12月3日消息，根據(jù)電動車研究機構(gòu)Recurrent的報告，電動汽車電池成本正以驚人的速度下降。其中，高盛預計到2026年，電池價格將降至每千瓦時80美元，較2023年下降近一半。而到2030年，這一數(shù)字可能進一步降至64美元/kWh。RMI則更為樂觀，認為2030年電池組價格可能低至32美元/kWh。

報告指出推動電池成本下降的主要因素包括：

電池金屬價格下跌： 鋰、鈷等關(guān)鍵金屬價格的持續(xù)下降，直接拉低了電池生產(chǎn)成本。這些關(guān)鍵金屬價格占到電池成本的近60%，它們價格的下滑導致了電池價格下降的40%以上。

磷酸鐵鋰電池的普及： 寧德時代、比亞迪等企業(yè)提供的低成本磷酸鐵鋰電池，進一步壓低了市場平均價格。據(jù)可靠消息這兩家電池企業(yè)已開發(fā)布每kWh價格低至56美元的磷酸鐵鋰（LFP）電池。

行業(yè)競爭加劇： 全球范圍內(nèi)，電池生產(chǎn)企業(yè)之間的競爭日益激烈，促使電池成本不斷降低。

供需關(guān)系變化： 據(jù)Clean Energy Associate預測，未來幾年內(nèi)，全球鋰離子電池市場將持續(xù)供過于求，這將為電池價格的進一步下降提供空間。

綜合該報告的數(shù)據(jù)和分析到2030年，電池組價格有望降至每kWh 50美元上下。一塊100kWh的電池組更換成本可能僅為4500-5000美元，與燃油車發(fā)動機成本相當。

電池成本下降則利好電動汽車市場，更低的電池成本將顯著降低電動汽車的購車成本，從而加速電動汽車的普及。

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