▌要聞

▍2024廣州車展開幕，全球首發(fā)車78臺(tái)

第一電動(dòng)11月15日消息，第二十二屆廣州國際汽車展覽會(huì)（簡稱2024廣州車展）正式開幕，展期為2024年11月15日至24日。

本屆車展將展示全球首發(fā)車78臺(tái)，展車總數(shù)達(dá)到1171臺(tái)，其中新能源車512臺(tái)。

在國內(nèi)車市極度“內(nèi)卷”的當(dāng)下，不少車企或品牌遭受了銷量重創(chuàng)、經(jīng)營虧損，甚至面臨著倒閉危機(jī)。本屆車展共有12家車企或品牌缺席，如捷豹路虎、極星、斯巴魯、捷尼賽思、啟辰和勞斯萊斯等，缺席的原因大體相同。

▍極氪控股領(lǐng)克，昨日美股大跌

第一電動(dòng)11月14日消息，吉利控股宣布增持極氪，并由極氪控股領(lǐng)克。在當(dāng)日晚間舉行的三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上，極氪CEO安聰慧就“極氪與領(lǐng)克整合”這一重大舉措回應(yīng)了投資者提問。

安聰慧說，兩個(gè)品牌雖然定位不同，但售價(jià)上存在交叉點(diǎn)，若不整合將帶來競爭問題，運(yùn)營中也會(huì)存在內(nèi)部矛盾，同時(shí)還會(huì)受到外界詬病。此外，兩個(gè)品牌原本在研發(fā)、銷售等方面共享，若不整合將存在重復(fù)投資的情況。

安聰慧表示，預(yù)計(jì)將在2025年上半年完成股權(quán)結(jié)構(gòu)調(diào)整。品牌層面，極氪與領(lǐng)克將保持雙品牌戰(zhàn)略，相對獨(dú)立、相互區(qū)隔，實(shí)現(xiàn)市場覆蓋最大化。極氪聚焦中大型車，中型車聚焦純電，大型車搭載混動(dòng)；領(lǐng)克主打中小型車，小型車聚焦純電，中型車搭載混動(dòng)。在制造和供應(yīng)鏈方面，充分發(fā)揮規(guī)?；?yīng)，預(yù)計(jì)可提升工廠產(chǎn)能利用率3-5%。渠道建設(shè)方面也將高度互補(bǔ)，大幅降低成本。

受此消息影響，昨日極氪美股（股票代碼ZK）收盤大跌23.68%。

▍天津最大奧迪4S店“永濠奧達(dá)”被曝閉店跑路

界面新聞11月14日報(bào)道，天津最大的奧迪4S店“天津永濠奧達(dá)”近日被曝閉店跑路。有多位車主反映稱，該店后續(xù)無法提供保養(yǎng)等服務(wù)，之前充值的余額也無法提取，單筆金額在幾千到幾萬元不等。也有車主表示，自己交了80萬元的購車款，如今無法提車。

報(bào)道援引一份通知文件顯示，“天津永濠奧達(dá)”的資金鏈因?yàn)楹献鞫嗄甑哪炽y行突然抽貸而斷裂，11月12日起停止?fàn)I業(yè)，目前正在尋求解決方案，12月12日前給出答復(fù)。這份通知文件蓋有“天津市永濠奧達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司”的公章。

通知下發(fā)當(dāng)日，即有大批車主集體上門維權(quán)，店內(nèi)沒有銷售人員但仍有多臺(tái)展車；11月13日，店內(nèi)所有展車均已被拉走，電視機(jī)也不例外。目前，“永濠奧達(dá)”4S 店的客服電話已無人接聽，官方公眾號(hào)訪問申請被設(shè)定為自動(dòng)回復(fù)“敬請關(guān)注”，小程序也已經(jīng)無法登錄會(huì)員查詢信息。

▍哪吒汽車推進(jìn)戰(zhàn)略調(diào)整

11月14日第一電動(dòng)消息，哪吒汽車正進(jìn)行重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括壓縮整合部門和優(yōu)化管理層級(jí)，旨在提高人效40%，組織運(yùn)營效率提升50%，并大幅降低運(yùn)營費(fèi)用50%以上。公司目標(biāo)是到2025年2月實(shí)現(xiàn)經(jīng)營現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。南寧產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)與哪吒汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作，提供供應(yīng)鏈金融支持，助力哪吒汽車統(tǒng)籌南寧基地的原材料采購、生產(chǎn)、物流及KD件出口等業(yè)務(wù)。哪吒汽車近期被曝大規(guī)模裁員，內(nèi)部人士稱人員調(diào)整主要為降本，調(diào)整是整體性的，沒有統(tǒng)一比例，否認(rèn)裁員比例達(dá)70%的說法。公司正通過精簡業(yè)務(wù)、聚焦核心、組織優(yōu)化和薪酬績效改革等措施，構(gòu)建更集中高效的組織架構(gòu)，并根據(jù)業(yè)務(wù)要求和未來發(fā)展需要進(jìn)行部門整合。

▌國內(nèi)

▍華為余承東直播預(yù)告，尊界即將亮相

11月14日，華為常務(wù)董事余承東宣布，華為鴻蒙智行四界車型將首次齊聚廣州車展，并計(jì)劃于上午10:00在微博直播間與大家分享相關(guān)信息。此次車展中，問界、智界、享界車型均已發(fā)布，而江淮與華為合作打造的首車——鴻蒙智行“尊界”官方賬號(hào)已在抖音平臺(tái)上線，新車Logo已亮相，但賬號(hào)暫未發(fā)布任何作品。

余承東在2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上透露，華為與江淮汽車合作的超高端品牌“尊界”將在廣州車展正式亮相，并計(jì)劃于明年春季前正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)超過一百萬元。

▍路特斯發(fā)布超900V超級(jí)混電技術(shù)“路遙”：續(xù)航超1100km+5C閃充

11月14日第一電動(dòng)消息，路特斯推出了行業(yè)首個(gè)超900V的百萬級(jí)超級(jí)混電技術(shù)“路遙”。該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)超過1100km的綜合續(xù)航里程，并具備5C閃充充電能力，包括插入式閃充和行駛中自主閃充。官方宣稱，搭載“路遙”技術(shù)的車型在動(dòng)態(tài)行駛中充電速度是放電速度的5倍，但具體運(yùn)用時(shí)間及更多參數(shù)信息尚未公布。

路特斯集團(tuán)CEO馮擎峰曾表示，增程技術(shù)不適合路特斯，他認(rèn)為增程技術(shù)的主要問題是發(fā)動(dòng)機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，且高速行駛時(shí)耗電量大。馮擎峰認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)參與驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電油共同驅(qū)動(dòng)，以獲得更大的馬力。

▍阿維塔11增程版即將發(fā)布

11月14日第一電動(dòng)消息，長安汽車宣布阿維塔品牌將于11月15日舉行發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將推出阿維塔11增程版車型。阿維塔11和阿維塔12已于6月完成增程車型申報(bào)，均搭載長安汽車生產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率115kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率231kW。2024款阿維塔11于今年4月上市，新增暉金車色，全系標(biāo)配前排雙零重力座椅等，售價(jià)30.08萬元起。阿維塔11 2024款配置亮點(diǎn)包括三顆隱藏式激光雷達(dá)、全向防碰撞系統(tǒng)CAS 2.0、鴻蒙座艙等，展現(xiàn)智能駕駛和用戶體驗(yàn)的先進(jìn)性。

▍深藍(lán)SL03純電精英型發(fā)布：13.99萬起，3C超充，530公里續(xù)航

11月14日第一電動(dòng)消息，深藍(lán)汽車發(fā)布了2025款SL03純電精英型，官方指導(dǎo)價(jià)13.99萬元。新車標(biāo)配3C超充技術(shù)，充電峰值功率達(dá)3C水平。外觀延續(xù)在售款風(fēng)格，內(nèi)飾新增星閃黑配色，配備10.2英寸儀表盤、14.6英寸中控屏等。動(dòng)力上，純電車型后置單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航530公里，搭載19英寸輪輞、電動(dòng)隱藏式門把手等配置。

▍小鵬P7芯片眾籌成功啟動(dòng)研發(fā)

快科技11月14日消息，小鵬汽車宣布小鵬P7智能座艙芯片眾籌成功，正式啟動(dòng)研發(fā)。這是行業(yè)內(nèi)首個(gè)通過眾籌方式成功研發(fā)車機(jī)芯片的案例。11月11日12點(diǎn)開啟的老車主芯片煥新活動(dòng)，在4000名用戶支持下，于11月14日晚18:03達(dá)成目標(biāo)。座艙芯片煥新價(jià)格為4999元，升級(jí)至8295芯片，內(nèi)存增至16G，開機(jī)速度提升3倍，車機(jī)流暢度提高2倍。智駕芯片煥新價(jià)格為19999元，實(shí)現(xiàn)單Orin至雙Orin的升級(jí)，智駕算力躍升至508TOPS。小鵬汽車表示，采取分車型眾籌方式是因?yàn)橛布?jí)需要消耗較高的研發(fā)成本，包括控制器重新設(shè)計(jì)研發(fā)、軟件系統(tǒng)適配研發(fā)等，共需投入10個(gè)月和900萬的研發(fā)費(fèi)用。眾籌模式可讓用戶先行下單，達(dá)到一定數(shù)量后再啟動(dòng)研發(fā)，提升研發(fā)效率。

▍MG ES5純電SUV上市，11.69萬起，最大續(xù)航525公里

網(wǎng)易汽車11月14日報(bào)道，上汽名爵旗下純電SUV MG ES5于11月初上市，官方指導(dǎo)價(jià)11.69萬元至14.69萬元?；凇靶窃啤奔冸娂軜?gòu)開發(fā)的MG ES5定位15萬級(jí)純電SUV市場，與MG ONE尺寸相當(dāng)。外觀設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)氣息濃厚，內(nèi)飾雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配置豐富，包括電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、后排出風(fēng)口等。動(dòng)力系統(tǒng)采用單電機(jī)后驅(qū)布局，最大功率125千瓦，峰值扭矩250?！っ?，最高車速170km/h，0-100km/h加速8秒，CLTC工況續(xù)航提供425公里、515公里和525公里三種版本。

▌國際

▍美國10月CPI符合預(yù)期

11月14日消息，美國時(shí)間11月13日，美國勞工統(tǒng)計(jì)局公布的最新數(shù)據(jù)顯示，美國10月消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）同比上升2.6%，環(huán)比上升0.2%，均符合市場預(yù)期，結(jié)束了此前連續(xù)六個(gè)月的下降趨勢。核心CPI維持在3.3%，與9月持平。這一數(shù)據(jù)的公布使得市場對美聯(lián)儲(chǔ)12月降息的預(yù)期顯著升溫。

美國國家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任布雷納德表示，10月CPI數(shù)據(jù)已接近疫情前水平，拜登政府將繼續(xù)努力降低家庭開支，并反對破壞降通脹進(jìn)程的政策。華爾街分析師普遍預(yù)計(jì)，美聯(lián)儲(chǔ)在12月繼續(xù)降息25個(gè)基點(diǎn)的可能性極高。芝商所FedWatch工具顯示，美聯(lián)儲(chǔ)12月降息的概率已大幅提升至79.3%。

▍特斯拉歐洲推免費(fèi)充電服務(wù)，庫存車打折

11月14日蓋世汽車訊，特斯拉在歐洲市場面臨挑戰(zhàn)，今年汽車交付量同比減少約8.5萬輛。為提升銷量，特斯拉第四季度全球目標(biāo)至少交付51.5萬輛汽車。為此，特斯拉在歐洲推出為期一年的免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)，并在本季度初對庫存車輛進(jìn)行打折銷售。在德國，特斯拉為新款Model Y提供6000歐元的直接折扣，以期扭轉(zhuǎn)上半年銷量下降42%的趨勢。

▍OpenAI擬明年推出“Operator”AI代理，自動(dòng)化執(zhí)行多步驟任務(wù)

11月14日消息，OpenAI即將推出名為“Operator”的人工智能代理，該代理能夠代表用戶執(zhí)行計(jì)算機(jī)任務(wù)，如編寫代碼或預(yù)訂旅行。計(jì)劃于明年1月發(fā)布研究預(yù)覽版，并通過API向開發(fā)人員提供。OpenAI一直在推進(jìn)代理相關(guān)研究，其首席執(zhí)行官Sam Altman曾暗示向代理的轉(zhuǎn)變，認(rèn)為下一個(gè)重大突破將是代理。Anthropic和微軟也推出了類似代理工具，谷歌也在準(zhǔn)備發(fā)布AI代理，這些工具預(yù)示著人工智能在自動(dòng)化和效率提升方面的新突破。

▍AMD全球裁員約4%，股價(jià)下跌5%，英偉達(dá)市值達(dá)3.6萬億美元

東方財(cái)富網(wǎng)11月14日報(bào)道，AMD宣布全球裁員約4%，涉及近1000名員工。AMD發(fā)言人稱，公司將資源與增長機(jī)會(huì)結(jié)合，但會(huì)導(dǎo)致全球裁員。目前，具體受影響部門未公布，但傳言稱主要集中在消費(fèi)電腦和游戲電腦銷售職位。AMD是全球第二大GPU生產(chǎn)商，正為數(shù)據(jù)中心生產(chǎn)AI加速器，如MI300X，已獲Meta和微軟等公司采購。盡管如此，英偉達(dá)在AI芯片市場仍占主導(dǎo)地位，市場份額超80%。AMD股價(jià)今年下跌5%，市值2270億美元，預(yù)計(jì)今年人工智能芯片銷售額約50億美元，占總營收的五分之一。

▍特朗普保護(hù)主義政策或致美汽車年產(chǎn)成本激增400億

11月14日蓋世汽車訊，美國當(dāng)選總統(tǒng)唐納德·特朗普若實(shí)施保護(hù)主義政策，可能導(dǎo)致美國汽車行業(yè)每年生產(chǎn)成本增加400億美元，阻礙脫碳和人工智能技術(shù)發(fā)展。特朗普計(jì)劃對進(jìn)口產(chǎn)品征收高額關(guān)稅，影響美國從墨西哥、加拿大和日本等國進(jìn)口的汽車及零部件，提高汽車售價(jià)。艾睿鉑公司計(jì)算，高額關(guān)稅或使每輛美國產(chǎn)汽車生產(chǎn)成本增加高達(dá)4000美元，基于每年1000萬輛汽車生產(chǎn)規(guī)模，成本增加400億美元。特朗普政策還可能迫使汽車及其他制造業(yè)增加在美國的生產(chǎn)，同時(shí)影響可再生能源行業(yè)，可能導(dǎo)致價(jià)格上漲和投資撤回。

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