聚焦·產(chǎn)經(jīng)

美國參議員敦促NHTSA發(fā)布新的車輛安全規(guī)定

11月20日，9名美國民主黨參議員敦促美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）迅速采取行動，以發(fā)布新的汽車安全規(guī)定，因為美國交通事故死亡人數(shù)仍遠(yuǎn)高于新冠疫情前的水平。

若特朗普取消稅收抵免政策，美國電動汽車需求或?qū)⑾碌?7%

加利福尼亞大學(xué)伯克利分校的經(jīng)濟學(xué)家Joseph Shapiro表示，若美國政府取消電動汽車稅收抵免政策，美國未來的電動汽車需求或?qū)p少27%。且Joseph Shapiro和杜克大學(xué)的經(jīng)濟學(xué)家Felix Tintelnot表示，與該政策保持不變的情況相比，美國每年的電動汽車注冊量或?qū)p少31.7萬輛。

聚焦·傳統(tǒng)車企新動向

福特在歐洲裁員4,000人

福特在11月20日表示，將在歐洲裁員約14%，原因是電動汽車需求疲軟、政府對電動汽車轉(zhuǎn)型支持不力，以及來自中國競爭對手的競爭激烈。福特透露，此次裁員4,000人，約占其全球員工總數(shù)17.4萬人的2.3%，主要集中在德國和英國。

大眾汽車德國工會反對降薪裁員，威脅將進(jìn)行“前所未有”的罷工

代表德國大眾汽車工人的德國金屬工會表示，為了降低大眾的生產(chǎn)成本，可以接受減少工時以保留更多工作崗位，并將部分原定增加的工人工資和獎金納入一項“未來基金”。工會方面測算，這些措施將有助于大眾汽車減少15億歐元的人工成本。如果這個方案不能被管理層接受，工會將自12月1日起舉行“前所未有的大規(guī)模罷工”。

日產(chǎn)敦促英國政府放寬電動汽車目標(biāo)

11月20日，日產(chǎn)汽車敦促英國政府放寬電動汽車規(guī)定。英國前保守黨政府推出的零排放汽車指令要求，到2024年，汽車制造商的新車銷量中至少有22%是純電動汽車。日產(chǎn)警告稱，未能實現(xiàn)這一目標(biāo)將導(dǎo)致制造商面臨巨額罰款，并敦促英國政府在借貸方面給予更大的靈活性。并且由于消費者需求放緩，日產(chǎn)建議應(yīng)該在2024年和2025年實施為期兩年的監(jiān)測和過渡期。

Ram將延遲發(fā)布首款電動皮卡

Stellantis將不會按照原計劃在2024年底前推出Ram的首款純電動皮卡——Ram 1500 REV。由于Stellantis正在努力應(yīng)對“巨大”的工作量，該公司將該款車的發(fā)布時間推遲至2025年上半年。

聚焦·供應(yīng)鏈

埃克森美孚與LG化學(xué)簽署鋰供應(yīng)諒解備忘錄

11月20日，石油巨頭?？松梨谛寂c電池零部件制造商LG化學(xué)已簽署一項不具約束力的鋰供應(yīng)諒解備忘錄，該交易可使LG化學(xué)在未來幾年內(nèi)獲得多達(dá)10萬噸的鋰。

意法半導(dǎo)體推遲長期財務(wù)目標(biāo)

11月20日，歐洲最大的半導(dǎo)體公司之一意法半導(dǎo)體宣布推遲其長期財務(wù)目標(biāo)，目前預(yù)計將在2030年實現(xiàn)年營收達(dá)到200億美元、營業(yè)利潤率超過30%的目標(biāo)，而不是之前預(yù)測的2027年。該公司預(yù)計工業(yè)和汽車芯片需求低迷的情況將持續(xù)到2025年。今年，該公司已經(jīng)三次下調(diào)全年業(yè)績預(yù)期。

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