聚焦·傳統(tǒng)車企新動向

豐田汽車第一季度營業(yè)利潤飆升77%

在剛剛過去的第一季度，豐田汽車的營業(yè)利潤飆升77%，達(dá)到1.11萬億日元（合73.4億美元），營業(yè)利潤率高達(dá)10%，高于上年同期的6.5%；凈利潤也從上年同期的5,522億日元（合36.5億美元）增至9,976億日元（65.9億美元），幾乎翻了一番。全球營收同比增長14%至11.07萬億日元（合731.7億美元）。

豐田汽車預(yù)計(jì)本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤將下跌20%

豐田汽車預(yù)計(jì)，在本財(cái)年（截至2025年3月），由于將進(jìn)行重大投資，包括為供應(yīng)商和經(jīng)銷商的勞動力成本提供支持，以及支撐其多技術(shù)路徑戰(zhàn)略，該公司營業(yè)利潤將下降20%至4.3萬億日元。

寶馬集團(tuán)一季度營收利潤均下滑

盡管第一季度汽車銷量同比微增1.1%，但寶馬集團(tuán)的營收卻同比微降0.6%，至366.14億歐元，稅前利潤同比下降18.9%至41億歐元，其中汽車部門的稅前利潤率從去年同期的12.1%降至8.8%；集團(tuán)凈利潤也下降19.4%，至29.5億歐元。

寶馬預(yù)計(jì)2024年稅前利潤將略有下降

寶馬預(yù)計(jì)，由于研發(fā)、制造和人力成本上升，再加上二手車價(jià)格的下降，集團(tuán)今年的稅前利潤將略有下降。

寶馬CEO：歐洲對中國電動汽車征收關(guān)稅可能會適得其反

寶馬首席執(zhí)行官Oliver Zipse在5月8日警告稱，歐盟對中國電動汽車征收關(guān)稅可能會適得其反，阻礙歐盟的“綠色協(xié)議產(chǎn)業(yè)計(jì)劃”（The Green Deal Industrial Plan），并對進(jìn)口中國產(chǎn)汽車的德國汽車制造商帶來損害。

奔馳CEO反對限制與中國的貿(mào)易

梅賽德斯奔馳首席執(zhí)行官Ola Kaellenius在5月8日表示，反對對中國施加貿(mào)易限制，強(qiáng)調(diào)中國仍是該集團(tuán)最重要的市場。目前，奔馳正在密切關(guān)注潛在的針對中國的貿(mào)易政策措施，以及它們對供應(yīng)鏈和銷售市場的影響。

現(xiàn)代汽車計(jì)劃在美國工廠增加混合動力車生產(chǎn)

現(xiàn)代汽車全球首席運(yùn)營官Jose Munoz于5月8日在一場商業(yè)會議上表示，現(xiàn)代汽車計(jì)劃利用其在美國佐治亞州的電動汽車和電池生產(chǎn)設(shè)施的投資，同時生產(chǎn)混合動力汽車。

俄羅斯將在豐田前工廠生產(chǎn)Aurus豪華轎車

俄羅斯塔斯社援引俄羅斯代理副總理Denis Manturov的話報(bào)道稱，俄羅斯將于今年開始在圣彼得堡的一家豐田前工廠生產(chǎn)Aurus豪華轎車，該款車是俄羅斯總統(tǒng)的官方專車。

聚焦·電動化

歐洲3月電動車銷量同比下跌10%，特斯拉是主因

根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)，特斯拉Model Y 3月份在歐洲的銷量大跌了42%，而這也是當(dāng)月歐洲電動汽車銷量同比下降10%的主要原因。

聚焦·智能化

本田將以分工模式推廣自動駕駛出租車

本田將與日本出租車公司合作，共同推廣自動駕駛出租車。本田將提供車輛和叫車APP等系統(tǒng)，并承擔(dān)運(yùn)營支援業(yè)務(wù)，計(jì)劃2026年開始在東京的道路上運(yùn)營無人駕駛出租車。

特斯拉必須在7月前提供Autopilot召回?cái)?shù)據(jù)，否則將面臨1.35億美元罰款

美國國家公路交通安全管理局正在向特斯拉施壓，要求該公司就其自動駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot在召回后所做的改變做出回應(yīng)。據(jù)悉，特斯拉必須在7月1日的最后期限前向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提供信息，否則將面臨高達(dá)1.358億美元的罰款。

Motional暫停與Uber、Lyft合作部署自動駕駛出租車

5月7日，自動駕駛技術(shù)公司Motional表示，其將暫停與打車公司Uber和Lyft部署自動駕駛出租車，而且作為重組過程的一部分，該公司將裁員以專注于技術(shù)開發(fā)。

聚焦·供應(yīng)鏈

大陸集團(tuán)一季度出現(xiàn)凈虧損

受到舊項(xiàng)目停產(chǎn)后新項(xiàng)目推遲、歐洲汽車產(chǎn)量下降以及薪資和工資通脹等因素的影響，大陸集團(tuán)第一季度銷售額下降5%，至98億歐元，調(diào)整后息稅前利潤為1.96億歐元，同比下降66%。凈虧損5300萬歐元，相比之下去年同期凈利潤為3.82億歐元。

緯湃科技一季度合并凈利潤扭虧為盈

今年第一季度，緯湃科技的銷售額達(dá)到19.9億歐元，同比下降13.9%；調(diào)整后息稅前利潤為3300萬歐元，高于去年同期的3080萬歐元，合并凈利潤扭虧為盈，為2270萬歐元。值得一提的是，緯湃科技一季度新增訂單達(dá)7.08億歐元，其中電氣化相關(guān)產(chǎn)品的訂單額為2.82億歐元。

韓國將向電動汽車電池供應(yīng)鏈提供70億美元援助

韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部在5月8日表示，將為當(dāng)?shù)仉妱悠囯姵刂圃焐烫峁?.7萬億韓元（約合71億美元）的財(cái)政援助，以建立符合美國稅收減免規(guī)則的新供應(yīng)鏈，確保關(guān)鍵電池材料的供應(yīng)。

麥肯錫：歐美必須縮小電動汽車電池供應(yīng)鏈缺口，才能與中國競爭

麥肯錫公司的一份報(bào)告顯示，到2030年，北美和歐洲在開發(fā)具有成本效益和本地化的電池組件生產(chǎn)和加工方面將與中國存在巨大差距。到2030年，北美和歐洲加起來僅占全球電池組件產(chǎn)能的5%至10%，迫使它們進(jìn)口核心電池材料以滿足需求。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >