本周智能汽車領域大事如下：

美國將發(fā)布針對中國聯網汽車的規(guī)定

據外媒報道，美國商務部長吉娜·雷蒙多（Gina Raimondo）在5月15日表示，美國商務部計劃在今年秋天發(fā)布針對中國聯網汽車的擬議規(guī)則。

圖片來源：美國政府官網

雷蒙多在美國眾議院的一場聽證會上表示，她對中國的聯網汽車感到擔憂，因為這些車輛搭載了數千個傳感器，數千個芯片，“可能會收集大量關于美國人的敏感數據，包括他們的身份、他們在車里說了什么、他們開車去了哪里，以及他們的駕駛模式；此外，這些車輛還會記錄美國基礎設施的詳細信息”。

小智點評：在海外市場的重重限制下，中國汽車出海依然任重道遠。

曝特斯拉將在中國建立自動駕駛數據中心

據知情人士透露，特斯拉為推動“全自動駕駛”（FSD）系統的全球部署計劃，計劃在中國收集數據，并在中國境內建立數據中心，進行數據處理以及為自動駕駛技術訓練算法。

其中兩名消息人士表示，在中國建立一個用于FSD技術開發(fā)的數據中心，特斯拉將需要與中國合作伙伴合作。此外，據悉特斯拉已經與英偉達進行了談判，雙方正在討論為特斯拉中國數據中心供應圖形處理器的問題。

小智點評：特斯拉FSD入華，在國內進行數據收集和本地化處理，是繞不過的難關。

百度蘿卜快跑發(fā)布第六代無人車

日前，百度Apollo正式推出蘿卜快跑第六代無人車——頤馳06，并同步開啟交付。該車由百度Apollo與江鈴新能源聯合研發(fā)，最大亮點是售價只有20.46 萬元，相較于第五代無人車成本下降了60%。

圖片來源： 百度Apollo

按照百度Apollo規(guī)劃，首批交付的頤馳06將從即刻起在武漢投入使用，年內力爭完成千臺部署。目前，蘿卜快跑在武漢已非常接近盈虧平衡“臨界點”，預計2024年底將在武漢實現收支平衡，2025年全面進入盈利期。

小智點評：Robotaxi的賺錢邏輯，目前來看百度有望率先跑通。

北京南站開放自動駕駛測試

近日，北京市高級別自動駕駛工作辦公室發(fā)布政策先行區(qū)自動駕駛車輛測試道路及測試區(qū)域有關通告，明確北京經開區(qū)往返北京南站自動駕駛測試范圍。這也意味著，北京首個高鐵站自動駕駛測試正式開放。

據北京市自駕辦介紹，下一步將協同相關企業(yè)，推進已具備先行區(qū)高速公路測試資質的自動駕駛車輛上路測試，預計年內可為旅客提供新的接駁選擇。屆時，旅客可通過企業(yè)出行服務App預約，在北京經開區(qū)任意自動駕駛接駁站點上下車，按既定路線往返北京南站。

小智點評：對于自動駕駛汽車而言，更大的測試范圍和更加多樣化的測試場景，更有利于技術的驗證和快速迭代。

Cruise恢復自動駕駛測試

據外媒報道，通用汽車旗下的自動駕駛子公司Cruise在5月13日表示，該公司正在公共道路上測試其自動駕駛技術，但是車輛將配備人類安全員，測試地點為鳳凰城（Phoenix）。并且其下個一測試階段將從鳳凰城開始，逐步擴展到該市的郊區(qū)。

圖片來源：Cruise

此舉標志著Cruise的自動駕駛汽車自去年10月暫停測試后，再次在公共道路上啟用。當時，一名橫穿馬路的行人被另一輛車撞倒，又被Cruise的測試車拖行了20多英尺（約6米）。隨后加州監(jiān)管機構暫停了該公司的無人駕駛許可，Cruise也緊接著停止了全美范圍內的運營。

小智點評：Cruise重新獲批開展自動駕駛測試，有望再度提振市場對于L4的發(fā)展信心。

雷諾發(fā)布未來自動駕駛戰(zhàn)略

5月15日，雷諾集團發(fā)布自動駕駛戰(zhàn)略，表示未來將基于個人車輛和公共交通的差異化需求，探索自動駕駛技術的最佳應用。其中在個人車輛方面，雷諾主要專注于L2和L2+級別的駕駛輔助系統，其認為這些系統能有效提升駕駛的安全性和舒適性，但在使用這些系統時，駕駛員仍然需要負責車輛駕駛。

而在公共交通領域，雷諾集團預計未來幾年內，市場對自動駕駛迷你巴士的需求將達到數千輛。未來，雷諾集團將推出一個基于全新雷諾Master的機器人化電動迷你巴士平臺，該平臺能夠整合來自EasyMile、Milla和文遠知行等專業(yè)合作伙伴提供的自動化解決方案。

小智點評：從日系到法系，今年以來外資車企布局自動駕駛的步伐明顯快了起來。

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