近日，經(jīng)工信局、公安局、交通局審批后，小鵬G9成功獲得廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，同時它將在廣州城市測試道路進(jìn)行路測，并最終向Robotaxi載客商業(yè)化運營推進(jìn)。

　　這次獲得路測牌照的小鵬G9，完全采用在售量產(chǎn)車作為載體，只在軟件層面進(jìn)行了升級，這也是目前已知的首臺零改裝在售量產(chǎn)車獲得中國道路范圍內(nèi)的自動駕駛路測資格。

　　Robotaxi車頂一般會專門安裝激光雷達(dá)等感知元件，這類后裝版本車輛在與原有車輛硬件匹配流暢度上需要克服更多不確定性，而且極大提升了生產(chǎn)成本。小鵬G9以更低成本的量產(chǎn)車和自動駕駛軟件獲得自動駕駛路測資格，無論從技術(shù)和成本上都顛覆了傳統(tǒng)的Robotaxi的模式，這對于商家和消費者來說都是利好的事情。

　　從Robotaxi領(lǐng)域的發(fā)展角度，零改裝量產(chǎn)車輛取得路測牌照更是里程碑式的進(jìn)步，采用零改裝的車輛，所有的感知、運算、控制等硬件完全通用，可以大幅降低綜合成本。不僅量產(chǎn)車輛和Robotaxi可以共同加入訓(xùn)練體系，實現(xiàn)共同迭代，Robotaxi上應(yīng)用的先進(jìn)技術(shù)，也可以實現(xiàn)對量產(chǎn)車輛的輔助駕駛體驗賦能。結(jié)合小鵬汽車完善的制造、補(bǔ)能、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，意味著綜合成本的顛覆性突破，讓Robotaxi的大規(guī)模量產(chǎn)推廣成為可能。

　　編輯總結(jié)：Robotaxi目前已經(jīng)在國內(nèi)多地開始進(jìn)行測試運營，但大多都是使用量產(chǎn)車進(jìn)行改裝之后投入，此次小鵬G9則是直接使用量產(chǎn)車型進(jìn)行測試，這對于Robotaxi來說確實是一大顛覆。

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