蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，美國政府在2月9日警告稱，美加大橋封鎖正在對本就忙于應對全球芯片危機的汽車行業(yè)造成傷害。

（圖片來源：路透社）

白宮新聞秘書Jen Psaki表示：“我認為對加拿大和美國的每個人來說，最重要的是要了解封鎖的影響，也就是它對工人和供應鏈的影響，這是我們最關(guān)注的東西。此外我們也在跟蹤美國農(nóng)產(chǎn)品從密歇根州向加拿大出口的潛在中斷情況?！?/p>

美加之間的大使橋（The Ambassador Bridge）是加拿大與美國最主要的聯(lián)絡口，占兩國總貿(mào)易的25%左右。Psaki表示：“因此，大橋的封鎖對汽車行業(yè)的供應鏈構(gòu)成了風險，因為這座橋是汽車和零部件的關(guān)鍵運輸通道，運輸延誤有可能擾亂汽車生產(chǎn)。”她透露，白宮正在與汽車企業(yè)、海關(guān)、邊境保護局、加拿大政府、密歇根州長Gretchen Whitmer，以及行業(yè)利益相關(guān)者進行接觸。

加拿大銀行行長Tiff Macklem呼吁兩國迅速解決這一問題。他表示：“如果這個進入加拿大的關(guān)鍵入境點長期堵塞，加拿大的經(jīng)濟活動會遭受嚴重的影響。當前全球供應鏈已經(jīng)十分緊張了，我們不能讓情況繼續(xù)惡化?！?/p>

加拿大應急準備部部長Bill Blair在一次新聞發(fā)布會上表示，抗議活動正在擾亂就業(yè)和經(jīng)濟供應鏈，“它必須在發(fā)生進一步損害之前結(jié)束”。

加拿大溫莎市（Windsor）市長Drew Dilkens稱，抗議活動可能對該地區(qū)的競爭力造成“持久和永久的影響”。他指出，溫莎市和埃塞克斯郡（Essex County）是加拿大最大的汽車產(chǎn)業(yè)集群之一。他說道：“商業(yè)需要確定性?！?/p>

目前，只有乘用車可以進入大橋，商業(yè)卡車也無法使用底特律-溫莎隧道，該隧道連接著美加兩個城市的市中心。由于示威者占據(jù)了通往大橋的道路，加拿大邊境管理局鼓勵卡車使用安大略省薩尼亞（Sarnia）的藍水橋（Bluewater Bridge），該橋位于溫莎口岸以北，車程大約90分鐘。

密歇根州交通局表示，美國一側(cè)的大使橋目前仍然關(guān)閉。該部門還建議那些前往加拿大的人使用密歇根州休倫港口岸（Port Huron），該口岸連接美國和加拿大薩爾尼亞（Sarnia）。

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