12月3日消息，根據(jù)電動(dòng)車研究機(jī)構(gòu)Recurrent的報(bào)告，電動(dòng)汽車電池成本正以驚人的速度下降。其中，高盛預(yù)計(jì)到2026年，電池價(jià)格將降至每千瓦時(shí)80美元，較2023年下降近一半。而到2030年，這一數(shù)字可能進(jìn)一步降至64美元/kWh。RMI則更為樂觀，認(rèn)為2030年電池組價(jià)格可能低至32美元/kWh。

報(bào)告指出推動(dòng)電池成本下降的主要因素包括：

電池金屬價(jià)格下跌： 鋰、鈷等關(guān)鍵金屬價(jià)格的持續(xù)下降，直接拉低了電池生產(chǎn)成本。這些關(guān)鍵金屬價(jià)格占到電池成本的近60%，它們價(jià)格的下滑導(dǎo)致了電池價(jià)格下降的40%以上。

磷酸鐵鋰電池的普及： 寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)提供的低成本磷酸鐵鋰電池，進(jìn)一步壓低了市場平均價(jià)格。據(jù)可靠消息這兩家電池企業(yè)已開發(fā)布每kWh價(jià)格低至56美元的磷酸鐵鋰（LFP）電池。

行業(yè)競爭加?。?全球范圍內(nèi)，電池生產(chǎn)企業(yè)之間的競爭日益激烈，促使電池成本不斷降低。

供需關(guān)系變化： 據(jù)Clean Energy Associate預(yù)測，未來幾年內(nèi)，全球鋰離子電池市場將持續(xù)供過于求，這將為電池價(jià)格的進(jìn)一步下降提供空間。

綜合該報(bào)告的數(shù)據(jù)和分析到2030年，電池組價(jià)格有望降至每kWh 50美元上下。一塊100kWh的電池組更換成本可能僅為4500-5000美元，與燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)成本相當(dāng)。

電池成本下降則利好電動(dòng)汽車市場，更低的電池成本將顯著降低電動(dòng)汽車的購車成本，從而加速電動(dòng)汽車的普及。

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