天眼查App顯示，近日，恒大恒馳新能源汽車研究院（上海）有限公司新增兩則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的合計4214萬余元，涉及施工合同糾紛案件等，執(zhí)行法院為上海市松江區(qū)人民法院、上海市第一中級人民法院。

風險信息顯示，該公司存在9條被執(zhí)行人信息，被執(zhí)行總金額超6259萬，此外還存在多條失信被執(zhí)行人（老賴）、限制消費令和終本案件信息。

圖片來源：恒大汽車

公開資料顯示，該公司成立于2019年6月，法定代表人為方馳，注冊資本30億人民幣，由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司全資持股。

這對于恒大汽車系而言，已經(jīng)是司空見慣。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2023年5月30日，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司被執(zhí)行總金額8.55億元，恒大新能源汽車（廣東）有限公司被執(zhí)行總金額2795.56萬元，恒大新能源汽車（河南）有限公司被執(zhí)行總金額1663.4萬元，恒大新能源汽車（江蘇）有限公司被執(zhí)行總金額5889.1萬元，恒大汽車貴州公司被執(zhí)行總金額達305.86萬元。

而且就在日前，恒馳汽車關聯(lián)公司恒大新能源汽車投資控股集團有限公司新增一則股權凍結信息，股權被執(zhí)行企業(yè)為恒大新能源汽車（廣東）有限公司，凍結股權數(shù)額達50億元。

不過就在恒大汽車系面臨巨額虧損的同時，恒大汽車天津工廠在停產一個月后，卻宣布全面復產。5月30日，恒大汽車5月30日發(fā)文稱，恒馳汽車天津工廠已于5月23日全面復產。同月29日，天津市濱海新區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長單澤峰帶隊深入恒馳汽車天津工廠開展調研服務。

當時，恒馳汽車總裁劉永灼還表示，公司將全力加快恒馳5的生產及交付，并持續(xù)推進后續(xù)車型的研發(fā)生產，將企業(yè)做大做強，為濱海新區(qū)乃至天津市的經(jīng)濟發(fā)展作出應有貢獻。

這或許是恒大舉全集團之力挽救恒馳汽車帶來的最好局面。恒大汽車在4月24日發(fā)布公告稱，因資金不足，天津工廠將暫緩生產恒馳5，預計在5月恢復生產。

同時，恒大汽車的母公司恒大集團開始對其進行重組優(yōu)化，擬以2元的價格收購恒大汽車旗下47個住宅及物業(yè)發(fā)展項目。恒大集團的董事會認為，重組可優(yōu)化恒大汽車的架構，讓其可專注發(fā)展新能源汽車，此舉亦將為集團帶來裨益。在業(yè)界看來，這是中國恒大一次生死攸關的賭注，押對寶則起死回生，反之則愈陷愈深。

圖片來源：恒大汽車

回顧過往，恒大汽車是含著金湯匙出生的。恒大汽車的前身為恒大健康，2018年開始布局新能源汽車產業(yè)。2020年8月正式更名為恒大汽車，更名當月股價一度躥升近170%。此外，恒大汽車還拿到了紅杉資本、騰訊、滴滴出行等明星企業(yè)投資。

有恒大集團作為靠山，恒大汽車在剛開始就靠著“買買買”的方式在汽車界嶄露頭角。根據(jù)恒大汽車此前的財報顯示，截止2020年底，恒大汽車在新能源汽車產業(yè)的累計投入高達474億元，其中研發(fā)費用249億元，研發(fā)費用已超一半以上。

憑借于此，恒大汽車拿出了與其他新勢力車企截然不同的打法。當時，據(jù)恒大汽車披露，恒大汽車同步研發(fā)14款新車型，同時打造全球先進的十大智能制造基地，2025年前規(guī)劃總產量為100萬輛/年，2035年前規(guī)劃總產能為500萬輛/年。

不過就在恒大汽車母公司陷入經(jīng)營困境后，恒大汽車因為無法獲得持續(xù)輸血而幾近夭折。去年11月，恒馳天津工廠傳出大范圍裁員的消息，劉永灼也對外承認，公司將優(yōu)化掉10%的員工，另有25%的員工將停薪留職1至3個月。今年3月22日，恒馳汽車對外表示，已經(jīng)向客戶交付超過900臺恒馳5。但由于資金不足，恒馳汽車天津工廠暫緩生產恒馳5。

如今，在集全集團之力后，恒大汽車究竟是曇花一現(xiàn)，亦或是起死回生，仍難以預料。

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