12月21-23日，2021高工鋰電年會在深圳前海華僑城JW萬豪酒店拉開帷幕，此次年會主題為“新周期 大時代”。會上，高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）發(fā)布了《中國電動車及動力電池行業(yè)大數(shù)據(jù)》，闡述了2021年國內(nèi)動力電池市場的整體發(fā)展情況以及預測2022年發(fā)展趨勢。

　　其中市場預測，2022年中國新能源汽車銷量有望突破550萬輛，帶動中國動力電池出貨量超450GWh。從技術(shù)路線來看，2020年中國動力電池出貨占比中，三元電池占比60.0%，LFP電池出貨占比39.5%，其它電池占比0.5%。

　　受model 3/Y、比亞迪漢、宏光mini EV等車型銷量增長帶動，2021年國內(nèi)LFP動力電池出貨占比同比大幅提升至51.2%，預計2022年LFP電池出貨量占比將超過55%，同比上升5%-10%。

　　此外，受海外市場訂單帶動，2022年中國主流動力電池企業(yè)將迎來較大規(guī)模電池出口，出口規(guī)模有望占比中國總規(guī)模的20%以上。

　　2021年國內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)鏈整體處于供需關(guān)系較為緊張狀態(tài)，各類鋰電池材料持續(xù)漲價，導致動力電池成本大幅上升。

　　多種原材料價格的大幅上漲導致動力電池成本漲幅超過原料價格漲幅，電池企業(yè)面臨較大成本壓力。在此情況之下，預計2022年中國動力電池電芯產(chǎn)品價格或?qū)⑸蠞q15-20%。（信息來源：蓋世汽車；文/汽車之家 耿源）

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