2014第十三屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)將于4月20日拉開(kāi)帷幕。今年的北京車(chē)展上將會(huì)展出新能源汽車(chē)(包括普通混合動(dòng)力車(chē)型，下同)79輛，雖然數(shù)量略少于去年，但是這些車(chē)型的性能將會(huì)更加務(wù)實(shí)，更加貼近市場(chǎng)和消費(fèi)者。

國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠商都把兩年一屆的北京車(chē)展，視為展示形象、擴(kuò)大品牌知名度的重要舞臺(tái)，投入巨大的人力和物力，展示其風(fēng)采和實(shí)力。通過(guò)車(chē)展，人們能發(fā)現(xiàn)車(chē)企的戰(zhàn)略意圖和產(chǎn)品重點(diǎn)，車(chē)展也因此成為行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

第一電動(dòng)網(wǎng)為您整理2004年—2014年十年間新能源汽車(chē)在北京車(chē)展發(fā)展歷程，以及同期發(fā)布的新能源汽車(chē)政策，以資參考。

2014北京車(chē)展：新能源汽車(chē)產(chǎn)品更成熟

2014第十三屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)將于4月20舉行。有著二十多年歷史的北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)，至今已連續(xù)舉辦了十二屆，是全球汽車(chē)業(yè)界在中國(guó)每?jī)赡暌淮蔚闹匾顒?dòng)，今年的規(guī)模更是歷屆之最。

2014年北京車(chē)展將有14個(gè)國(guó)家和地區(qū)、2000余家廠商、展示車(chē)輛1134輛、全球首發(fā)車(chē)118輛，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)31輛、跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車(chē)45輛、概念車(chē)71臺(tái)、新能源車(chē)79輛，有的企業(yè)甚至推出了兩臺(tái)以上的全球首發(fā)車(chē)，再次刷新北京車(chē)展的紀(jì)錄。

值得關(guān)注的是，2014北京車(chē)展將展出的新能源汽車(chē)達(dá)到79輛，在新能源汽車(chē)鼓勵(lì)政策頻出的背景下，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化正處于空前的高漲期。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通過(guò)北京車(chē)展上車(chē)企即將發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃不難發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)企業(yè)的重心正在向開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、節(jié)能環(huán)保、營(yíng)銷(xiāo)策略等方面轉(zhuǎn)移，而新能源產(chǎn)業(yè)的崛起也決定了車(chē)企未來(lái)全球市場(chǎng)的地位，必將左右世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局。

2013年——2014年新能源汽車(chē)相關(guān)政策：四部委公布新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市；《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》、《"十二五"國(guó)家重大創(chuàng)新基地建設(shè)規(guī)劃》、《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》等。新能源汽車(chē)推廣的政策著眼于從小規(guī)模示范到大規(guī)模應(yīng)用的跨越，私人消費(fèi)已經(jīng)啟動(dòng)。

2012年北京車(chē)展：混合動(dòng)力車(chē)成為新能源車(chē)聯(lián)合主角

2012年北京車(chē)展于4月25到5月2日舉行。本次匯聚來(lái)自全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的2000家中外汽車(chē)及零部件廠商，共展出車(chē)輛1125臺(tái)，全球首發(fā)車(chē)120臺(tái)，其中跨國(guó)公司全球首發(fā)車(chē)輛36臺(tái)，跨國(guó)公司亞洲首發(fā)車(chē)35臺(tái)，概念車(chē)74臺(tái)，新能源車(chē)88臺(tái)。

北京車(chē)展的主題是“創(chuàng)新·跨越”。本屆車(chē)展不再是純電動(dòng)車(chē)型一家獨(dú)大，混合動(dòng)力車(chē)成為新能源車(chē)的聯(lián)合主角，是本屆北京車(chē)展的特點(diǎn)。

在本屆車(chē)展開(kāi)幕前夕，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，規(guī)劃在確定以“純電驅(qū)動(dòng)”為主要戰(zhàn)略方向的同時(shí)，明確提出“推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)”。

在政策的推動(dòng)下，本屆車(chē)展新能源汽車(chē)推廣和展示力度前所未有。幾乎所有國(guó)內(nèi)外企業(yè)的展區(qū)均可找到新能源技術(shù)的身影。本屆北京車(chē)展共展出88輛新能源汽車(chē)，沃爾沃、英菲尼迪、鈴木、奧迪、本田、豐田、雷克薩斯等車(chē)企展出電動(dòng)車(chē)的同時(shí)，也帶來(lái)了混合動(dòng)力車(chē)型。從奧迪A6Le-tron、寶馬i8混合動(dòng)力跑車(chē)，到英菲尼迪M35、沃爾沃V60；從長(zhǎng)城C20EV、東風(fēng)E30到榮威E50、起亞k5以及傳祺電動(dòng)車(chē)、啟辰電動(dòng)車(chē)、天越電動(dòng)車(chē)、騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)、“秦”、混合動(dòng)力車(chē)型全面亮相。奧迪A8混動(dòng)版、普銳斯、沃藍(lán)達(dá)、凱美瑞混動(dòng)、CT200h等新能源車(chē)型悉數(shù)亮相，大有與傳統(tǒng)車(chē)型搶風(fēng)頭之勢(shì)。在行業(yè)熱議新能源車(chē)型的大環(huán)境下，廠商如此重視，大規(guī)模展出相關(guān)車(chē)型，不得不說(shuō)這是一個(gè)積極的信號(hào)。

2011年——2012年新能源汽車(chē)相關(guān)政策：《中華人民共和國(guó)車(chē)船稅法實(shí)施條例(征求意見(jiàn)稿)》、《國(guó)家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》、《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣安全管理工作的函》(國(guó)科辦函高[2011]322號(hào))、《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》(財(cái)辦建〔2011〕149號(hào)、《關(guān)于調(diào)整節(jié)能汽車(chē)推廣補(bǔ)貼政策的通知》(財(cái)建[2011]754號(hào))、《汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》。在此期間，政策將節(jié)能車(chē)與新能源車(chē)推廣并舉，而混合動(dòng)力車(chē)型被認(rèn)為更具市場(chǎng)前景。

2010年北京車(chē)展：95款新能源汽車(chē)亮相 創(chuàng)車(chē)展之最

2010第十一屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)于4月25日到5月2日在北京舉行。本屆車(chē)展以“暢想綠色未來(lái)”為主題。共展出車(chē)輛990臺(tái)、89臺(tái)全球首發(fā)車(chē)(包括跨國(guó)公司14臺(tái)全球首發(fā)車(chē))、65臺(tái)概念車(chē)(包括37臺(tái)跨國(guó)公司概念車(chē))，新能源車(chē)95輛(包括國(guó)內(nèi)新能源車(chē)60輛)。

在大力倡導(dǎo)節(jié)能減排，綠色環(huán)保的理念下，以“暢想綠色未來(lái)”為主題的本屆車(chē)展，迎合了目前國(guó)際上普遍的主流理念。而在車(chē)展內(nèi)容上也不食所言，果然掀起了一場(chǎng)綠色風(fēng)暴。國(guó)內(nèi)外眾多汽車(chē)廠商都將近年來(lái)新能源及混合動(dòng)力汽車(chē)的最新成果展示出來(lái)，本次車(chē)展共有95款新能源汽車(chē)亮相，占到所有展車(chē)數(shù)量的10%，創(chuàng)造了國(guó)際上歷次重大車(chē)展之最。其中以電力為主要?jiǎng)恿Φ母鞣N新能源車(chē)型在40款以上。

北汽、江淮、東風(fēng)、一汽、廣汽、華晨、福田等均有新能源汽車(chē)展出。豐田、本田、三菱、現(xiàn)代、雪鐵龍等外國(guó)企業(yè)也紛紛推出其產(chǎn)品。

2009年——2010年新能源汽車(chē)相關(guān)政策：《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》；《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》全文發(fā)布；《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》；《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》批復(fù)，并擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍；《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》等。節(jié)能與新能源汽車(chē)迎來(lái)“政策熱”，車(chē)企一擁而上，但當(dāng)時(shí)根本看不到市場(chǎng)前景如何。

2008年北京車(chē)展：新能源汽車(chē)推廣仍處于概念階段

2008年第十屆北京國(guó)家汽車(chē)展覽會(huì)于4月20日到4月28日舉行。共展出車(chē)輛890輛、全球首發(fā)車(chē)7輛、亞洲首發(fā)車(chē)24輛、中國(guó)首發(fā)車(chē)超100輛、概念車(chē)55輛。

在本屆以“夢(mèng)想·和諧·新境界”為主題的北京車(chē)展上，綠色環(huán)保成為了主旋律。重出江湖的“上海牌”轎車(chē)自主研發(fā)出了國(guó)內(nèi)第一輛采用插電式和加壓燃料電池堆技術(shù)的新一代“上海牌”燃料電池轎車(chē)，標(biāo)志著民族品牌在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)向國(guó)際領(lǐng)先水平又邁進(jìn)了一步。

比亞迪F6DM雙模電動(dòng)汽車(chē)、E6電動(dòng)SUV等新能源車(chē)悉數(shù)亮相了車(chē)展，其中使用了名為“ET-POWER”的鐵動(dòng)力電池的比亞迪F6DM雙模電動(dòng)汽車(chē)是比亞迪的最新成果， E6則是比亞迪本次車(chē)展最神秘的車(chē)型。

中國(guó)本土汽車(chē)的“斗士”奇瑞的一大陣營(yíng)“銀海綠洲”，全部由柴油車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)、燃料電池車(chē)和靈活燃料車(chē)組成。而長(zhǎng)城汽車(chē)，也帶來(lái)了3款混合動(dòng)力概念車(chē)：歐拉、精靈電動(dòng)車(chē)和哈弗混合動(dòng)力車(chē)等三款都是新能源車(chē)型。

為避免以往一擁而上、重復(fù)建設(shè)的局面再度出現(xiàn)，國(guó)家2007年底相繼出臺(tái)《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》和《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》。包括國(guó)家“863計(jì)劃”及奇瑞、吉利、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上海汽車(chē)等自主品牌汽車(chē)企業(yè)在內(nèi)都在這個(gè)領(lǐng)域投入了大量人力、物力，希望在未來(lái)的新能源市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。同時(shí)，立足中國(guó)市場(chǎng)的外資企業(yè)更是以多樣新能源汽車(chē)適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展。但是，由于政策導(dǎo)向、生產(chǎn)成本以及新能源商業(yè)化、審美觀念差異等條件的限制，新能源汽車(chē)在中國(guó)的推廣仍停留在概念階段。目前，混合動(dòng)力車(chē)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)，例如豐田普銳斯早在2006年就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，但始終沒(méi)有好的表現(xiàn)，其關(guān)鍵在于30萬(wàn)元左右的高昂價(jià)位讓人們望而卻步。此次車(chē)展，我們看到了豐田的新型混合動(dòng)力車(chē)，但給人的感覺(jué)還是敬而遠(yuǎn)之。

2007年——2008年新能源汽車(chē)相關(guān)政策：《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》；《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》；2008年8月31日，科技部部長(zhǎng)首次提出了新能源汽車(chē)發(fā)展的明確目標(biāo)：到2012年，國(guó)內(nèi)將有10%新生產(chǎn)的汽車(chē)是節(jié)能與新能源汽車(chē)。

2006年北京車(chē)展：國(guó)內(nèi)新能源車(chē)首次大規(guī)模亮相

2006年第九屆北京國(guó)家汽車(chē)展覽會(huì)于11月19日到11月27日舉行。本屆北京車(chē)展有來(lái)自世界20多個(gè)國(guó)家的1500家廠商參展，本屆車(chē)展展出乘用車(chē)572輛，其中92輛是首次在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布，10輛是全球首發(fā)車(chē)，還有39款概念車(chē)。

本屆車(chē)展，除了中國(guó)自主品牌轎車(chē)在車(chē)展上奪人眼球外，新能源動(dòng)力車(chē)也受到了眾多專(zhuān)家廠家觀眾的關(guān)注。國(guó)外新能源動(dòng)力車(chē)的發(fā)展已經(jīng)有一段時(shí)間了，但是國(guó)內(nèi)新能源車(chē)大規(guī)模的集體亮相實(shí)屬首次。

在外國(guó)品牌方面，豐田普銳斯已提前搶灘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。本田FCX概念車(chē)、福特Reflex、雷克薩斯SUV RX400h、鈴木IONIS及日產(chǎn)Pivo等概念車(chē)也都是混合動(dòng)力或純電動(dòng)車(chē)。通用汽車(chē)更是一舉展出了雪佛蘭Sepuel氫燃料電池車(chē)、薩博生態(tài)動(dòng)能車(chē)及Vue混合動(dòng)力車(chē)等三款“綠色”車(chē)型。通用總裁瓦格納此前表示，通用混合動(dòng)力車(chē)將于2008年在上海通用投產(chǎn)。

除了國(guó)際汽車(chē)巨頭，中國(guó)自主品牌也向業(yè)界昭示了進(jìn)軍混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的雄心，紛紛亮出研發(fā)成果。上汽榮威750混合動(dòng)力轎車(chē)、華普概念CI-1 新型混合動(dòng)力車(chē)、奇瑞A5-ISG混合動(dòng)力車(chē)、東風(fēng)混合動(dòng)力轎車(chē)等紛紛亮相本屆車(chē)展。

2005年——2006年新能源汽車(chē)相關(guān)政策：從2005年開(kāi)始，中國(guó)政府出臺(tái)了優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)發(fā)展清潔汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)政策措施，明確了2010年電動(dòng)汽車(chē)保有量占汽車(chē)保有量的5%~10%；2030年電動(dòng)汽車(chē)保有量占汽車(chē)保有量50%以上的發(fā)展目標(biāo)。2006年財(cái)政部針對(duì)實(shí)施新消費(fèi)稅政策時(shí)，明確規(guī)定：對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)等具有節(jié)能、環(huán)保特點(diǎn)的汽車(chē)將實(shí)行一定的稅收優(yōu)惠。

2004年北京車(chē)展：節(jié)能環(huán)保被上升到新高度

2004年第八屆北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)于6月9日——6月16日舉行。本屆車(chē)展參觀人數(shù)達(dá)46萬(wàn)人次，比2002年的北京國(guó)際車(chē)展增加了5萬(wàn)人次。展會(huì)期間，共有1500家參展商參加了此次車(chē)展，其中國(guó)內(nèi)企業(yè)1200家；共展出車(chē)輛520部，國(guó)外送展車(chē)輛180部，國(guó)內(nèi)送展車(chē)輛340部。

本屆車(chē)展是一次豪車(chē)參展的分水嶺?！肮?jié)能”和“環(huán)?！痹诒緦密?chē)展被上升到一個(gè)新的高度，大眾、通用、本田、現(xiàn)代等都在強(qiáng)調(diào)這一理念。與以往不同的是，豐田和第一汽車(chē)集團(tuán)正在積極地在中國(guó)共同推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)。而比亞迪帶來(lái)了其新型環(huán)保節(jié)能型電動(dòng)概念車(chē)ET。

本屆車(chē)展豐田帶來(lái)了新型試驗(yàn)用車(chē)PRIUS，其讓不少觀眾發(fā)出了環(huán)保汽車(chē)離中國(guó)老百姓已很近的感慨。

新能源汽車(chē)相關(guān)政策：自2004年起，在國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和能源政策中，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的發(fā)展被多次強(qiáng)調(diào)。2004年國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中就提到：要突出發(fā)展節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的汽車(chē)技術(shù)。

第一電動(dòng)網(wǎng)點(diǎn)評(píng)：縱觀近五屆的北京車(chē)展，從新能源汽車(chē)展出數(shù)量來(lái)看，2010年新能源汽車(chē)展出數(shù)量最多達(dá)到95輛，主要原因其一是2010年國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)利好政策，鼓勵(lì)企業(yè)大力發(fā)展新能源汽車(chē)；其二是本屆車(chē)展的主題為“暢想綠色未來(lái)”，理所當(dāng)然各大企業(yè)都會(huì)在這樣盛大的國(guó)際車(chē)展上推出自己最先進(jìn)的汽車(chē)產(chǎn)品。

而今年的北京車(chē)展上將展出新能源汽車(chē)79輛，雖然數(shù)量上比2012年、2010年略少了一些，但這些車(chē)型將會(huì)更加成熟、更加貼近市場(chǎng)。目前國(guó)家支持新能源發(fā)展的政策陸續(xù)出臺(tái)，很多城市也有明確的發(fā)展目標(biāo)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)這也意味著不得不面臨轉(zhuǎn)型，新能源車(chē)將以點(diǎn)帶面，將逐漸替代傳統(tǒng)車(chē)型。

北京汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)安慶衡曾說(shuō)過(guò)，政策的出臺(tái)肯定會(huì)推動(dòng)企業(yè)在新能源領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)力，但是車(chē)型的成功與否還須通過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)。

之前，國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)扶持力度不夠，國(guó)內(nèi)車(chē)企在研發(fā)等各方面都不成熟，在車(chē)展上展出的新能源汽車(chē)也只是概念車(chē)；如今，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有了國(guó)家政策的大力支持，行業(yè)發(fā)展正處在“黃金期”，國(guó)內(nèi)車(chē)企在車(chē)展展出的車(chē)型也相對(duì)成熟，可幾年時(shí)間一晃而過(guò)，許多新舊問(wèn)題依舊阻礙著整個(gè)行業(yè)前進(jìn)。一個(gè)行業(yè)要發(fā)展，必須要有市場(chǎng)，如何改變“有政策，沒(méi)市場(chǎng)”的現(xiàn)狀，是整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)亟待破解的癥結(jié)。

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