11月22日，有媒體報(bào)道，今年特斯拉在經(jīng)歷過(guò)兩次促銷后，訂單增量仍不及預(yù)期，會(huì)在年底前，推出新的“降價(jià)手段”，促進(jìn)銷量。對(duì)此，特斯拉方面做出澄清稱消息不實(shí)。

↑ Model Y(參數(shù)|詢價(jià))

　　在此次降價(jià)傳聞之前，今年特斯拉已經(jīng)有過(guò)兩輪優(yōu)惠，10月官降后，Model 3(參數(shù)|詢價(jià))和Model Y 的降幅達(dá)到1.4-3.7萬(wàn)元。有消息表示，經(jīng)過(guò)兩輪降價(jià)促銷后，仍然沒(méi)有給特斯拉帶來(lái)理想的效果。

↑ Model 3

　　有媒體援引了某分析機(jī)構(gòu)的一份報(bào)告顯示，今年10月，特斯拉創(chuàng)下自2019年年底開(kāi)設(shè)上海工廠以來(lái)，最大的產(chǎn)銷差距記錄。但經(jīng)過(guò)我們的比對(duì)，該機(jī)構(gòu)提供的特斯拉10月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確。

　　編輯觀點(diǎn)：截止發(fā)稿前，盡管特斯拉已經(jīng)澄清了“再降價(jià)”傳聞，但不可否認(rèn)，特斯拉未來(lái)可能將面對(duì)比較嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。公開(kāi)信息顯示，特斯拉上海工廠在2021年的產(chǎn)能為484130輛。而在今年完成工廠改造升級(jí)后，上海工廠的產(chǎn)能已經(jīng)提升至110萬(wàn)輛，增幅約127%。今年1-10月，特斯拉一共向中國(guó)市場(chǎng)交付了335351輛新車，較去年增長(zhǎng)了53.5%，與產(chǎn)量增幅不成比例。

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