近日，合創(chuàng)汽車科技有限公司發(fā)生股東變更，上海蔚來汽車有限公司退出該公司股東行列，退出前持股比例為 4.46%。蔚來退出的同時，合創(chuàng)汽車又新增了一個股東——耀煜投資控股有限公司。至此，蔚來汽車與廣汽集團的合作到此結(jié)束。

　　合創(chuàng)汽車的前身為廣汽蔚來，公司成立于2018年4月，由廣汽集團和蔚來汽車合資成立。2021年年初，繼創(chuàng)始人兼CEO廖兵辭別之后，蔚來汽車董事長李斌也退出了廣汽蔚來，不再擔任廣汽蔚來法定代表人，李志紅繼任，廣汽蔚來正式更名為合創(chuàng)汽車。

　　在廣汽蔚來的模式中，廣汽主要負責整車研發(fā)和生產(chǎn)，蔚來負責提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和電池能源支撐體系，而銷售渠道則需要廣汽蔚來自行拓展。然而，根據(jù)乘聯(lián)會公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年上半年合創(chuàng)汽車旗下有兩款車型在售，其中合創(chuàng)Z03(參數(shù)|詢價)售出5773輛，合創(chuàng)007售出77輛，而上個月合創(chuàng)007只賣了9臺。慘淡的銷量，足以看出合創(chuàng)在市場上缺少存在感。

　　編輯總結(jié)：不論是長安蔚來（如今的阿維塔），再到廣汽蔚來（合創(chuàng)），李斌都選擇在適當?shù)臅r候撤出，這樣做的原因或許是要更專注于蔚來本身，并且蔚來也計劃推出多個品牌來應對不同級別市場，顯然沒有更多精力來應對與長安和廣汽的合作。

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