▌要聞

▍比亞迪上半年?duì)I收3712.81億同比增長(zhǎng) 23.30%，首超特斯拉，凈利潤155億同比增13.79%

第一電動(dòng)8月29日消息，比亞迪公布 2025 年半年報(bào)，營收 3712.81 億元，同比增長(zhǎng) 23.30%；毛利 668.66 億元，同比增長(zhǎng) 18.24%；凈利潤 155.11 億元，同比增長(zhǎng) 13.79%；每股盈利 1.71 元，同比增長(zhǎng) 9.62%；研發(fā)投入 308.80 億元，同比增長(zhǎng) 53.05%。截至 6 月底，比亞迪集團(tuán)雇用約 88.54 萬名員工，員工成本總額占集團(tuán)營業(yè)額約 17.42%。

值得注意的是，比亞迪半年收入首次超越特斯拉。特斯拉 2025 年上半年總收入為 418 億美元（約合 2980.43 億元人民幣）。比亞迪的持續(xù)增長(zhǎng)得益于其在新能源汽車、電池技術(shù)以及相關(guān)領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和投入。

▍華為上半年?duì)I收4270億，同比增長(zhǎng)3.94%，凈利潤同比降32%

第一電動(dòng)8月29日消息，華為發(fā)布2025年上半年財(cái)報(bào)，營收4270億元，同比增長(zhǎng)3.94%，凈利潤371億元，同比下降32%。華為上半年研發(fā)投入969億元，較2024年上半年的889億元有所增長(zhǎng)。截至6月末，華為總資產(chǎn)1.251萬億元，總負(fù)債7121億元，資產(chǎn)負(fù)債率56.9%。貨幣資金1.81萬億元，經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流凈額311.83億元。

▍禾賽科技通過港交所聆訊，預(yù)計(jì)募資3億美元

第一電動(dòng)8月31日消息，禾賽科技通過港交所上市聆訊，擬在港交所主板上市。彭博社此前報(bào)道，禾賽科技計(jì)劃最早于下個(gè)月在香港上市，預(yù)計(jì)籌集約3億美元（約合21.39億元人民幣）資金。

禾賽科技近年來業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)顯著。2022年、2023年、2024年凈收入分別為12.03億元、18.77億元、20.77億元。2025年第一季度，公司實(shí)現(xiàn)凈收入5.253億元，同比增加46.3%。公司持續(xù)大力投資激光雷達(dá)技術(shù)研發(fā)，2022年、2023年、2024年研發(fā)投入分別為5.552億元、7.905億元、8.556億元，分別占同期凈收入的46.2%、42.1%、41.2%。2024年第一季度及2025年第一季度，研發(fā)投入分別為1.944億元及1.833億元，占比分別為54.1%及34.9%。

▌國內(nèi)

▍長(zhǎng)城汽車上半年歸母凈利63.37億元，同比下降10.21%，新能源車型銷量激增23.64%

IT之家8月29日消息，長(zhǎng)城汽車公布2025年上半年業(yè)績(jī)。公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入923.35億元，同比增長(zhǎng)0.99%；歸屬于上市公司股東的凈利潤63.37億元，同比下降10.21%。上半年，長(zhǎng)城汽車?yán)塾?jì)銷售568852輛，同比增長(zhǎng)2.52%。其中，新能源車型銷售160435輛，同比增長(zhǎng)23.64%。

具體來看，哈弗品牌上半年累計(jì)銷售323702輛，同比增長(zhǎng)8.89%；坦克品牌累計(jì)銷量104129輛，全球銷量超七十萬輛；魏牌品牌累計(jì)銷售32369輛，同比增長(zhǎng)60.34%；歐拉品牌累計(jì)銷售14576輛；長(zhǎng)城皮卡累計(jì)銷售93649輛，同比增長(zhǎng)4.01%。截至6月30日，長(zhǎng)城集團(tuán)共雇用雇員83976名，員工成本總額占營業(yè)總收入的8.68%。

▍賽力斯上半年歸母凈利潤29.41億元同比增81%，單車成交均價(jià)超40萬元

8月30日第一電動(dòng)消息，賽力斯公布 2025 年半年報(bào)，營業(yè)收入 624.02 億元，同比下降 4.06%；利潤總額 37.25 億元，同比增長(zhǎng) 119.22%；歸母凈利潤 29.41 億元，同比增長(zhǎng) 81.03%；基本每股收益 1.87 元，同比增長(zhǎng) 73.15%；研發(fā)費(fèi)用 29.30 億元，同比增長(zhǎng) 3.61%。賽力斯表示，2025 年上半年公司汽車總銷量 19.86 萬輛，達(dá)成經(jīng)營目標(biāo)。問界汽車上半年累計(jì)交付超 14.7 萬輛，單車成交均價(jià)超過 40 萬元。

截至 2025年6月30日，公司研發(fā)人員共計(jì)6,984 人，同比增長(zhǎng)26.6%，占公司總?cè)藬?shù)的比例提升至36%；公司研發(fā)投入同比增長(zhǎng)154.9%，累計(jì)獲得授權(quán)專利 6,826 個(gè)，同比增長(zhǎng) 19.8%。2025 年上半年問界全系車型累計(jì)交付超14.7萬輛，其中6月單月交付超 4.4 萬輛，刷新問界月度交付量記錄。賽力斯超級(jí)工廠憑借自動(dòng)化智能化柔性化的生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)問界M8與問界 M9 兩款旗艦車型的共線生產(chǎn)與高質(zhì)量穩(wěn)定交付，其中2025 年上半年問界M9交付超 6.2 萬輛、問界 M8 交付超3.5萬輛。

▍零跑汽車高級(jí)副總裁曹力：加大輔助駕駛投入，明年上半年沖擊第一梯隊(duì)

8月31日第一電動(dòng)消息，零跑汽車高級(jí)副總裁曹力在成都車展上表示，公司在輔助駕駛領(lǐng)域投入加大，計(jì)劃在全系列車型硬件上預(yù)埋，并在軟件上不斷迭代。曹力預(yù)計(jì)，零跑將在明年上半年達(dá)到輔助駕駛第一梯隊(duì)水平，并暗示后續(xù)新車及OTA升級(jí)值得關(guān)注。

曹力強(qiáng)調(diào)，零跑堅(jiān)持自研輔助駕駛技術(shù)，核心零部件全部自研，同時(shí)對(duì)外部合作持開放態(tài)度。零跑智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模從去年的200多人增長(zhǎng)至今年的500多人，團(tuán)隊(duì)成員90%以上來自985/211高校的碩博畢業(yè)生。零跑計(jì)劃今年年底推出無圖城區(qū)領(lǐng)航功能，端到端模型預(yù)計(jì)2026年上車，VLM/VLA大模型也有望明年實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

▍理想產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人稱關(guān)于理想i6的售價(jià)、銷量報(bào)道為不實(shí)信息

8月31日，據(jù)虎嗅汽車報(bào)道，理想汽車計(jì)劃推出新車型理想i6，定位為“銷量扛把子”。公司減少SKU數(shù)量，旨在將每個(gè)配置打造到極致。理想i6的價(jià)格可能低于23萬元，進(jìn)入理想汽車未曾觸及的價(jià)格區(qū)間，比理想L6的起售價(jià)24.98萬元更低。理想汽車對(duì)供應(yīng)鏈端提供的銷量預(yù)期為每月2.5萬輛，內(nèi)部預(yù)期接近3萬輛。針對(duì)此消息，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人社交平臺(tái)發(fā)文稱“這些都是不實(shí)信息”。

▍國內(nèi)首家！地平線征程家族智能駕駛芯片量產(chǎn)量破千萬套

IT之家8月30日消息，地平線宣布征程家族芯片量產(chǎn)出貨量突破1000萬套，成為國內(nèi)首家達(dá)到這一里程碑的智能駕駛科技企業(yè)。地平線已與中國前十大車企在內(nèi)的全球超40家車企及品牌合作，合作車型超過400款，服務(wù)超過600萬車主。2025年量產(chǎn)的征程6系列基于新一代BPU納什架構(gòu)開發(fā)，覆蓋10-560TOPS算力，滿足從L2輔助駕駛到全場(chǎng)景城區(qū)輔助駕駛需求。

征程6B已成功點(diǎn)亮，博世基于此開發(fā)的新一代多功能攝像頭平臺(tái)計(jì)劃于2026年年中量產(chǎn)。征程6E/M已獲得超20家車企定點(diǎn)，將搭載超100款輔助駕駛車型。高性能旗艦版征程6P算力高達(dá)560TOPS，是當(dāng)前可獲得的輔助駕駛最強(qiáng)計(jì)算方案。地平線征程6P及HSD的首款合作車型星途ET5將在2025年11月量產(chǎn)上市。

▌國際

▍特斯拉FSD在澳上線，10100澳元買斷；35%美國消費(fèi)者因FSD降低購

第一電動(dòng)8月30日消息，特斯拉在澳大利亞市場(chǎng)推出FSD（Full Self-Driving，全自動(dòng)駕駛）輔助駕駛功能的“監(jiān)管版本”，首批向搭載HW4硬件的Model 3和Model Y車型開放。FSD功能目前只能一次性買斷，價(jià)格為10100澳元（約合47065元人民幣）。特斯拉計(jì)劃未來推出訂閱制服務(wù)，但具體細(xì)節(jié)未公布。澳大利亞是特斯拉全球第六個(gè)上線FSD的市場(chǎng)，此前美國、加拿大、墨西哥、中國內(nèi)地和波多黎各已上線該功能。特斯拉強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)SD并非完全自動(dòng)駕駛，司機(jī)需保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

與此同時(shí)，科技媒體TechSpot 29日消息稱發(fā)布的一項(xiàng)針對(duì)8000多名美國消費(fèi)者的調(diào)查顯示，35%的受訪者因FSD功能更不愿購買特斯拉，僅14%表示FSD是其購買因素之一。48%的受訪者認(rèn)為FSD應(yīng)被禁止，44%認(rèn)為FSD在事故中應(yīng)負(fù)全責(zé)。此外，49%的消費(fèi)者認(rèn)為“Autopilot”名稱具有誤導(dǎo)性，70%認(rèn)為自動(dòng)駕駛車輛應(yīng)同時(shí)配備激光雷達(dá)和攝像頭，71%希望政府立法強(qiáng)制執(zhí)行該配置。

▍前蔚來、理想高管李雋加盟法拉第未來 任全球供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人

IT之家8月29日消息，F(xiàn)araday Future（法拉第未來，簡(jiǎn)稱FF）宣布重要人事變動(dòng)，任命李雋為FF與FX全球供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人。李雋將全面負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，與各區(qū)域和職能團(tuán)隊(duì)合作，旨在強(qiáng)化供應(yīng)商關(guān)系、提升運(yùn)營韌性和價(jià)值鏈效率。李雋在汽車行業(yè)擁有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，曾在蔚來、理想汽車等知名企業(yè)擔(dān)任供應(yīng)鏈高管職位，成功領(lǐng)導(dǎo)供應(yīng)鏈運(yùn)營和大規(guī)模采購策略。

FF強(qiáng)調(diào)，李雋在理想汽車與蔚來汽車的豐富經(jīng)驗(yàn)，將有助于公司在中國及全球完善供應(yīng)商生態(tài)。此外，李雋還將兼任FF中國首席戰(zhàn)略合作與業(yè)務(wù)增長(zhǎng)官（CSGO），負(fù)責(zé)推進(jìn)與中國戰(zhàn)略合作伙伴的深度合作，強(qiáng)化公司的橋梁戰(zhàn)略。Faraday X（FX）是FF旗下第二品牌，今年7月發(fā)布了首款MPV車型Super One。

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