2月13日，四維圖新公告稱(chēng)，已與寶馬集團(tuán)簽署許可協(xié)議，將為后者在中國(guó)市場(chǎng)的下一代自動(dòng)駕駛功能提供ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）地圖、HD（高精）地圖及LBS（基于位置的服務(wù)）等產(chǎn)品及服務(wù)。

據(jù)悉，訂單具體金額將取決于中國(guó)市場(chǎng)搭載輔助級(jí)自動(dòng)駕駛功能的寶馬品牌汽車(chē)數(shù)量。兩家公司達(dá)成合作，一方面有助于寶馬加快高階自動(dòng)駕駛功能量產(chǎn)落地；另一方面通過(guò)車(chē)企頭部訂單，有望為四維圖新拉動(dòng)更多的項(xiàng)目。

圖片來(lái)源：四維圖新公告

去年，寶馬和HERE Technologies展開(kāi)合作，使用HERE提供的高清實(shí)時(shí)地圖，以實(shí)現(xiàn)可脫手的L2+自動(dòng)駕駛功能。實(shí)際早些時(shí)候，寶馬已經(jīng)量產(chǎn)不使用高精地圖的L2級(jí)功能，但車(chē)輛行駛速度被限制在60公里/小時(shí)以下，且行駛道路條件十分有限。

據(jù)報(bào)道，如果搭載高精地圖，寶馬L2+級(jí)自動(dòng)駕駛功能的最高時(shí)速可以達(dá)到130公里/小時(shí)。

目前，自動(dòng)駕駛行業(yè)主要有兩種技術(shù)路線(xiàn)，依賴(lài)高精地圖或者著重感知能力。其中，包括小鵬、理想等車(chē)企都紛紛選擇了“重感知、輕地圖”的路線(xiàn)，但相比于依賴(lài)高精地圖，其商用落地難度要更大一些。一來(lái)需要龐大的數(shù)據(jù)量，再者需要訓(xùn)練更佳的大模型作為支撐。

也因此，一部分車(chē)企選擇利用高精地圖所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，縮短研發(fā)周期，加快產(chǎn)品上市速度。但也不乏有業(yè)內(nèi)人士表示，若過(guò)度依賴(lài)高精地圖，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能力便會(huì)“受制于人”。

要知道，高精地圖需要時(shí)時(shí)采集并回傳數(shù)據(jù)，才能保證鮮度。而要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛，車(chē)輛的感知與規(guī)劃決策能力實(shí)為關(guān)鍵，不僅關(guān)系到車(chē)輛能否正常行駛，還與車(chē)內(nèi)人員的安全息息相關(guān)。只是現(xiàn)階段，行業(yè)整體處于探索階段。

數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)前五大圖商分別是百度、四維圖新、高德、易圖通和中海庭，合計(jì)市場(chǎng)份額超過(guò)80%。

IDC的報(bào)告指出，隨著自然資源部“復(fù)審換證”工作的開(kāi)展，國(guó)內(nèi)具備資質(zhì)的圖商有一定的減少。這意味著，行業(yè)進(jìn)入壁壘正在提高，市場(chǎng)集中度可能會(huì)進(jìn)一步提高。行業(yè)進(jìn)入壁壘正在提升，未來(lái)市場(chǎng)集中度可能會(huì)進(jìn)一步提高。

四維圖新的市場(chǎng)份額僅次于百度，擴(kuò)大車(chē)企尤其是高端車(chē)企朋友圈，對(duì)于后市拓展意義非凡。

早些時(shí)候，四維圖新發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告指出，上一年度營(yíng)收預(yù)計(jì)為32.5億元～34.5億元，較上年同期增長(zhǎng)6.21%～12.74%；凈虧損約2.8億元～3.6億元，比上年同期（盈利12.2億元）下降399.13% ～ 330.10%。

這期間，四維圖新進(jìn)一步深化汽車(chē)智能化戰(zhàn)略落地，加大研發(fā)投入，新產(chǎn)品不斷獲得國(guó)內(nèi)外 OEM 客戶(hù)的認(rèn)可，收入同比 2021 年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)軟硬一體產(chǎn)品及解決方案不斷簽訂量 產(chǎn)訂單并陸續(xù)出貨，智駕業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)明顯增幅。另外，車(chē)規(guī)級(jí) MCU 芯片、Soc 芯片持續(xù)放量，“國(guó)產(chǎn)化”進(jìn)程順利推進(jìn)中。

不過(guò)，受商用車(chē)市場(chǎng)環(huán)境影響，四維圖新智艙業(yè)務(wù)收入出現(xiàn)大幅下滑。受疫情和宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，政企業(yè)務(wù)合作及項(xiàng)目驗(yàn)收進(jìn)度推遲。

可以預(yù)見(jiàn)的是，2023年勢(shì)必是自動(dòng)駕駛技術(shù)加速落地的一年，同時(shí)也將是自動(dòng)駕駛公司和圖商加快跑馬圈地的一年。

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