4月2日，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2023）上，比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)鐘益林進(jìn)行了主題演講。

圖片來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)

鐘益林表示，根據(jù)比亞迪在汽車(chē)領(lǐng)域的實(shí)踐與思考，我們相信管理好電動(dòng)化提供的能量，利用好智能化帶來(lái)的數(shù)據(jù)是如今汽車(chē)發(fā)展的兩條最重要的線索，并且兩者結(jié)合將更加緊密，呈雙螺旋關(guān)系，互相促進(jìn)，不斷融合。不遠(yuǎn)的未來(lái)，電動(dòng)化與智能化水平的高低將是定義汽車(chē)產(chǎn)品價(jià)值最關(guān)鍵的兩項(xiàng)因素。

可以說(shuō)，大力發(fā)展汽車(chē)智能化技術(shù)正當(dāng)其時(shí)，不過(guò)他也認(rèn)為隨之而來(lái)的各種問(wèn)題也不容忽視：

1.過(guò)去以來(lái)大家常常談起的“缺芯少魂”問(wèn)題，夯實(shí)汽車(chē)智能化發(fā)展基礎(chǔ)重要性無(wú)需多言。

2.重應(yīng)用、輕基礎(chǔ)。目前汽車(chē)市場(chǎng)的智能化技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)大部分處于比硬件、比算力的初級(jí)階段，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，比拼硬件參數(shù)確實(shí)是最簡(jiǎn)單的方式。但是對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)，我們不應(yīng)止步于此，對(duì)云計(jì)算、AI、多模交互等關(guān)系用戶(hù)實(shí)際體驗(yàn)的基礎(chǔ)技術(shù)更應(yīng)深入研究，激發(fā)更多的創(chuàng)新應(yīng)用。

3.成本高、推廣難。由于智能化技術(shù)硬件成本較高，研發(fā)投入較大，技術(shù)更迭快，導(dǎo)致成本難以分?jǐn)?。目前一些先進(jìn)的智能化技術(shù)只搭載于高端車(chē)型或者同款車(chē)型的最高配置中，讓更廣大消費(fèi)者享受到智能化帶來(lái)的便利，是汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵所在。

4.汽車(chē)生態(tài)多而不強(qiáng)。當(dāng)前各種汽車(chē)生態(tài)多而不強(qiáng)，如何將汽車(chē)生態(tài)做大、做強(qiáng)，同樣是行業(yè)需要思考與協(xié)作解決的問(wèn)題。

鐘益林還發(fā)表了對(duì)未來(lái)智能電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的一些思考。

他表示，近年來(lái)，各種生成式的人工智能的出現(xiàn)引起了社會(huì)的強(qiáng)烈關(guān)注，人工智能技術(shù)已可以完成聊天互動(dòng)、圖文制作、代碼生成等工作，其完成任務(wù)的高效、準(zhǔn)確，甚至引發(fā)人們對(duì)人工智能搶走工作崗位的擔(dān)憂。從汽車(chē)行業(yè)的角度觀察，人工智能技術(shù)的發(fā)展一直是汽車(chē)智能化轉(zhuǎn)型的最大助力，從最初電子計(jì)算機(jī)在汽車(chē)上應(yīng)用帶來(lái)的豐富電子功能，到感知智能階段、機(jī)器視覺(jué)與語(yǔ)音識(shí)別等技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)了智能駕駛輔助與智能座艙交互等功能的發(fā)展，奠定了如今智能汽車(chē)的基礎(chǔ)。

當(dāng)前，諸如智能車(chē)載AI助手，車(chē)輛預(yù)測(cè)性維護(hù)，個(gè)性化駕駛風(fēng)格設(shè)置等功能將逐步推廣應(yīng)用，人工智能技術(shù)將繼續(xù)賦能智能汽車(chē)發(fā)展的方方面面。

其次，我們注意到智能汽車(chē)生態(tài)正逐步由內(nèi)生態(tài)連接、外生態(tài)連接向內(nèi)外生態(tài)互動(dòng)，甚至萬(wàn)物互聯(lián)生態(tài)階段發(fā)展，各種車(chē)輛與手機(jī)互動(dòng)、車(chē)輛與智能家居互動(dòng)、車(chē)輛與電網(wǎng)互動(dòng)的功能不斷出現(xiàn)。未來(lái)汽車(chē)將作為智能移動(dòng)出行終端，成為萬(wàn)物互聯(lián)生態(tài)中關(guān)鍵的一環(huán)。因此，構(gòu)建車(chē)路云一體電子電氣架構(gòu)，以及面向萬(wàn)物互聯(lián)的全場(chǎng)景操作系統(tǒng)將成為智能汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向。

最后，實(shí)現(xiàn)各種對(duì)未來(lái)的暢想，要依靠現(xiàn)在的踏實(shí)苦干，只有夯實(shí)智能化關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)，才能做大、做強(qiáng)智能汽車(chē)生態(tài)，這需要企業(yè)、高校、研發(fā)機(jī)構(gòu)多方參與的關(guān)鍵技術(shù)協(xié)作攻關(guān)，以及多行業(yè)參與建設(shè)的網(wǎng)狀生態(tài)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >