經(jīng)歷了兩個(gè)多月的封閉式管理之后，6月1日，上海終于迎來(lái)了解封日，進(jìn)入全面恢復(fù)正常生產(chǎn)生活秩序階段。

6月1日一大早，兩個(gè)多月來(lái)首次進(jìn)店的張潔，要做的第一份工作就是給客戶打電話?！胺e累了幾個(gè)月的單子要抓緊聯(lián)系起來(lái)，需要盡快為大家安排好進(jìn)店維修的日期”。作為滬上一家合資品牌售后部門的服務(wù)專員，之前讓張潔倍感壓力的事情是，如何才能吸引已經(jīng)到了維保周期的車主盡快進(jìn)店開(kāi)單。而現(xiàn)在，如何為需要進(jìn)店維修的用戶錯(cuò)開(kāi)維保時(shí)間，成了讓張潔比較頭疼的事情。“幾天之前，就已經(jīng)有老客戶詢問(wèn)可以進(jìn)店的時(shí)間，但我們店當(dāng)時(shí)并沒(méi)有收到明確的開(kāi)業(yè)日期，只能告訴客戶還需等待后續(xù)通知”，張潔告訴蓋世汽車，“雖然之前就已經(jīng)有小道消息傳出6月1日會(huì)解封，但真在這天解封了，還是感覺(jué)挺意外”。

對(duì)張潔而言，接下來(lái)要做的就是開(kāi)足馬力，把失去的兩個(gè)月補(bǔ)回來(lái)。當(dāng)然，主要是把這兩個(gè)月沒(méi)賺到的錢，補(bǔ)回來(lái)。

圖片來(lái)源：蓋世汽車

拿基礎(chǔ)工資的汽車銷售

在上海，和張潔情況類似的人并不在少數(shù)。

“我都不知道自己是怎么熬過(guò)來(lái)的”，聊起過(guò)往兩個(gè)月的經(jīng)歷，李君發(fā)出了如是感慨。

李君畢業(yè)后就來(lái)了上海，目前是一家合資品牌汽車4S店的銷售人員，連續(xù)兩個(gè)多月不能開(kāi)工，對(duì)任何一個(gè)汽車銷售而言，都是“災(zāi)難級(jí)”的。李君對(duì)蓋世汽車表示，“我們是靠提成過(guò)日子的，不賣車基本就意味著沒(méi)收入”。當(dāng)然這里特指的是傳統(tǒng)汽車品牌4S店的銷售人員，不包括哪些新勢(shì)力品牌直營(yíng)店里的產(chǎn)品顧問(wèn)（實(shí)際上也是在做銷售），較之傳統(tǒng)4S店的銷售，后者的基礎(chǔ)工資普遍會(huì)高出不少。

過(guò)去的兩個(gè)月，較之生產(chǎn)環(huán)節(jié)，處在更下游、在4S店工作的“汽車人”，情況可能還要更慘一些。

4月份，上海市出臺(tái)了第一批重點(diǎn)企業(yè)“白名單”， 666家企業(yè)中，與汽車相關(guān)的企業(yè)就超過(guò)250家，總部位于上海的整車企業(yè)如上汽乘用車、上汽大眾、上汽通用和特斯拉（上海）等均在“白名單”之列。也就是說(shuō)，從4月中旬開(kāi)始，上海本地的整車企業(yè)陸陸續(xù)續(xù)都已經(jīng)開(kāi)始恢復(fù)生產(chǎn)。雖然期間依舊會(huì)遇到人員安排、工作環(huán)境等方面的各種問(wèn)題，也會(huì)因?yàn)橐咔榉揽氐男枰霈F(xiàn)復(fù)工、停產(chǎn)、再?gòu)?fù)工的反復(fù)，但整車的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，的的確確是在更早之前就已經(jīng)逐步恢復(fù)了。

但在銷售環(huán)節(jié)上，卻是實(shí)打?qū)嵉耐９ち藘蓚€(gè)月。對(duì)經(jīng)銷商企業(yè)而言，即便進(jìn)入到“白名單”都沒(méi)有用?！伴_(kāi)門后要能迎客才是關(guān)鍵，但之前兩個(gè)月大家都封在家里，根本不可能有進(jìn)店的客源”，李君表示，汽車銷售底薪低是眾所周知的事情，作為一個(gè)汽車銷售，連續(xù)數(shù)月只能拿基礎(chǔ)工資，很難不焦慮。

5月16日，上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)披露，4月上海汽車經(jīng)銷商全部處于歇業(yè)狀態(tài)，全市當(dāng)月汽車銷售為0。在這樣的背景下，李君的焦慮就成了行業(yè)內(nèi)普遍性的問(wèn)題，即便你在一家豪車品牌的4S店工作，都不能幸免。

黃林是凱迪拉克的銷售人員，據(jù)其介紹，閉店兩個(gè)月，自己早已吃不消?！按舜我咔閷?duì)自己的影響是，兩個(gè)月以來(lái)，沒(méi)有哪怕一個(gè)實(shí)際的客戶?！睕](méi)有業(yè)務(wù)就沒(méi)有收入，不過(guò)，讓黃林稍微感到安慰的是，自己從線上渠道獲得了幾個(gè)小訂訂單，希望接下來(lái)能把這些小訂轉(zhuǎn)化為正式訂單。寶馬某家4S店的管理人員王杰則向蓋世汽表示，因?yàn)橐咔槿嫱９ち藘蓚€(gè)月，不僅無(wú)法正常交付車輛，資金也沒(méi)有辦法及時(shí)回籠，此次疫情的影響甚至已經(jīng)超越了2020年。

圖片來(lái)源：蓋世汽車

會(huì)比2020年更慘嗎？

 2020年新冠肺炎疫情首次襲擾中國(guó)市場(chǎng)，武漢全面封控，不少地區(qū)也都開(kāi)啟了大規(guī)模的居家辦公，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在當(dāng)年2月降至了冰點(diǎn)。乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年2月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)銷量?jī)H為25萬(wàn)輛，同比降幅高達(dá)78.7%。

不過(guò)，對(duì)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)困境行業(yè)內(nèi)普遍的觀點(diǎn)相對(duì)都比較樂(lè)觀，認(rèn)為需求端并沒(méi)有出太大的問(wèn)題，只是受到疫情影響，暫時(shí)無(wú)法釋放消費(fèi)潛力。事實(shí)也基本印證了以上觀點(diǎn)，進(jìn)入2020年3月，國(guó)內(nèi)乘用車銷量就再次突破了百萬(wàn)輛，雖然同比依舊下滑48.1%，但環(huán)比卻是大增351.1%。

無(wú)論將2020年下半年的車市表現(xiàn)定義為恢復(fù)性消費(fèi)，還是定義為透支性消費(fèi)，結(jié)果確實(shí)是向好的。事實(shí)上，正是在下半年市場(chǎng)表現(xiàn)的帶動(dòng)下，2020年全年國(guó)內(nèi)車市的整體表現(xiàn)才沒(méi)有出現(xiàn)太夸張的滑落，累計(jì)交出了接近2000萬(wàn)輛的銷量數(shù)據(jù)，同比小降了6.3%。

但從2022年目前的情況看，對(duì)市場(chǎng)的預(yù)判可能要比2020年還要悲觀一些，其中一個(gè)重要的論點(diǎn)就是本輪疫情已經(jīng)影響到了大眾的消費(fèi)理念。研究機(jī)構(gòu)英敏特（中國(guó)）針對(duì)上海居民近期財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行的調(diào)查顯示，本輪疫情帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)，覺(jué)得自己財(cái)務(wù)狀況變差的被訪者，已經(jīng)從3月的1%上升到了5月的23%。很顯然，這樣的前提下，居民的消費(fèi)信心也會(huì)相應(yīng)的出現(xiàn)下降。一線城市的高收入人群尚且如此（高收入人群在支出貢獻(xiàn)方面的占比往往更大），其他地區(qū)也就不難想象了。

山東一家經(jīng)銷商集團(tuán)的工作人員黃興對(duì)蓋世汽車表示，較之2020年，今年的情況更差了?！敖衲晗M(fèi)者明顯都不愛(ài)消費(fèi)了，而且因?yàn)橐宦凤j高的油價(jià)利好新能源車，只做油車的店情況還要更艱難。” 聊到近期的業(yè)務(wù)情況，黃興多少有些無(wú)奈。

黃興所在的經(jīng)銷商集團(tuán)在當(dāng)?shù)負(fù)碛卸鄠€(gè)汽車品牌的4S店，不過(guò)目前并沒(méi)有代理新能源品牌。黃興表示，從3月份開(kāi)始，業(yè)務(wù)基本就已經(jīng)停滯了，4月大概恢復(fù)到了50%左右，5月恢復(fù)到了70%。“這期間基本都是經(jīng)銷商自己在硬扛，廠家方面處境也普遍困難，并沒(méi)有給出太多的扶持措施”，黃興向蓋世汽車介紹了此前的困境，“個(gè)別品牌給了一些庫(kù)存補(bǔ)貼上的支持”。所謂的庫(kù)存補(bǔ)貼是指，通過(guò)金融買進(jìn)來(lái)的庫(kù)存車，庫(kù)存期間會(huì)有財(cái)務(wù)費(fèi)用，黃興表示，目前有收到一些廠家對(duì)這部分成本的補(bǔ)助，大概是一臺(tái)車給到半年的庫(kù)存補(bǔ)貼。

寶馬4S店的王杰在介紹自家情況時(shí)也表示，廠家這邊給出了一些補(bǔ)助方案，并且減少了銷量目標(biāo)。此外經(jīng)銷商集團(tuán)層面也有一些措施，疫情期間組織了內(nèi)部培訓(xùn)，主要是輔導(dǎo)新的線上銷售模式。在上海周邊城市管理一家歐尚品牌4S店的趙英則對(duì)蓋世汽車表示，最近幾個(gè)月店內(nèi)整體銷量大概下滑了4成左右，期間廠家給到了一些促銷政策上的支持。

除了廠家方面的扶持，官方政策上，也正在出臺(tái)一系列措施積極“救市”。黃興指出，6月山東出了一些刺激消費(fèi)的政策，潛在消費(fèi)者的熱情應(yīng)該會(huì)被帶動(dòng)起來(lái)。其實(shí)不止山東，隨著多地疫情持續(xù)好轉(zhuǎn)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)成為當(dāng)前的主旋律，為了加速經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，一些鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策，最近幾天陸續(xù)已經(jīng)開(kāi)始落地執(zhí)行。

5月31日，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》中提到，要穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費(fèi)。6月1日，財(cái)政部、稅務(wù)總局發(fā)布了減半部分乘用車車輛購(gòu)置稅的政策；工業(yè)和信息化部辦公廳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、商務(wù)部辦公廳和國(guó)家能源局綜合司四部委則聯(lián)合發(fā)布了開(kāi)展2022新能源汽車下鄉(xiāng)的通知。地方政府層面，近期上海、廣東、深圳等多地也相繼出臺(tái)了鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策。以上海為例，增加了非營(yíng)業(yè)性客車牌照額度，并發(fā)布了相關(guān)的購(gòu)車財(cái)政補(bǔ)貼政策。

圖片來(lái)源：財(cái)政部

企業(yè)正在復(fù)工復(fù)產(chǎn)，更多的消費(fèi)者也陸續(xù)走出家門，生活秩序和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都在重新恢復(fù)正常，雖然大家的消費(fèi)信心或許會(huì)受到一定的影響，但在大規(guī)模的“救市”政策鼓勵(lì)下，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)快速恢復(fù)如初，目前看起來(lái)也并非不可能的事情。

（文中受采訪者均為化名）

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