5月31日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”顯示，5月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為55.4%，同比下降1.4%，環(huán)比下降5.0%，回落至近兩年來1-5月份最低值。

圖片來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)

需求回暖，5月車市表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健

隨著價(jià)格戰(zhàn)熱度逐漸消退，消費(fèi)者觀望情緒得以緩解。疊加“五一”小長(zhǎng)假期間，部分地方政府、廠商進(jìn)行了臨時(shí)性補(bǔ)貼，地方車展等對(duì)短期市場(chǎng)促進(jìn)也很強(qiáng)，助力五月贏得了不錯(cuò)的開局。

圖片：乘聯(lián)會(huì)

從乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)看，5月前兩周市場(chǎng)猛增，第一周同比增長(zhǎng)高達(dá)67%，第二周增長(zhǎng)44%。不過，或許因月初的需求釋放較猛，中下旬的終端客流、訂單轉(zhuǎn)淡，市場(chǎng)熱度逐步回落。整體來看，5月車市表現(xiàn)相對(duì)還算不錯(cuò)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月1-28日，乘用車市場(chǎng)零售139.2萬輛，同比去年增長(zhǎng)19%；新能源車市場(chǎng)零售48.3萬輛，同比去年增長(zhǎng)82%。

車市的向好在經(jīng)銷商這里也得到直觀呈現(xiàn)，從各項(xiàng)分指數(shù)情況看，5月經(jīng)銷商庫存、從業(yè)人員指數(shù)環(huán)比下降，市場(chǎng)需求、平均日銷量、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)環(huán)比上升。汽車市場(chǎng)需求回暖，經(jīng)銷商盈利水平有所提升。

圖片來源：中國汽車流通協(xié)會(huì)

國六B非RDE車型新增半年銷售期，經(jīng)銷商壓力暫時(shí)緩解

除了五一小長(zhǎng)假各項(xiàng)促消費(fèi)政策助推外，5月國六B非RDE車型銷售過渡政策出臺(tái)，也使得經(jīng)銷商壓力暫時(shí)得以緩解。

5月8日，生態(tài)環(huán)境部與工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，宣布自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段。不過，針對(duì)部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測(cè)”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。此項(xiàng)政策的落地，使得經(jīng)銷商和客戶對(duì)價(jià)格預(yù)期明顯改善，市場(chǎng)需求恢復(fù)良好。

不過，流通協(xié)會(huì)指數(shù)，盡管經(jīng)銷商訂單及成交量有所改善，但新車讓利幅度大，單車毛利走低，經(jīng)銷商壓力依然不小。此外，臨近半年任務(wù)考核節(jié)點(diǎn)，經(jīng)銷商補(bǔ)庫動(dòng)力較強(qiáng)，導(dǎo)致資金緊張矛盾更為突出。

即將進(jìn)入六月，汽車流通協(xié)會(huì)指出，因5月需求透支，疊加天氣轉(zhuǎn)熱，預(yù)計(jì)6月車市整體企穩(wěn)，銷量與5月相比基本持平，或有小幅增長(zhǎng)。

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