使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠政策，推動(dòng)汽車(chē)由購(gòu)買(mǎi)管理向使用管理轉(zhuǎn)變。

張小燕在致辭中表示，當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新發(fā)展階段，新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為促進(jìn)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的重要引擎。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)正向網(wǎng)狀化發(fā)展，信息通信技術(shù)加快與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為踐行“雙碳目標(biāo)”的先鋒。近年來(lái)，我院在新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等新興領(lǐng)域加大研究力度，取得了系列研究成果。

中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春發(fā)表題為《雙碳戰(zhàn)略下中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展》的主旨報(bào)告，他表示，未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)集成智能電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力單元、輪轂電驅(qū)動(dòng)、可變結(jié)構(gòu)智能線控底盤(pán)、全氣候可更換式智能車(chē)艙等子系統(tǒng)，并由多域智能控制器，通過(guò)車(chē)載高速網(wǎng)絡(luò)實(shí)施對(duì)整車(chē)的智能駕駛與安全控制。

威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉分享《綠色低碳-走在困難但正確的道路上》主題演講，他認(rèn)為，為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，關(guān)鍵都在于“電”——改變火力發(fā)電的傳統(tǒng)生產(chǎn)方式。因此，在能源制造領(lǐng)域，尋找綠色發(fā)電方式。在能源使用領(lǐng)域，減少不可再生資源的使用與透支。在能源回收領(lǐng)域，探索全新的儲(chǔ)能方案。在能源消費(fèi)領(lǐng)域，完善可再生能源電能的定價(jià)機(jī)制，同時(shí)劃定能源消費(fèi)紅線，教育大眾能源消費(fèi)觀念。

美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家夏華夏以《美團(tuán)自動(dòng)配送車(chē)的商業(yè)化探索》為題分享了自己的看法，他表示，自動(dòng)配送對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)、以及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要意義。自動(dòng)配送有足夠復(fù)雜的場(chǎng)景，可以不斷打磨自動(dòng)駕駛技術(shù)。自動(dòng)配送的安全，涉及到系統(tǒng)、車(chē)輛、運(yùn)營(yíng)流程等，在這些方面，美團(tuán)已經(jīng)有相當(dāng)?shù)奶剿骱头e累。自動(dòng)配送的政策和標(biāo)準(zhǔn)，需要行業(yè)一起來(lái)努力創(chuàng)新和突破。

零跑科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁吳保軍在主題演講《智能低碳共創(chuàng)共享》中闡述了自己的看法，他認(rèn)為，零跑科技通過(guò)5年的自研，在智能方面實(shí)現(xiàn)了全棧自研，在核心技術(shù)方面，實(shí)現(xiàn)了全面自研自制。know how的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，能將能源的管理單元和控制單元更完美地進(jìn)行智能匹配，提升能源的利用效率；另一方面，也更有利于我們將更高能源利用效率的技術(shù)，快速結(jié)合進(jìn)入自身的產(chǎn)品研發(fā)周期當(dāng)中，加快低碳化技術(shù)的應(yīng)用。

百度智能駕駛事業(yè)群副總裁、首席安全運(yùn)營(yíng)官魏東發(fā)表了《百度自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐》主題演講，他表示，自動(dòng)駕駛成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新引擎。目前百度已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的全棧自主研發(fā)，累計(jì)開(kāi)放了九個(gè)版本的自動(dòng)駕駛能力，適應(yīng)場(chǎng)景泛化持續(xù)迭代技術(shù)能力，并打造了開(kāi)源開(kāi)放的自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)，與行業(yè)共建全球自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)高地。

北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司總工程師杜巖平分享《新型電力系統(tǒng)下的車(chē)網(wǎng)互動(dòng)解決方案》主題演講，他認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)既是能源消費(fèi)終端，又是儲(chǔ)能裝置。充電樁可以成為連接用戶、電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)的紐帶，通過(guò)充電樁雙向充放電技術(shù)（V2G）、有序充電技術(shù)的應(yīng)用，可以使用充電功率可調(diào)可控、反向支撐電網(wǎng)，讓?xiě)羯疃葏⑴c電網(wǎng)調(diào)節(jié)，滿足清潔能源消納、削峰填谷、參與電力交易等電網(wǎng)調(diào)節(jié)需求。

中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心總工程師陳淥萍發(fā)布《車(chē)載人工智能計(jì)算芯片白皮書(shū)（2021年）》，她認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛成為熱點(diǎn)，車(chē)載人工智能芯片是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的硬件核心之一。為更好地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，首先應(yīng)布局車(chē)載人工智能芯片產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)化促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新。其次要促進(jìn)企業(yè)間的交流協(xié)作，推動(dòng)合作與發(fā)展。最后要完善產(chǎn)業(yè)鏈配套保障，提升國(guó)產(chǎn)車(chē)載人工智能芯片競(jìng)爭(zhēng)力。

歐洲汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)高級(jí)總監(jiān)張碩在主題演講《歐美日汽車(chē)行業(yè)碳減排政策淺析》中闡述了自己的看法，他表示，汽車(chē)行業(yè)對(duì)實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的貢獻(xiàn)巨大，需要上下游產(chǎn)業(yè)統(tǒng)籌和推進(jìn)，新能源汽車(chē)的發(fā)展需要長(zhǎng)期的投入和支持。目前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)具備了足夠的準(zhǔn)備期，可預(yù)見(jiàn)性的政策體系正在加速該行業(yè)的快速發(fā)展。歐盟、美國(guó)、日本已經(jīng)發(fā)布了面向2035年前后的國(guó)家層面戰(zhàn)略，中國(guó)需要根據(jù)特色與國(guó)際經(jīng)驗(yàn)制定相應(yīng)的發(fā)展計(jì)劃。

中汽創(chuàng)智科技有限公司基礎(chǔ)軟件首席技術(shù)官秦民分享《中汽創(chuàng)智汽車(chē)操作系統(tǒng)方案》主題演講，他表示，車(chē)用基礎(chǔ)軟件市場(chǎng)目前由基礎(chǔ)型操作系統(tǒng)，及衍生的定制型操作系統(tǒng)和ROM型操作系統(tǒng)為主，中汽創(chuàng)智車(chē)用操作系統(tǒng)將基于AUTOSAR組織標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)系統(tǒng)軟硬件解耦。打造從OS到云端的全棧式SOA軟件架構(gòu)，構(gòu)建車(chē)輛物理/硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)、智能應(yīng)用/算法、云平臺(tái)的跨域集成系統(tǒng)框架。

毫末智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO顧維灝發(fā)表《自動(dòng)駕駛——產(chǎn)品為王、規(guī)模制勝》主題演講，他認(rèn)為，毫末在數(shù)據(jù)智能的領(lǐng)域落地的較多，數(shù)據(jù)、產(chǎn)品首先要形成閉環(huán)，毫末形成了數(shù)據(jù)智能的思想鋼印，包括數(shù)據(jù)閉環(huán)的思想，以及數(shù)據(jù)智能最重要的兩個(gè)方面——成本和速度，在這些方面都需要嚴(yán)格要求。在所有的系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，需要考慮好數(shù)據(jù)閉環(huán)，包括數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)整理、AI訓(xùn)練、系統(tǒng)測(cè)試等方面所付出的成本和迭代的速度。

北京四維圖新科技股份有限公司副總裁張建平在主題演講《智能低碳共創(chuàng)共享》中闡述了自己的看法，他表示，高精度地圖將為自動(dòng)駕駛技術(shù)賦能，其能夠有效解決自動(dòng)駕駛的功能痛點(diǎn)，配合超視距傳感器，將實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的全方位風(fēng)險(xiǎn)控制。目前，支持自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景的高精度地圖產(chǎn)品組合將實(shí)現(xiàn)輔助定位、安全駕駛、車(chē)道偏離預(yù)警、速度限制、自適應(yīng)前燈調(diào)節(jié)等功能，為用戶提供全方位的出行保障。

奧動(dòng)新能源汽車(chē)科技有限公司高級(jí)副總裁楊燁以《換電，讓用戶提升補(bǔ)能體驗(yàn)，讓電池共享最大價(jià)值》為題分享了自己的看法，她表示，解決好用戶的公共補(bǔ)能需求，才能進(jìn)一步助力電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模普及。而換電模式不僅實(shí)現(xiàn)了可充、可換、可升級(jí)，有效的解決了C端補(bǔ)能需求。同時(shí)，讓電池在全生命周期內(nèi)共享最大價(jià)值，在換電模式下電池將會(huì)更安全，更健康。

福田奧鈴新能源及專(zhuān)用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)總經(jīng)理康界煒發(fā)表《踐行碳中和，領(lǐng)跑新能源》主題演講，他表示，在“2030碳達(dá)峰、2060碳中和”的背景下，商用車(chē)綠色低碳勢(shì)在必行。智藍(lán)輕卡新能源作為城市物流引領(lǐng)者，聚焦城市配送、冷鏈運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)三大場(chǎng)景。在智能制造方面，智藍(lán)掌握新能源核心自主研發(fā)能力；擁有國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源智能制造基地；鏈合全球頂級(jí)的三電行業(yè)供應(yīng)鏈。未來(lái)，智藍(lán)輕卡新能源將引領(lǐng)服務(wù)升級(jí)，提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)渠道和最佳服務(wù)解決方案。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)制造強(qiáng)國(guó)、汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，牢牢把握汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)“3060”目標(biāo)，著力壯大新增長(zhǎng)點(diǎn)形成發(fā)展新動(dòng)能，結(jié)合《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035 年）》、《車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》的發(fā)展要求，見(jiàn)證汽車(chē)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)聯(lián)化、智能化與電動(dòng)化協(xié)同發(fā)展，本屆大會(huì)同時(shí)發(fā)布“汽車(chē)領(lǐng)跑者”榜單，榜單聚焦汽車(chē)新生態(tài)，成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。

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