▌要聞

▍賽力斯集團(tuán)擬港交所上市，每股最高發(fā)行價(jià)131.50港元，預(yù)計(jì)11月5日開始交易  

10月27日，據(jù)新浪財(cái)經(jīng)消息，賽力斯集團(tuán)擬在香港上市，每股最高發(fā)行價(jià)為131.50港元，預(yù)計(jì)11月5日開始交易。賽力斯于今年4月向港交所遞交上市申請(qǐng)，10月13日通過聆訊，并于10月27日啟動(dòng)國際配售和香港公開發(fā)售，預(yù)計(jì)11月3日確定最終發(fā)行價(jià)。

此次發(fā)行規(guī)模約17億美元，其中49%即8.26億美元已由22家基石投資者認(rèn)購，包括施羅德、韓國Mirae、中郵理財(cái)、重慶渝富等長線機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)方。賽力斯港股目標(biāo)價(jià)區(qū)間為120-140元人民幣（約150-175港元），對(duì)應(yīng)市值1185-1422億元人民幣。若成功以131.50港元定價(jià)，賽力斯港股市值將達(dá)約2150億港元，與蔚來、理想等新勢(shì)力處于同一梯隊(duì)。賽力斯計(jì)劃將募資凈額的70%用于技術(shù)研發(fā)，20%投入海外銷售網(wǎng)絡(luò)及充電設(shè)施建設(shè)，10%補(bǔ)充營運(yùn)資金。此外，賽力斯計(jì)劃2026年前在歐洲、中東等地設(shè)立100家體驗(yàn)中心，并與華為共建超充網(wǎng)絡(luò)，目標(biāo)覆蓋主要國際市場(chǎng)80%的高速公路。

▍特斯拉推送FSD V14.1.4重點(diǎn)解決“剎車突兀”問題；董事長羅賓?丹霍姆力挺馬斯克萬億美元薪酬方案，稱其不可或缺

第一電動(dòng)10月27日消息，特斯拉FSD（監(jiān)督模式）v14版本迎來第四次重大迭代，在美國市場(chǎng)推送v14.1.4版本更新。此次更新重點(diǎn)解決了車主反映的“剎車突?！眴栴}，同時(shí)在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。FSD v14版本在高速公路車道切換、匯入車流感知、障礙物識(shí)別與避讓、速度控制等方面均有明顯改進(jìn)。車輛在完成超車后會(huì)主動(dòng)返回右側(cè)車道，不再長期占據(jù)左側(cè)超車道。對(duì)匯入交通流的感知能力已超過多數(shù)人類駕駛員。在v14中，特斯拉大幅優(yōu)化了FSD對(duì)道路障礙物的識(shí)別與規(guī)避能力。此外，v14在提速響應(yīng)和巡航穩(wěn)定性方面均有顯著提升，無論是在城市道路還是高速公路，其行駛速度都更加符合駕駛者的預(yù)期和舒適區(qū)間。

此外，據(jù)美媒CNBC報(bào)道，特斯拉董事長羅賓·丹霍姆致信股東，敦促他們?cè)诠镜哪甓裙蓶|大會(huì)中支持現(xiàn)任CEO埃隆·馬斯克的“萬億美元薪酬計(jì)劃”。丹霍姆在信中表示，馬斯克是推動(dòng)特斯拉超越普通汽車工廠的關(guān)鍵人物，未來特斯拉將重點(diǎn)發(fā)展自動(dòng)駕駛和人形機(jī)器人Optimus。羅賓·丹霍姆在信中透露，如果沒有馬斯克，特斯拉可能會(huì)失去巨大價(jià)值，他離開后，公司的發(fā)展方向可能不再會(huì)被外界看到。在接受Squawk Box采 訪時(shí)，丹霍姆強(qiáng)調(diào)，特斯拉正處于轉(zhuǎn)向AI的關(guān)鍵點(diǎn)，未來機(jī)遇巨大，但這些發(fā)展都建立在公司在AI領(lǐng)域聚集的獨(dú)特能力上，而馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)力是最關(guān)鍵的。

▍阿維塔科技董事長變更，王輝接任朱華榮

鞭牛士10月27日消息，天眼查App顯示，阿維塔科技（重慶）股份有限公司發(fā)生工商變更，朱華榮卸任董事長，由王輝接任。該公司成立于2018年7月，法定代表人為陳卓，注冊(cè)資本約30.65億人民幣，經(jīng)營范圍包括道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)、汽車零部件研發(fā)、汽車新車銷售、新能源汽車整車銷售等。

阿維塔科技由長安汽車、寧德時(shí)代、重慶安渝私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）等共同持股。公司業(yè)務(wù)涵蓋第二類增值電信業(yè)務(wù)、道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)、小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)、汽車零部件研發(fā)、汽車新車銷售、新能源汽車整車銷售等多個(gè)領(lǐng)域。據(jù)媒體報(bào)道，今年9月，阿維塔宣布王輝正式出任公司董事長，全面負(fù)責(zé)公司戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)營管理及全球業(yè)務(wù)。

▌國內(nèi)

▍李斌：全新蔚來ES8產(chǎn)能將在12月提升至1.5萬臺(tái)，ES9旗艦SUV明年二季度發(fā)布

IT之家10月27日消息，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在南京用戶面對(duì)面活動(dòng)中透露，全新蔚來ES8的產(chǎn)能將在12月份提升至1.5萬臺(tái)。盡管如此，當(dāng)前訂車的客戶仍需等到明年4月才能交付。此外，李斌還宣布，蔚來ES9將在明年二季度發(fā)布，如果屆時(shí)客戶的ES8訂單還未排產(chǎn)，訂單可以轉(zhuǎn)換成ES9。今年9月，全新蔚來ES8的大定數(shù)量已經(jīng)超過了蔚來公布的今年4萬產(chǎn)能上限，近10天內(nèi)有15萬人試駕了全新ES8。

▍知情人士稱相關(guān)主管部門正在考慮出臺(tái)新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”

10月27日，據(jù)第一財(cái)經(jīng)記 者從知情人士處獲悉，相關(guān)主管部門正在考慮出臺(tái)新文件，將“半固態(tài)電池”統(tǒng)一命名為“固液電池”。此舉旨在防止市場(chǎng)將半固態(tài)電池與固態(tài)電池混淆。半固態(tài)電池是一種部分添加了液態(tài)電解液的電池，被視為全固態(tài)電池發(fā)展的過渡方案。業(yè)界對(duì)半固態(tài)和全固態(tài)電池有明確區(qū)分，其中“半固半液”的解決方案被稱為“半固態(tài)電池”，而更接近全固態(tài)、液態(tài)電解質(zhì)更少的則被稱為“準(zhǔn)固態(tài)電池”。

固態(tài)電池相較于目前新能源汽車普遍采用的鋰離子電池，具有更高的安全性、能量密度、使用壽命和更快的充電速度。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)預(yù)測(cè)，全固態(tài)電池有望在2027年開始裝車，并在2030年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化應(yīng)用。

▍地平線與采埃孚將推出城市領(lǐng)航coPILOT輔助駕駛系統(tǒng)；與Unity中國戰(zhàn)略合作共推3A級(jí)車機(jī)視覺體驗(yàn)  

第一電動(dòng)10月27日消息，地平線與采埃孚宣布達(dá)成深度合作，將在中國推出支持城市領(lǐng)航（NOA）的coPILOT輔助駕駛系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于采埃孚的“采睿星”（ProAI）計(jì)算平臺(tái)和地平線的征程6P計(jì)算方案，具備560 TOPS的算力，能夠支持端到端、VLA、VLM等輔助駕駛大模型的高效落地。coPILOT系統(tǒng)預(yù)計(jì)將在2026年量產(chǎn)交付，其算力可達(dá)1000+TOPS，全面覆蓋高速輔助駕駛、城區(qū)輔助駕駛、自動(dòng)泊車等功能。

同時(shí)，地平線與Unity中國簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在共同打造基于“基礎(chǔ)輔助駕駛”及“全場(chǎng)景輔助駕駛”功能的3A級(jí)視覺表達(dá)。此次合作將支持穩(wěn)定流暢、最少資源占用與最極致的性能開銷，提升車機(jī)端人機(jī)交互系統(tǒng)的實(shí)時(shí)渲染模型視覺效果。Unity引擎作為輔助駕駛動(dòng)態(tài)沉浸式3D HMI的開發(fā)工具，已在60+主機(jī)廠、300+車型落地量產(chǎn)，截至2025年上半年，Unity在全球車企的市場(chǎng)份額已超過90.5%。

▌國際

▍日產(chǎn)汽車9月全球銷量27.8萬輛，同比減少3.6%

財(cái)聯(lián)社10月27日消息，日產(chǎn)汽車公布，2025年9月全球汽車產(chǎn)量270,933輛，同比增加0.5%；全球銷量為278,157輛，同比減少3.6%。中國市場(chǎng)方面，日產(chǎn)汽車9月產(chǎn)量同比增加11.3%至64,551輛，銷量同比增加0.3%至61,552輛。

▍高通發(fā)布AI200和AI250 AI芯片挑戰(zhàn)英偉達(dá)，股價(jià)大漲20%

第一電動(dòng)10月27日消息，高通公司發(fā)布其新一代數(shù)據(jù)中心AI推理優(yōu)化解決方案，包括基于高通AI200和AI250芯片的加速卡和機(jī)架。高通AI200專為機(jī)架級(jí)AI推理設(shè)計(jì)，提供低擁有總成本（TCO）和優(yōu)化性能，適用于大型語言和多模態(tài)模型推理及其他AI工作負(fù)載。每張卡支持768GB的LPDDR內(nèi)存，實(shí)現(xiàn)更高內(nèi)存容量和更低的成本。高通AI250解決方案將采用基于近內(nèi)存計(jì)算的創(chuàng)新內(nèi)存架構(gòu)，提供超過10倍的內(nèi)存帶寬提升和降低功耗，為AI推理工作負(fù)載帶來更高的效率與性能。這兩種機(jī)架解決方案均采用直接液冷技術(shù)提高散熱效率，支持PCIe擴(kuò)展、以太網(wǎng)擴(kuò)展、機(jī)密計(jì)算保障AI工作負(fù)載安全，以及160kW的機(jī)架級(jí)功耗。

高通的超大規(guī)模AI軟件棧覆蓋從應(yīng)用層到系統(tǒng)軟件層的端到端優(yōu)化，支持領(lǐng)先的機(jī)器學(xué)習(xí)框架、推理引擎、生成式AI框架以及LLM/LMM推理優(yōu)化技術(shù)。開發(fā)者可借助高通技術(shù)的Efficient Transformers Library和高通AI推理套件，實(shí)現(xiàn)模型的平滑上載和Hugging Face模型的一鍵部署。高通AI200和AI250預(yù)計(jì)分別于2026年和2027年商用。截至最新高通公司股價(jià)大漲 20%。

▍比亞迪全新新純電K-Car展車曝光：將亮相2025年東京車展，劍指日本市場(chǎng)

10月27日，博主 @SugarDesign公布了比亞迪全新純電K-Car展車諜照，預(yù)計(jì)將在2025東京車展上首發(fā)。這款新車采用日本主流“盒子車”造型，主要面向日本市場(chǎng)，空間設(shè)計(jì)上具有優(yōu)勢(shì)，車頭更短，大軸距短前后懸設(shè)計(jì)有效增加乘坐空間。

比亞迪日本法人總裁東福寺厚樹表示，隨著燃油稅走高、人口減少導(dǎo)致鄉(xiāng)村加油站減少，小電動(dòng)車有望切入市場(chǎng)。在日本，K-Car去年銷售額達(dá)180億美元，占整體汽車市場(chǎng)約四成。比亞迪這款純電K-Car車型有望憑借其經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)和符合日本人生活習(xí)慣的特點(diǎn)，在日本市場(chǎng)取得一席之地。

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