市場新能源客車

新能源客車規(guī)模漸大成本高延遲替換潮

工控中國綜合報(bào)道 2014-01-13 09:07

　　新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(太陽能汽車)、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。2013年9月四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，》，要求示范區(qū)域新增或更新的公交車輛中新能源汽車比例不低于30%。2013年11月首批28個(gè)新能源汽車推廣城市公布，新能源汽車的推廣規(guī)模接近25萬輛，其中新能源客車約6萬-8萬輛。

　　目前，純電動公交在國內(nèi)很多城市已很常見了

新能源客車

　　但專家認(rèn)為，新能源客車替換潮不會馬上到來，但會提高相關(guān)公司的收入水平。新能源公交車的拉動會更多體現(xiàn)在收入和利潤上，傳統(tǒng)公交車價(jià)格在40萬元左右，插電式新能源公交單價(jià)為80萬-85萬元。假設(shè)公交車行業(yè)占比35%，新能源公交車占比30%，收入增速將高出銷量增速8-9個(gè)百分點(diǎn)。

　　目前新能源公交車扣除補(bǔ)貼后售價(jià)40萬-50萬元即可覆蓋正常成本和利潤。當(dāng)前補(bǔ)貼包括國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼兩部分，可使客車企業(yè)獲得高出正常客車的利潤。并且一旦新能源公交車上量，成本會迅速下降，利潤率會大幅上升。

來源：工控中國

作者：綜合報(bào)道

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