隨著我國新能源汽車快速發(fā)展，汽車生態(tài)正在全面重塑，與其他產(chǎn)業(yè)之間的融合趨勢也在擴(kuò)大。手機(jī)與汽車的互聯(lián)互融便是其中之一。

不同于華為、小米造車，蔚來、吉利造手機(jī)等跨界舉措，手機(jī)企業(yè)與汽車企業(yè)也正在通過一系列戰(zhàn)略合作助力“手車互聯(lián)”。

圖片來源：比亞迪

近段時間，比亞迪與OPPO宣布簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議、長安汽車與榮耀手機(jī)宣布戰(zhàn)略合作、長城汽車與華為簽署HUAWEI HiCar集成開發(fā)合作協(xié)議......隨著“手車互聯(lián)”再起勢，手機(jī)與汽車的深度融合正展示出新的可能。

“手車互聯(lián)”圈子再擴(kuò)大

“智能化”已成為未來汽車產(chǎn)業(yè)決勝“下半場”的關(guān)鍵，而核心競爭力便在于自動駕駛、語音控制、智能互聯(lián)等功能。

因此，作為汽車智能化的重要體現(xiàn)、未來智慧出行的重要方向，全場景互聯(lián)已成為汽車制造商、終端廠商關(guān)注的焦點。

“沒有手機(jī)廠商賦能的汽車廠商，（未來）都將逐漸掉隊。”去年，星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官沈子瑜的言論在行業(yè)內(nèi)引起熱議。如今，汽車企業(yè)與手機(jī)企業(yè)的合作賦能智能出行領(lǐng)域，給消費者帶來全新的出行方式。

在之前的10月份，比亞迪與OPPO宣布合作，雙方首個落地產(chǎn)品“手車互聯(lián)”將通過OTA在騰勢Z9GT和OPPO Find X8系列上搭載落地。

據(jù)悉，騰勢Z9GT是騰勢品牌首款D級智能豪華旗艦GT，而通過“手車互聯(lián)”，將為用戶帶來鏡像模式、隱私模式、應(yīng)用接續(xù)、導(dǎo)航流轉(zhuǎn)、語音車控、離車安心提醒在內(nèi)的一系列創(chuàng)新體驗，將智能體驗延伸到用戶的日常生活中。

圖片來源：比亞迪

同樣是在10月份，長安汽車與榮耀手機(jī)也宣布合作，利用榮耀最新發(fā)布的MagicOS9.0系統(tǒng)，實現(xiàn)無縫連接和智能交互。此次合作的核心產(chǎn)品，支持榮耀MagicOS9.0及以上版本，將通過OTA（無線升級）推送至長安深藍(lán)S05等未來車型。

更早之前，在2024年華為開發(fā)者大會上，長城汽車與華為簽署了HUAWEIHiCar集成開發(fā)合作協(xié)議。長城汽車成為首批獲得HUAWEIHiCar深度開發(fā)資源的車企，雙方將在車載智能領(lǐng)域展開全方位合作。根據(jù)協(xié)議，長城汽車將率先獲得HUAWEIHiCar產(chǎn)品源代碼、開發(fā)工具等一系列技術(shù)資源，這在業(yè)內(nèi)尚屬首次。

上述手機(jī)與汽車跨界融合的典型案例，可謂是“手車互聯(lián)”趨勢下的熱度延續(xù)。比如，去年11月份，大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD中國宣布和vivo達(dá)成合作，雙方將成立“手車互融聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”（Mobile x Mobility Fusion Joint Innovative Lab，簡稱M2實驗室）；而此前OPPO與小鵬汽車、理想汽車均達(dá)成了合作；吉利旗下的極星、領(lǐng)克等汽車品牌，均已有配套手機(jī)。

發(fā)力智能化的關(guān)鍵一步

蓋世汽車了解到，隨著車機(jī)硬件水平和操作系統(tǒng)性能的快速提升，“手車互聯(lián)”迸發(fā)出新的實現(xiàn)方式：融合互聯(lián)。它是以汽車為中心實現(xiàn)與手機(jī)的深度融合，為消費者帶來極致的交互體驗和出行樂趣。

在該模式下，移動終端將應(yīng)用信息、消息通知等通過元數(shù)據(jù)的方式發(fā)送至汽車，在車機(jī)屏幕上以融合桌面的形式展示來自手機(jī)的應(yīng)用和信息。憑借應(yīng)用融合、數(shù)據(jù)融合、硬件融合、交互融合讓手機(jī)的特性功能和應(yīng)用生態(tài)無縫流轉(zhuǎn)到汽車。

蓋世汽車了解到，隨著“手車互聯(lián)”不斷演進(jìn)，手機(jī)與汽車的深度融合正在探索新可能。比如，長安汽車與榮耀之間的合作，通過包括無感互聯(lián)、應(yīng)用融合、小窗交互、地址任意門以及應(yīng)用流轉(zhuǎn)等新功能，提升用戶的體驗。而長城汽車旗下車型，從哈弗、WEY到坦克，乃至歐拉，未來可能都將搭載HUAWEIHiCar系統(tǒng)，提升產(chǎn)品的市場競爭力。

值得注意的是，比亞迪與OPPO的合作涉及到在智能座艙平臺的硬件模組、軟件系統(tǒng)、智能算法等領(lǐng)域的聯(lián)合研發(fā)，包括AI融合座艙、健康座艙、數(shù)字車鑰匙、車管家、融合桌面、多媒體服務(wù)共享和算力共享等創(chuàng)新技術(shù)。

據(jù)悉，針對“手車互聯(lián)”，中國汽車工業(yè)協(xié)會已經(jīng)牽頭成立了智慧車聯(lián)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟（ICCE），推進(jìn)制定手機(jī)和汽車互融標(biāo)準(zhǔn)等工作。

截至目前，ICCE評審?fù)ㄟ^并正式發(fā)布了標(biāo)準(zhǔn)《移動終端與車載設(shè)備互聯(lián) 融合互聯(lián)技術(shù)要求》。該標(biāo)準(zhǔn)是對ICCE聯(lián)盟手機(jī)-汽車互聯(lián)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的補(bǔ)充完善，也代表了國內(nèi)手車互聯(lián)發(fā)展的新方向。

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