蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，駕駛SUV進(jìn)入巴黎很快將變得昂貴，司機(jī)們可能需要為短短幾個(gè)小時(shí)的購物或辦事期間的停車費(fèi)支付超過100歐元（約合108美元）。

巴黎市民將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月4日投票決定是否提高SUV的停車費(fèi)，這可能導(dǎo)致巴黎市中心部分地區(qū)的停車費(fèi)增加兩倍，達(dá)到每小時(shí)收費(fèi)18歐元。這一投票與去年禁止共享電動(dòng)滑板車的類似舉措一致，旨在改善巴黎的空氣質(zhì)量并為行人和自行車“開辟更多”街道。去年盡管投票參與人數(shù)不多，但城市當(dāng)局還是禁止了共享電動(dòng)滑板車。

圖片來源：巴黎市政官網(wǎng)

巴黎市長Anne Hidalgo已將巴黎打造成城市氣候保護(hù)和反污染健康措施的領(lǐng)導(dǎo)者。除了顯著減少汽車占用的空間（雖然這經(jīng)常讓司機(jī)感到沮喪），她還致力于將巴黎打造成為一個(gè)“15分鐘城市”，即讓人們可以在15分鐘內(nèi)步行或騎自行車到達(dá)日常要去的地方。

如果最新的停車措施被采納，將適用于重量超過1.6噸的車輛，如果是電動(dòng)車，則適用于重量超過2噸的車輛。盡管SUV因其龐大的尺寸和較高的污染水平而備受爭議，但在法國，包括巴黎在內(nèi)，它們?nèi)匀槐Ｓ形Α?/p>

根據(jù)世界自然基金會(huì)法國分會(huì)（WWF France）的報(bào)告，過去十年間，SUV在法國的銷量增長了七倍，占新車銷量的約40%。在巴黎，狹窄且交通擁堵的街道使得這些車輛往往占據(jù)太多空間。盡管如此，這項(xiàng)公投受到了不公的批評(píng)，因其針對(duì)了那些依賴私家車的城市郊區(qū)家庭。

其他城市，如法國的里昂（Lyon）和德國的圖賓根（Tübingen），已經(jīng)開始將車輛重量作為汽車停車費(fèi)的考量因素。

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