LG新能源在10月28日公布了第三季度的業(yè)績(jī)報(bào)告。

具體來(lái)看，第三季度整體營(yíng)收為68778億韓元，環(huán)比增長(zhǎng)11.6%，同比下降16.4%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為4483億韓元，環(huán)比增長(zhǎng)129.5%，同比下降38.7%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)包括預(yù)計(jì)IRA稅收抵免額4660億韓元。

今年二季度，LG新能源出現(xiàn)自2022年1月上市以來(lái)的首次季度虧損，虧損約240億韓元。在第三季度整體營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的前提下，本次業(yè)績(jī)報(bào)告中，LG新能源再次明確了中長(zhǎng)期的關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措：積極調(diào)整運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)研發(fā)投入，擴(kuò)展業(yè)務(wù)組合。

圖片來(lái)源：LG新能源

已斬獲160GWh大規(guī)模訂單

在業(yè)績(jī)報(bào)告中，LG新能源表示已成功從全球頂級(jí)汽車(chē)制造商處獲得了總計(jì)160GWh的大規(guī)模訂單。

早前在10月8日，LG新能源宣布已簽署一份協(xié)議，將向梅賽德斯-奔馳北美及其他地區(qū)的子公司供應(yīng)電動(dòng)汽車(chē)電池。LG新能源在一份監(jiān)管文件中也表示，將在2028年至2038年期間為梅賽德斯-奔馳供應(yīng)50.5GWh的電池。

在業(yè)績(jī)報(bào)告中，LG新能源則表示，與“一家汽車(chē)制造商”的合作，標(biāo)志著公司圓柱型電池的客戶(hù)范圍從新造車(chē)勢(shì)力車(chē)企擴(kuò)展到傳統(tǒng)老牌車(chē)企，并通過(guò)在北美本地的產(chǎn)能提升，進(jìn)一步鞏固市場(chǎng)地位。

此外，LG新能源的三元鋰軟包電池在歐洲商用車(chē)領(lǐng)域獲得了總計(jì)109GWh的供應(yīng)協(xié)議，在2026年下半年投產(chǎn)后，可有效助力提高波蘭工廠(chǎng)的生產(chǎn)效率。

LG新能源首席財(cái)務(wù)官李昌實(shí)表示：“伴隨著對(duì)歐洲汽車(chē)制造商客戶(hù)的擴(kuò)大銷(xiāo)售和北美、印尼合資工廠(chǎng)產(chǎn)量提升，以及儲(chǔ)能電網(wǎng)項(xiàng)目的穩(wěn)固增長(zhǎng)，整體營(yíng)收與上一季度相比有所提高”。

李昌實(shí)也提到，“除去IRA稅收抵免，我們?nèi)径葼I(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到了環(huán)比增加，這得益于動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池出貨量的增加以及金屬價(jià)格穩(wěn)定帶來(lái)的單位成本降低?！?/p>

隨著近兩年歐美電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求放緩，韓國(guó)電池企業(yè)受到了不少的沖擊，LG新能源在市場(chǎng)中的情況并不樂(lè)觀。在裝機(jī)量方面，SNE Research的最新數(shù)據(jù)顯示，LG新能源今年1-8月實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量61.8GWh，全球排名第三，同比增長(zhǎng)了2.5%，市場(chǎng)占有率為12.1%，同比下滑了2個(gè)百分點(diǎn)。

多個(gè)關(guān)鍵舉措滿(mǎn)足市場(chǎng)需求

隨著新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)多樣化發(fā)展，車(chē)企對(duì)動(dòng)力電池化學(xué)體系、規(guī)格形態(tài)多樣化的需求日益增加，LG新能源為充分滿(mǎn)足客戶(hù)需求，推出了多樣化的電池組合，如磷酸鐵鋰和高壓中鎳電池。

據(jù)悉，LG新能源將開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)46系圓柱形電池，進(jìn)一步多樣化其產(chǎn)品形態(tài)。為了應(yīng)對(duì)新能源汽車(chē)核心組件成本創(chuàng)新的需求，將持續(xù)推進(jìn)材料和工藝技術(shù)的創(chuàng)新。

在電池材料方面，將應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的材料技術(shù)，如單晶正極和硅基負(fù)極。此外還將專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)干電極技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)更高的能量密度和成本創(chuàng)新，目標(biāo)是在2028年將其應(yīng)用于大規(guī)模生產(chǎn)。

隨著電動(dòng)汽車(chē)安全重要性的不斷提高，LG新能源正在開(kāi)發(fā)多種解決方案來(lái)加強(qiáng)產(chǎn)品安全，包括軟包電池的先進(jìn)熱傳播（TP）預(yù)防技術(shù)，并且完成了圓柱形電池的優(yōu)化冷卻模塊結(jié)構(gòu)的開(kāi)發(fā)。

對(duì)于需求勢(shì)頭強(qiáng)勁的儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)，特別是在電網(wǎng)方面，LG新能源將積極應(yīng)對(duì)北美的長(zhǎng)期、大批量項(xiàng)目，利用其穩(wěn)定的技術(shù)和本地供應(yīng)能力，帶來(lái)穩(wěn)定收入。

為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，LG新能源計(jì)劃推出高容量LFP儲(chǔ)能電池，以及先進(jìn)的能源管理和系統(tǒng)集成（SI）軟件。為了最大化獲得本地制造政策紅利，將于明年起在美國(guó)開(kāi)始儲(chǔ)能電池生產(chǎn)，并考慮根據(jù)歐洲市場(chǎng)需求將動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)轉(zhuǎn)換為儲(chǔ)能電池。

在業(yè)績(jī)報(bào)告中，LG新能源詳細(xì)講述了中長(zhǎng)期的關(guān)鍵戰(zhàn)略舉措，分別是積極調(diào)整運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)研發(fā)投入，擴(kuò)展業(yè)務(wù)組合。

具體來(lái)看，通過(guò)放緩產(chǎn)能擴(kuò)張，調(diào)整爬坡速度，最大化提升現(xiàn)有生產(chǎn)線(xiàn)的利用率調(diào)整運(yùn)營(yíng)。而在加強(qiáng)研發(fā)投入方面，確保差異化的材料和工藝技術(shù)，加速優(yōu)化化學(xué)成分和形態(tài)的解決方案研發(fā)，開(kāi)發(fā)下一代電池，如雙極半固態(tài)電池和硫化物基固態(tài)電池。在擴(kuò)展業(yè)務(wù)組合方面，在區(qū)域基礎(chǔ)上建立閉環(huán)回收體系，擴(kuò)展BaaS/EaaS業(yè)務(wù)，探索電動(dòng)汽車(chē)以外的其它應(yīng)用市場(chǎng)的新機(jī)會(huì)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >