在前天“筷子”夾星艦的消息轟炸全世界的頭版頭條后，馬斯克不僅在自己的賬號(hào)上輪番播報(bào)，連頭像都換成了“筷子”在朝陽(yáng)下夾住超重助推器的照片。

馬斯克給搭上了一句“good morning”，就簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單一張圖，一句問(wèn)候。

馬斯克的“火星移民夢(mèng)”看起來(lái)已經(jīng)比Model 2更觸手可及。

這個(gè)立志要將人類變成“多行星生物”的男人確實(shí)很牛，憑一己之力將科幻片中的場(chǎng)景套進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

因?yàn)橐咸?，馬斯克也吸引了一大批死忠粉涌入德克薩斯州博卡奇卡的海灘上。

他的擁躉把這片海灘塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，當(dāng)“筷子”成功夾住超重助推器的那一刻，人群近乎陷入了瘋狂。

當(dāng)然，要說(shuō)激動(dòng)，還得是Space X控制中心的員工們，甚至到了癲狂的程度。

在他們之前的預(yù)測(cè)中，助推器掉進(jìn)墨西哥灣都算不錯(cuò)了，但誰(shuí)能想到這次卻能如此精準(zhǔn)降落到塔樓的卡洞里。

“筷子”成功夾住超重助推器是此次星艦發(fā)射的第一個(gè)任務(wù)，但想要如此完美地完成這項(xiàng)任務(wù)并不簡(jiǎn)單。

這一嘗試必須要滿足數(shù)千項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，失之毫厘就會(huì)差之千里。

如果超重助推器在返程的過(guò)程中出現(xiàn)了一丁點(diǎn)兒小偏差，那墨西哥灣沿岸就得倒霉了。

但Space X對(duì)自己控制超重助推器的能力很自信：

“在確保公眾和我們團(tuán)隊(duì)的安全方面，我們絕不妥協(xié)，只有在條件合適的情況下才會(huì)嘗試返回。”

意思很明顯，他們覺(jué)得自己行。

讓超重助推器成功著陸塔樓的關(guān)鍵就在于要精準(zhǔn)控制它的速度，而控制一個(gè)重達(dá)7590噸龐然大物的速度。

這難度，可想而知。

這時(shí)候，助推器上的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)就開(kāi)始起作用了。

在超重助推器重新返回到大氣層時(shí)，助推器上的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)開(kāi)始以每小時(shí)幾千米的速度給其減速。

這就是為什么咱們?cè)谥辈ブ锌匆?jiàn)的助推器在接近塔樓的時(shí)候像是輕飄飄地浮在空中的原因了。

只有這樣，才能準(zhǔn)確地操控超重助推器進(jìn)入塔樓的“筷子”里。

超重助推器這邊搞定了，但塔樓上的筷子要是夾不住還是沒(méi)轍，這就注定了不是什么簡(jiǎn)單的“筷子”。

超重助推器在緩緩下降的過(guò)程中，“筷子”就會(huì)同步慢慢收緊。

而且超重助推器上有兩個(gè)方便回收的鉤子，最后會(huì)掛在“筷子”事先留出的兩個(gè)框框里。

這時(shí)“筷子”也已經(jīng)緊緊夾住了超重助推器，這樣一來(lái)，就雙層buff加固了。

當(dāng)然，這還是最初步的階段，馬斯克關(guān)于這個(gè)“筷子”的想法其實(shí)很直白簡(jiǎn)單，就是節(jié)省時(shí)間和造超重助推器的成本。

他希望以后火箭返回后能自動(dòng)在發(fā)射臺(tái)上加油，加完油后能繼續(xù)再飛，最好是半小時(shí)就能再飛一趟，這樣一來(lái)，星艦就能源源不斷地將人和貨物送往太空了。

其實(shí)吧，大家對(duì)能去幾次沒(méi)那么關(guān)心，更關(guān)心的是“我去了，還能回嗎？”

畢竟助推器去哪兒了比不上自己去哪兒了重要。

這不，星艦發(fā)射的第二個(gè)任務(wù)來(lái)了。

對(duì)的，這里說(shuō)的就是以后咱們要坐在里頭的飛船。

關(guān)于第二個(gè)任務(wù)，馬斯克是這么說(shuō)的：“飛船精確著陸，兩個(gè)目標(biāo)中的第二個(gè)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)?！?/p>

相對(duì)于前幾次飛船消失或者在空中爆炸來(lái)講，這次確實(shí)可以稱得上是成功了。

和超重助推器分離后，飛船在太空上遨游了個(gè)把小時(shí)，最后準(zhǔn)確地在印度洋濺落。

這次，飛船不僅準(zhǔn)確著陸，而且還保留了一些裝置器械，這一點(diǎn)是馬斯克都沒(méi)想到的。

其實(shí)，這樣的意外驚喜也不是那么意外。

從6月份那次發(fā)射后，馬斯克硬是讓Space X的工程師們花了12000個(gè)小時(shí)去改飛船的隔熱罩，用新一代隔熱板、備用燒蝕層、襟翼結(jié)構(gòu)這些額外保護(hù)裝置替換了之前整個(gè)熱防護(hù)系統(tǒng)。

因?yàn)樵谏弦淮物w行中，飛船就是在重返大氣層時(shí)沒(méi)能遭住摩擦產(chǎn)生的高溫，導(dǎo)致外部受損，甚至在直播中都能看見(jiàn)飛船外殼一片稀碎的場(chǎng)景。

但這次的飛行，實(shí)現(xiàn)了超重助推器回收和飛船準(zhǔn)確濺落的雙豐收，馬斯克算是睜著面子了。

美國(guó)宇航局不出意外也笑得更開(kāi)心了，因?yàn)槊绹?guó)宇航局和馬斯克有著一筆28億美元的生意，他們正需要一個(gè)類似于“筷子”這樣的著陸器將他們的宇航員送回到月球表面。

所以，美國(guó)宇航局局長(zhǎng)比爾·尼爾森第一時(shí)間就在X上為這次發(fā)射“鼓掌慶?！?。

雖然馬斯克又一次說(shuō)第五次星艦發(fā)射這天是“將載進(jìn)史冊(cè)的一天”，但也有人不買(mǎi)賬，例如美國(guó)聯(lián)邦航空管理局。

上個(gè)月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)Space X罰款633000美元，原因是馬斯克涉嫌沒(méi)有獲取飛行許可。

一直以來(lái)，馬斯克就和航空管理局不對(duì)付，一直在吵架，馬斯克甚至在X上直接讓局長(zhǎng)邁克·惠特克“辭職”，并聲稱要起訴航空管理局。

美聯(lián)邦航空管理局上個(gè)月還信誓旦旦要卡馬斯克一彈，說(shuō)星艦的第五次試飛不會(huì)發(fā)生在11月之前。

但好笑的是，美聯(lián)邦航空管理局最終還是給Space X頒發(fā)了飛行許可證。

星艦第五次發(fā)射在十月半就搞定了，美聯(lián)邦航空管理局甚至直接給了馬斯克下一次飛行的許可證，估計(jì)也是被他磨怕了。

馬斯克說(shuō)了，他要在德克薩斯州的星際基地造新工廠來(lái)造星艦，新工廠每天就能生產(chǎn)一個(gè)星艦，而且在后面兩年將計(jì)劃向火星發(fā)射星艦，美聯(lián)邦航空管理局估計(jì)日后要越來(lái)越管不著他了。

星艦越造越多，這也就意味著未來(lái)將有更多的人或許能在有生之年來(lái)一場(chǎng)科幻片中才有的“火星之旅”。

那么問(wèn)題來(lái)了，怎么樣才能坐上星艦去火星呢？首先一點(diǎn)就是你得有錢(qián)買(mǎi)票。

兩年前，馬斯克還當(dāng)眾表示過(guò)票價(jià)可能為10萬(wàn)美元，因?yàn)樗X(jué)得這個(gè)數(shù)字是“大多數(shù)人可以接受的”。10萬(wàn)美元換算成人民幣就71.12萬(wàn)，71.12萬(wàn)就買(mǎi)張票是大多數(shù)人可以接受的？果然，人類的悲歡并不相通。

言歸正傳，實(shí)際上的票價(jià)花多少錢(qián)，最后其實(shí)還得看星艦發(fā)射的成本。

就目前來(lái)講，星艦每運(yùn)一噸東西到火星表面的成本在10億美元，但馬斯克打算將這個(gè)數(shù)字降到10000美元，倘若縮短了這兩者之間的10000倍差距，馬斯克此前預(yù)設(shè)的10萬(wàn)美元票價(jià)或許就能實(shí)現(xiàn)了。

咱再給馬斯克多點(diǎn)時(shí)間，畢竟相比于也在造火箭去火星的杰夫·貝佐斯的藍(lán)色起源公司所定下的2800萬(wàn)美元天價(jià)票來(lái)講，馬斯克可真的太實(shí)誠(chéng)了。

想在有生之年來(lái)趟火星游的朋友們，確實(shí)可以開(kāi)始勒勒褲腰帶存錢(qián)了。

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