日前， 據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)（乘聯(lián)會(huì)）最新零售銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)158.7萬(wàn)輛，同比上漲0.3%，環(huán)比上漲14.3%；1-3月份累計(jì)銷量426.2萬(wàn)輛，同比下降13.4%。其中轎車3月銷量75.9萬(wàn)輛，同比下降0.8%，環(huán)比上漲15.7%。

　　乘聯(lián)會(huì)官方表示，三月份零售偏弱，是由消費(fèi)不旺和市場(chǎng)價(jià)格混亂帶來的觀望氣氛加重等綜合因素影響下的結(jié)果。隨著消費(fèi)者逐步認(rèn)清3月是常規(guī)促銷政策小范圍加碼的情況后，市場(chǎng)持幣現(xiàn)象已經(jīng)逐步降溫。一旦國(guó)六車型的環(huán)保停售延期確定后，燃油車市場(chǎng)的消費(fèi)觀望情緒自然褪去。

　　3月轎車銷量排名方面，比亞迪秦家族再次成為大贏家，在今年2月推出的秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià)) DM-i冠軍版車型將起售價(jià)降至9.98萬(wàn)元之后，其已經(jīng)蟬聯(lián)2月和3月銷量榜單冠軍位置，并在1-3月銷量榜單中領(lǐng)跑。此外，比亞迪海豚以及AION S的同比增長(zhǎng)大幅提升，將傳統(tǒng)燃油車徹底擠出3月榜單前三名的位置。

　　高端品牌轎車方面，3月份奧迪A6L升至榜首，單月銷量為15614輛，在1-3月銷量榜單中位列第二，與第一名的奔馳E級(jí)僅有15臺(tái)的差距。而同級(jí)別當(dāng)中的寶馬5系似乎出現(xiàn)了“掉隊(duì)的趨勢(shì)”，三月僅銷售出9991輛，1-3月榜單中也跌出了前三甲的位置。（文/汽車之家 郭辰）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >