據(jù)工信部消息，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》）有關(guān)工作安排，經(jīng)汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體組成聯(lián)合體自愿申報(bào)、車輛擬運(yùn)行城市人民政府同意、所在地省級(jí)主管部門審核推薦，工業(yè)和信息化部、公安部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部（以下統(tǒng)稱“四部門”）組織專家對(duì)首次集中申報(bào)的方案進(jìn)行了初審和擇優(yōu)評(píng)審，首批確定由9個(gè)汽車生產(chǎn)企業(yè)和9個(gè)使用主體組成的聯(lián)合體，其中包括長(zhǎng)安汽車、比亞迪、廣汽、上汽、北汽藍(lán)谷、一汽、上汽紅巖、宇通客車、蔚來汽車，將在北京、上海、廣州等7個(gè)城市展開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，試點(diǎn)產(chǎn)品涵蓋乘用車、客車以及貨車三大類。

截圖自“工信微報(bào)”微信公眾號(hào)

然而值得注意的是，本次試點(diǎn)名單中并未出現(xiàn)小鵬、理想等熱門車企。對(duì)此，我們首先要明確本次試點(diǎn)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心副主任劉法旺表示：“按照駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于駕駛自動(dòng)化功能，包括L0到L5六個(gè)等級(jí)，其中L0到L2屬于駕駛輔助，目前市面上銷售的車輛頂多搭載的是駕駛輔助功能車輛。對(duì)于具有L3和L4這些功能的車輛，目前正在進(jìn)行準(zhǔn)入試點(diǎn)，對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，還是要規(guī)范宣傳行為，加強(qiáng)對(duì)于駕駛員的培訓(xùn)，并且應(yīng)該采取必要的技術(shù)手段，防止駕駛輔助功能被誤用和濫用。”

據(jù)介紹，試點(diǎn)的組織實(shí)施共分為五個(gè)階段，分別是試點(diǎn)申報(bào)、產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)、上路通行試點(diǎn)、試點(diǎn)暫停與退出、評(píng)估調(diào)整。當(dāng)前，只是完成試點(diǎn)申報(bào)階段的遴選，并不代表具有自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得準(zhǔn)入許可或允許上路通行。

首先，汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體組成聯(lián)合體，參考《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)實(shí)施指南（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施指南》），制定申報(bào)方案，經(jīng)車輛擬運(yùn)行城市（含直轄市下轄區(qū)）人民政府同意后，向車輛擬運(yùn)行城市所在地省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門自愿申報(bào)。省級(jí)主管部門對(duì)申報(bào)方案審核后，報(bào)送工業(yè)和信息化部。

四部門按照《通知》要求，組織專家對(duì)申報(bào)方案進(jìn)行初審和擇優(yōu)評(píng)審。在申報(bào)過程中，向汽車生產(chǎn)企業(yè)公開智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)指引文件。在初審工作中，組織技術(shù)專家對(duì)聯(lián)合體申報(bào)方案進(jìn)行評(píng)價(jià)，重點(diǎn)確保進(jìn)入擇優(yōu)評(píng)審的聯(lián)合體申報(bào)方案無短板漏項(xiàng)。在擇優(yōu)評(píng)審工作中，向申報(bào)試點(diǎn)的聯(lián)合體反饋初審意見、公布擇優(yōu)答辯提綱，由院士、行業(yè)知名專家等組成專家組，重點(diǎn)考察聯(lián)合體綜合能力、產(chǎn)品測(cè)試與安全評(píng)估方案、車輛擬運(yùn)行城市條件、安全管控措施以及試點(diǎn)預(yù)期效果等。專家組根據(jù)聯(lián)合體答辯、質(zhì)詢回應(yīng)情況獨(dú)立評(píng)價(jià)。

四部門根據(jù)專家總體意見，并綜合考慮產(chǎn)品類別、車輛運(yùn)行城市特點(diǎn)、申報(bào)的自動(dòng)駕駛功能、企業(yè)測(cè)試示范基礎(chǔ)等情況，在履行相應(yīng)程序后，確定首批進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體。

產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)，包括產(chǎn)品準(zhǔn)入測(cè)試與安全評(píng)估、產(chǎn)品準(zhǔn)入許可兩個(gè)環(huán)節(jié)。進(jìn)入試點(diǎn)的汽車生產(chǎn)企業(yè)要細(xì)化完善產(chǎn)品準(zhǔn)入測(cè)試與安全評(píng)估方案，經(jīng)工業(yè)和信息化部、公安部確認(rèn)后，在省級(jí)主管部門、車輛運(yùn)行所在城市政府部門監(jiān)督下，開展產(chǎn)品準(zhǔn)入測(cè)試與安全評(píng)估工作。

汽車生產(chǎn)企業(yè)通過產(chǎn)品準(zhǔn)入測(cè)試與安全評(píng)估，且產(chǎn)品符合道路機(jī)動(dòng)車輛產(chǎn)品強(qiáng)制性檢驗(yàn)要求后，向工業(yè)和信息化部提交產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)。工業(yè)和信息化部經(jīng)受理、審查和公示后，作出是否準(zhǔn)入的決定。決定準(zhǔn)入的，設(shè)置準(zhǔn)入有效期、實(shí)施區(qū)域等限制性措施。

取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法辦理車輛登記后，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點(diǎn)。從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的，還應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)業(yè)務(wù)類別的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)并滿足運(yùn)營(yíng)管理要求。使用主體、汽車生產(chǎn)企業(yè)和車輛運(yùn)行所在城市政府部門應(yīng)按有關(guān)要求做好應(yīng)急處置工作。

圖片來源于網(wǎng)絡(luò)

此外，根據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)解讀，此次集中申報(bào)，有關(guān)汽車生產(chǎn)企業(yè)積極響應(yīng)，聯(lián)合使用主體自愿進(jìn)行申報(bào)，也有部分具備一定技術(shù)基礎(chǔ)的汽車生產(chǎn)企業(yè)未參加此次集中申報(bào)。此次未申報(bào)或者未進(jìn)入試點(diǎn)的汽車生產(chǎn)企業(yè)、使用主體可參考《實(shí)施指南》進(jìn)一步加強(qiáng)能力建設(shè)，提升產(chǎn)品功能和性能水平，按照試點(diǎn)申報(bào)流程向省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門自愿申報(bào)。省級(jí)工業(yè)和信息化主管部門可根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、試點(diǎn)實(shí)施和聯(lián)合體申報(bào)情況，向工業(yè)和信息化部補(bǔ)充報(bào)送申報(bào)方案。

下一步，四部門將按照試點(diǎn)總體要求和工作目標(biāo)有序推進(jìn)試點(diǎn)實(shí)施，并基于試點(diǎn)實(shí)證積累管理經(jīng)驗(yàn)，支撐相關(guān)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂，加快健全完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入和道路交通安全管理體系，推動(dòng)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

雖然此次試點(diǎn)名單中沒有小鵬、理想、小米等熱門車企，但這并不意味著它們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的發(fā)展受到限制。這些車企可能需要進(jìn)一步完善自身技術(shù)和方案，以滿足試點(diǎn)的要求。同時(shí)，隨著試點(diǎn)工作的推進(jìn)，未來可能會(huì)有更多的車企加入到試點(diǎn)名單中，共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >