8月7晚，法拉第未來創(chuàng)始人、合伙人、首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官賈躍亭在社交媒體上宣布，將于8月12日交付第 13 臺 FF 91 2.0，比原先規(guī)劃時(shí)間晚，但該公司在克服供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)方面，不斷取得進(jìn)展。

圖片來源： 賈躍亭微博截圖

同時(shí)，賈躍亭表示，下周將開著 FF 91 2.0 參加圓石灘車展，屆時(shí)將以視頻方式帶網(wǎng)友欣賞全球最頂級的豪車，并將現(xiàn)場分享 FF的中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略。此外，他還提到，F(xiàn)F首屆股民社區(qū)日的反饋較好，今后將繼續(xù)舉行。

據(jù)悉，上述的中美汽車橋梁戰(zhàn)略，標(biāo)志著FF正式回歸雙品牌戰(zhàn)略。作為FF雙主場戰(zhàn)略的一部分，F(xiàn)F將利用其獨(dú)特的橋梁價(jià)值，將美國汽車行業(yè)的優(yōu)勢與中國汽車公司的優(yōu)勢及各自的供應(yīng)鏈整合在一起。FF指出，這一戰(zhàn)略旨在通過與中國主機(jī)廠和零部件供應(yīng)商合作，建立第二個(gè)面向大眾市場的品牌。FF計(jì)劃利用其獨(dú)有的AI及軟件技術(shù)，通過采購并改造零部件的方式，為AI電動車大眾市場創(chuàng)造獨(dú)具吸引力的價(jià)值。

最后，他強(qiáng)調(diào)，公司近期所有舉措，最重要的目的之一，都是為了 FF即將到來的融資掃清障礙，為公司的新生鋪平道路。據(jù)了解，此前賈躍亭曾表示，如果在完成戰(zhàn)略融資之前能夠籌集到所需零部件資金，F(xiàn)F將盡量每月交付一輛新車。

據(jù)FF財(cái)報(bào)顯示，2024年第一季度，F(xiàn)F運(yùn)營虧損大幅收窄至4,360萬美元，去年同期虧損為9,580萬美元；運(yùn)營費(fèi)用顯著下降至2,290萬美元，去年同期為9,580萬美元；凈支出為1,470萬美元，去年同期為1.03億美元。

截至2024年3月31日，F(xiàn)F賬面資產(chǎn)4.999億美元、負(fù)債2.984億美元、凈資產(chǎn)2.015億美元。截至2024年7月30日，F(xiàn)F已發(fā)行的A類普通股為4.413億股，而截至2024年5月17日，這一數(shù)據(jù)為4.397億股。

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