車企動態(tài) | OEM Trend

• 理想汽車董事長李想：理想汽車將在今年第三季度推無圖NOA，在今年年底或明年年初推出基于理想自研的端到端大模型+VLM視覺模型L3級自動駕駛體系。李想認為，基于這一體系，無監(jiān)督L4級別自動駕駛?cè)陜?nèi)可以實現(xiàn)。

• 東風汽車：5月，汽車銷量11615輛，本年累計銷量69972輛，累計同比增長23.71%。

• 吉利控股集團：5月總銷量256556輛，同比增長22.2%；新能源汽車銷量110681輛，同比增長59%。1-5月，累計銷量1230162輛，同比增長27.9%；累計新能源銷量468212輛，同比增長 48.8%。

• 阿維塔陳卓：今年下半年，阿維塔的產(chǎn)品矩陣將覆蓋到增程領(lǐng)域。今年三季度，阿維塔07將正式上市，提供純電和增程兩種動力選擇，到今年年底還將發(fā)布三款車型，均包含純電和增程。屆時，阿維塔將形成四個車型二種動力8款產(chǎn)品的矩陣。

• 特斯拉CEO馬斯克：特斯拉今年不會推出Model Y的“改款”車型。特斯拉不斷通過OTA等方式升級現(xiàn)有車輛，特斯拉車輛每六個月就會在很多方面有明顯提升。

• 日本國土交通省：根據(jù)《道路運輸車輛法》，對馬自達汽車公司總部進行檢查。至此，日本國土交通省已對此次涉及違規(guī)行為的五家汽車公司全部進行檢查。

零部件企業(yè) | Parts Enterprises

• 中科創(chuàng)達：公司已經(jīng)推出多款創(chuàng)新智能汽車域控產(chǎn)品及解決方案。在智駕領(lǐng)域，暢行智駕RazorDCX Pantanal（SA8650P）和RazorDCX Congo（SA8620P）域控制器產(chǎn)品已經(jīng)與多個算法合作伙伴展開了合作；在智能座艙領(lǐng)域，座艙域控制器產(chǎn)品RazorDCX Tongass（SA8255P）已經(jīng)贏得了主機廠認可，獲得了量產(chǎn)項目定點。在艙駕融合中央計算領(lǐng)域，重點布局的是單SOC艙駕一體域控RazorDCX Tarkine（SA8775P），艙駕一體最核心的優(yōu)勢在于硬件成本節(jié)約與軟件效率提升。

• 建設(shè)工業(yè)：目前，公司研發(fā)生產(chǎn)的汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品，能適配于L2級智能駕駛需求，正在研發(fā)的相關(guān)產(chǎn)品具備適配更高級別智能駕駛的需求。

產(chǎn)經(jīng)聚焦 | Industrial  Economy

• 中國汽車報：6月8日，北京賽目科技股份有限公司向港交所遞交主板上市申請，光銀國際為其獨家保薦人。該公司業(yè)務主要為智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）仿真測試產(chǎn)品的設(shè)計及研發(fā)并提供相關(guān)測試、驗證和評價解決方案。這已是賽目科技第三次沖擊IPO。此前其曾于2022年12月、2023年10月兩次提交IPO申請，但均未成行。華為也是賽目科技的股東，通過旗下的投資公司哈勃入股賽目科技，持股2.8%。

• 乘聯(lián)會秘書長崔東樹：汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，從過去的機械產(chǎn)品變?yōu)槟陀秒娮酉M品的趨勢，但核心還是制造業(yè)。對人才的需求呈現(xiàn)出多元化和跨界流動性的特點，特別是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，人才需求急速增長。這一趨勢反映了汽車行業(yè)正經(jīng)歷從傳統(tǒng)機械工業(yè)向電動化和智能化轉(zhuǎn)型的重大變革。

• 央視財經(jīng)：近期，消費品以舊換新，個人購買汽車可全額貸款等政策的效果正在逐漸顯現(xiàn)。5月，各地汽車銷售增長明顯，特別是貸款買車逐漸增多，多家銀行都推出了零首付貸款買車產(chǎn)品。部分汽車經(jīng)銷商甚至還有零首付零利率的貸款產(chǎn)品，對此，專家提醒，申請低利率甚至零利率的消費貸款，一定要仔細閱讀合同，防范隱藏的收費。消費者貸款時也要充分考慮自身的還款能力。

• 高盛：預計健康的消費者和夏季對交通和制冷需求的增加將推動石油市場在第三季度出現(xiàn)130萬桶/日的大幅赤字；預計布倫特原油價格將在第三季度上漲至每桶86美元。對2025年布倫特平均預測保持在82美元/桶不變。

• SNE Research：1-4月韓國三大動力電池制造商在中國以外市場的裝機量占有率同比略降。1-4月，全球除華市場的各類電動汽車電池裝機總量同比增長13.8%，為101.1吉瓦時（GWh）。其中韓國三大制造商的市占率之和同比下降1.6個百分點至46.7%。

政策動態(tài) | Policy Situation

• 經(jīng)濟日報：近日，財政部下達今年汽車以舊換新補貼中央財政預撥資金64.4億元，加上地方配套資金47.57億元，央地資金規(guī)模近112億元。在向消費者提供真金白銀支持的同時，財政部要求各地加強資金和績效管理，并明確一系列績效目標，凸顯出“花錢要問效、無效要問責”的政策導向。汽車以舊換新的鏈條長、環(huán)節(jié)多，關(guān)系廣大消費者利益。財政投入力度頗大，如何把錢真正用在刀刃上、花出效果來，切實惠及消費者，是社會廣泛關(guān)注的問題。正因為如此，在下達資金的同時提出績效目標很有必要。而實現(xiàn)這些績效目標，還需要一系列細致、具體的工作。目前，各地正在積極推進汽車以舊換新，要防止重投入輕管理、重支出輕績效，在適度加力的同時注重提質(zhì)增效。

• 財經(jīng)網(wǎng)：美國拜登政府敲定了更嚴格的汽車燃油經(jīng)濟性規(guī)則。美國國家公路交通安全管理局表示，到2031年，它將把企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性（CAFE）要求從目前的39.1英里/加侖提高到每加侖約50.4英里，這一要求僅略高于2026年之前要求的49英里/加侖，但遠低于此前預計的58英里/加侖。該機構(gòu)表示，擬議的新規(guī)則最終將削減原始提案下的合規(guī)處罰。

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