蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，9月22日，美國汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）宣布擴(kuò)大針對(duì)通用汽車和Stellantis的罷工規(guī)模，但針對(duì)福特的罷工活動(dòng)還是僅限于一家工廠。

圖片來源：UAW X社交平臺(tái)

美國東部時(shí)間9月22日中午，UAW開始針對(duì)通用汽車和Stellantis在美國的38個(gè)零部件配送中心進(jìn)行罷工，新加入罷工的工人有約5,600名。

UAW主席Shawn Fain在一場Facebook直播活動(dòng)中表示，此次針對(duì)配送中心的罷工已成為一場全國性的活動(dòng)。在Fain邀請(qǐng)美國總統(tǒng)拜登加入罷工前線的幾小時(shí)后，拜登在X社交平臺(tái)表示，其將于9月26日前往密歇根州，“加入罷工隊(duì)伍，與UAW的工人團(tuán)結(jié)一致”。

拜登指出，“現(xiàn)在是時(shí)候達(dá)成一項(xiàng)雙贏協(xié)議，這將使美國汽車制造業(yè)保持繁榮，并為UAW成員提供高薪工作。”一直以來，對(duì)于工會(huì)想要加薪以及獲得更多福利的要求，拜登都明確表示支持。

有趣的是，希望再次擔(dān)任總統(tǒng)的前美國總統(tǒng)特朗普計(jì)劃于9月27日在密歇根州向汽車工人發(fā)表講話。9月21日，路透/益普索（Ipsos）的調(diào)查顯示，美國民眾對(duì)罷工的汽車工人表示大力支持。

Fain表示，擴(kuò)大罷工的決定將影響到計(jì)劃獲得維修零件的消費(fèi)者。配送中心是倉庫，將零件運(yùn)送給經(jīng)銷商和其他零售商，供維修使用。“從加州到馬薩諸塞州，從俄勒岡州到佛羅里達(dá)州，我們將無處不在?！?/p>

Fain指出，福特已經(jīng)優(yōu)化合同條件，包括提高利潤分成，并同意讓工人罷工以抗議工廠關(guān)閉，但是工會(huì)與福特之間仍存在“嚴(yán)重問題”。Fain表示，但“我們確實(shí)想要指出，福特對(duì)達(dá)成協(xié)議是認(rèn)真的”，“Stellantis和通用汽車需要一些推動(dòng)”。

通用汽車在一份聲明中表示，UAW領(lǐng)導(dǎo)人正在“為自己的個(gè)人意圖操縱談判過程”，罷工升級(jí)是“不必要的”，并稱已向工會(huì)提出了五項(xiàng)單獨(dú)的議案。9月21日，Stellantis表示已經(jīng)提出“非常有競爭力的提案”，但工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層似乎“更關(guān)心自己的政治目標(biāo)”。

Fain還威脅要在Stellantis位于印第安納州科科莫的關(guān)鍵零部件工廠采取更多行動(dòng)。Stellantis在科科莫有四家工廠，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。Stellantis曾表示，希望能夠整合并關(guān)閉部分零部件配送中心。

Wedbush分析師Daniel Ives表示，“對(duì)底特律三巨頭的商業(yè)模式來說，目前的交易是一枚魚雷。為了避免罷工而達(dá)成協(xié)議，對(duì)未來24小時(shí)來說是好事，但對(duì)未來30年來說是噩夢。”

AutoForecast Solutions負(fù)責(zé)全球汽車預(yù)測的副總裁Sam Fiorani表示，福特的家族控制架構(gòu)使其與其他兩家公司的關(guān)注點(diǎn)有所不同。“通用汽車和Stellantis關(guān)注的是股東價(jià)值，而福特的眼光要長遠(yuǎn)得多，他們必須與工人交朋友?！?/p>

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