蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，由于第三季度全球輕型汽車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)24%，汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納國(guó)際當(dāng)季營(yíng)收同比增長(zhǎng)17%，達(dá)到92.7億美元；凈利潤(rùn)為2.89億美元，而去年同期為1,100萬(wàn)美元；調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為4.41億美元，同比增長(zhǎng)93%。

值得注意的是，盡管麥格納第三季度的凈利潤(rùn)有所改善，但該公司前三季度的凈利潤(rùn)仍同比下跌53%至4.97億美元。

由于供應(yīng)鏈障礙和成本上升使全球的汽車(chē)生產(chǎn)面臨壓力，麥格納略微下調(diào)了2022年銷(xiāo)售額預(yù)期。該公司現(xiàn)在預(yù)測(cè)今年的銷(xiāo)售額將在374億至384億美元之間，低于此前預(yù)測(cè)的376億至392億美元；今年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將在13億至14億美元之間，低于此前高達(dá)15億美元的預(yù)期。

圖片來(lái)源：麥格納

汽車(chē)制造商在過(guò)去兩年里遭受了半導(dǎo)體芯片短缺等一系列問(wèn)題的困擾，并數(shù)次推遲了汽車(chē)生產(chǎn)，如今歐洲的能源危機(jī)又加劇了車(chē)企的電力和物流成本。汽車(chē)制造商還指出，隨著他們艱難應(yīng)對(duì)零部件短缺和不斷攀升的原材料和能源成本，通貨膨脹開(kāi)始對(duì)他們的資產(chǎn)負(fù)債表造成影響。

麥格納在一份聲明中表示，“在我們經(jīng)營(yíng)的大多數(shù)市場(chǎng)上，我們繼續(xù)面臨著大宗商品、物流和能源成本以及工資的上漲，預(yù)計(jì)這種壓力將持續(xù)到2023年?！痹摴臼紫瘓?zhí)行官Swamy Kotagiri在一份聲明中表示，“我們將繼續(xù)采取措施，以解決短期的行業(yè)動(dòng)蕩以及某些設(shè)施運(yùn)營(yíng)效率低下的問(wèn)題，同時(shí)繼續(xù)專(zhuān)注于我們的前進(jìn)戰(zhàn)略和價(jià)值創(chuàng)造?！?/p>

麥格納在《汽車(chē)新聞》發(fā)布的2022年全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜上位列第4名，2021年面向全球汽車(chē)制造商的銷(xiāo)售額為362億美元。

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