蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，12月12日，歐盟氣候?qū)TWopke Hoekstra表示，盡管歐盟最大的政治團(tuán)體歐洲人民黨（European People’s Party）推動(dòng)歐盟放寬相關(guān)碳排放法規(guī)，但歐盟委員會(huì)并未考慮降低汽車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)。

圖片來(lái)源：歐洲人民黨

歐盟方面表示，為了實(shí)現(xiàn)具有法律約束力的歐盟碳排放目標(biāo)，歐盟氣候規(guī)定是必要的，因?yàn)檫@為歐洲企業(yè)提供了一個(gè)可預(yù)測(cè)的投資環(huán)境。

據(jù)悉，歐洲人民黨本周發(fā)起了一項(xiàng)要求放寬歐盟氣候規(guī)定的運(yùn)動(dòng)，此舉促使歐洲汽車制造商和歐洲各國(guó)政府要求歐盟緊急救助境況不佳的歐洲汽車行業(yè)，并加大了向歐盟方面的施壓力度。

由于需求疲軟、來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)以及電動(dòng)汽車銷量低于預(yù)期，歐洲汽車行業(yè)正處于動(dòng)蕩之中，同時(shí)數(shù)千個(gè)工作崗位正面臨風(fēng)險(xiǎn)。

歐洲人民黨的主要要求是，歐洲汽車制造商可以從歐盟2025年碳排放規(guī)定的約束中解脫出來(lái)，因?yàn)槠渲性S多汽車制造商預(yù)計(jì)將無(wú)法達(dá)到歐盟2025年碳排放目標(biāo)。

同時(shí)，歐洲人民黨還建議使用三年平均值來(lái)統(tǒng)計(jì)歐洲汽車制造商對(duì)2025年生效的歐盟新碳排放規(guī)定的遵守情況，如果歐洲汽車制造商明年未能達(dá)到碳排放目標(biāo)，但在2026年和2027年達(dá)標(biāo)了，則也可以避免罰款。

歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）表示，如果未能達(dá)到歐盟2025年碳排放目標(biāo)，歐洲汽車行業(yè)或?qū)⒚媾R150億歐元（約合158億美元）的罰款。ACEA表示，這將迫使投資資金轉(zhuǎn)移。

對(duì)此，Wopke Hoekstra此前曾表示，鑒于未達(dá)到歐盟2020年碳排放目標(biāo)的車企面臨的罰款相對(duì)較低，業(yè)界對(duì)罰款的擔(dān)憂可能被夸大了。

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