南京街頭不久之后將出現一批”自動擋”的公交車了。落戶在建鄴區(qū)的南京”321”人才李占江博士團隊，研發(fā)出新能源汽車動力總成系列產品，已在南京市部分金龍客車上試裝，明年青奧會前有望在南京投用。
17日，在南京越博汽車電子有限公司位于軟件谷的產業(yè)化基地，門前停放著一輛和普通公交車一模一樣的金龍大客車。”外表一樣，‘內心’可不一樣?！惫究偨浝砝钫冀┦扛嬖V作者，這是搭載6速自動變速器的單軸并聯(lián)混合動力客車，系統(tǒng)由他的團隊自主研發(fā)，技術在全國領先。與普通公交車相比，節(jié)油可達30%以上，減少尾氣排放。比目前常見的混聯(lián)混合動力客車的節(jié)油能力也要提高一倍多。
在人們的常識中，自動擋車一般都要比手動擋車油耗大，用上這個系統(tǒng)的公交車為什么反而能省油?李占江解釋，這是因為使用了客車自動變速器(AMT)這一核心技術。通俗地說，就是通過變速箱外加裝的電腦板發(fā)出精確的換擋指令，從而讓變速箱自動根據不同的速度來換擋，從而實現如同”老駕駛員”開手動擋那樣的省油水平。同時，采用該系統(tǒng)的混合動力客車能夠實現怠速起停、滑行和制動能量回收，更節(jié)約了油耗。對乘客來說，直接的好處就是，司機可以在城市復雜路況下，做到起步、停車的平順。目前，國內僅有北京等少數城市推廣使用AMT自動擋公交車，南京還沒有一輛。
來源：南京日報
作者：趙子慧
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