蓋世汽車訊 應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)的一種新方法是開發(fā)強大的氫燃料電池并將其商業(yè)化。 這些電池包含聚合物電解質(zhì)膜，充當(dāng)電極（使電流能夠流過物質(zhì)的導(dǎo)體）之間的屏障。該膜可傳導(dǎo)質(zhì)子，但抑制電子、氫分子和氧分子的運動。
當(dāng)車輛加速或減速時，燃料電池的運行不一致，導(dǎo)致產(chǎn)水量變化并導(dǎo)致膜膨脹和收縮。隨著時間的推移，這種重復(fù)變形會導(dǎo)致裂紋的形成，加速氫通過膜的意外傳輸，最終導(dǎo)致運行故障。
用于解決這些裂紋的一些方法包括自由基清除劑和碳氫化合物電解質(zhì)膜。然而，雖然這些方法提供了一些防御，但它們不能完全阻止這些裂紋的形成和傳播。
據(jù)外媒報道，由仁川國立大學(xué)（Incheon National University）的Sang Moon Kim 副教授和哈佛大學(xué)（Harvard University）的Zhugang Suo教授領(lǐng)導(dǎo)的研究小組開發(fā)出一種耐疲勞的聚合物電解質(zhì)膜。相關(guān)研究已發(fā)表于期刊《Advanced Materials》。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：蓋世汽車
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