據外媒報道，安施德汽車集團（Amsted Automotive Group）旗下的威唐公司（MEANS Industries）利用動態(tài)可控離合器，解決了電動車全輪驅動的傳動系統問題。
動態(tài)可控離合器（DCC）是一種獲得專利的機電式E-axle斷開系統。這種創(chuàng)新系統可無縫接合和分離前后電動傳動系統（使后電動傳動系統與其驅動軸接合和分離），實現近乎瞬時的扭矩矢量分配，同時節(jié)省能源并延長車輛續(xù)航里程。通過無縫換擋技術和性能，滿足電動汽車對新的扭矩管理解決方案的需求。
DCC采用電動驅動，通過消除復雜的液壓系統，大大提高了封裝和系統效率。該系統易于校準，在每種狀態(tài)下都有磁鎖存，可明顯降低使AWD和4WD系統保持接合的能源需求。這種機電一體化應用使換檔時間少于20毫秒。此外，根據不同的應用，電動汽車的續(xù)航里程可增加10-20%。
據悉，該系統不僅僅是一個概念，目前正在一系列四輪驅動電動汽車中投入生產。對于電動汽車而言，這種機電式E-axle斷開系統是一種必要的技術。因為傳統的內燃機傳動系統并非針對電推進系統的獨特參數和特性而設計。這些傳統離合器，如液壓離合器，甚至電動爪形離合器，極大地增加了功率損失和系統質量，而且也很難校準，不是用戶需要的瞬時驅動最佳解決方案。（編譯/汽車之家 馬艾駿）
來源：汽車之家
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