近日，在蔚來車主面對面活動中，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪向外界透露了一些十分值得人們關(guān)注的信息，其中涉及到蔚來兩個全新品牌、蔚來手機(jī)以及ET5獵裝版等。

　　· 第三品牌和ET5獵裝版先投放歐洲

　　秦力洪表示，蔚來的新品牌在緊鑼密鼓的籌備中，第二品牌內(nèi)部代號為阿爾卑斯，預(yù)計在2024年年內(nèi)開啟交付。第三品牌名為螢火蟲，是蔚來的小車品牌，將在歐洲首發(fā)，預(yù)計在2024年的第三季度首發(fā)。秦力洪解釋為何是在歐洲首發(fā)，因為歐洲是一個典型的小車市場，小車在歐洲是主力車型。但目前這兩個名字都是公司內(nèi)部代號，具體名字要等正式公布。

↑ ET5獵裝版諜照圖

　　其次是ET5獵裝版，主攻方向同樣是歐洲，因為在歐洲的街上幾乎已經(jīng)沒有傳統(tǒng)意義上的轎車了，各種獵裝版、旅行版車型更受歡迎，所以歐洲的市場需求比國內(nèi)大很多。秦力洪也表示，先在歐洲推出，隨后也會在中國市場上市。并大概會在今年三季度開啟交付。

　　· 蔚來手機(jī)

　　蔚來手機(jī)的發(fā)展要比人們預(yù)想的更快一些，得益于成熟的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，蔚來手機(jī)會在今年二季度開啟內(nèi)測，預(yù)計會在今年三季度正式向社會發(fā)售，大概率在國慶前消費(fèi)者就可以看到蔚來手機(jī)。

　　秦力洪透露，蔚來手機(jī)有幾個核心的定位，第一個就是和蔚來的車機(jī)能夠更加深度的綁定，成為大家用車的生態(tài)當(dāng)中體驗更佳的一環(huán)。這一點(diǎn)要做到特別好，估計要稍微花點(diǎn)時間。其次是不會在手機(jī)里面靠廣告掙錢，堅定的做到不掛廣告。最干凈的一套系統(tǒng)，和車機(jī)配合最好的系統(tǒng)，這是我們的目標(biāo)。

　　· 蔚來對于未來的挑戰(zhàn)

　　秦力洪表示，研發(fā)難度比想象的大，整個NAD測試以及150度電池上車都要比預(yù)期有所推遲。并且，去年鋰礦石的價格還有芯片的價格大幅度上漲，導(dǎo)致100度電池購價平均每塊電池漲了4萬多。這也導(dǎo)致公司目前依然處于虧損狀態(tài)，并且進(jìn)一步擴(kuò)大。同時，世界經(jīng)濟(jì)形勢都不太好，國際關(guān)系也比較動蕩，雖然國內(nèi)已經(jīng)全面放開，但購買力和購買意愿的回歸預(yù)計還需要半年時間。

　　不過，秦力洪透露，目前蔚來的虧損額約等于研發(fā)投入，說明汽車的銷售的毛利可以覆蓋公司的日常運(yùn)營。換電站建設(shè)和運(yùn)營、門店和牛屋以及公司運(yùn)營成本基本能夠通過毛利率覆蓋了。

　　編輯總結(jié)：在全面開放后的2023年，經(jīng)濟(jì)與社會都面臨著諸多的挑戰(zhàn)，蔚來憑借著出色的產(chǎn)品、良好的售后服務(wù)以及多點(diǎn)開花的業(yè)務(wù)，相信會在2023年取得更為良好的發(fā)展。

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