1.廣州充電樁建設(shè)遇冷 完成率不到20%

日前，廣州市工信委副主任易鳴透露，廣州至今共完成了1500多個(gè)充電樁，離之前設(shè)定的9970個(gè)充電樁距離甚遠(yuǎn)，這意味著充電樁建設(shè)遭遇了市場寒潮。為了加速推進(jìn)充電樁建設(shè)，廣州市政府常務(wù)會議正式審議通過《廣州市推進(jìn)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)與管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)，明確了新建小區(qū)、社會停車場，按不低于規(guī)劃停車位數(shù)的18%的比例建設(shè)或者預(yù)留充電設(shè)施(接口)。

分析指出，充電樁遇冷根本原因是個(gè)人充電樁普及速度相對較慢。隨著各地鼓勵(lì)電動(dòng)車使用、充電樁政策相繼實(shí)施，充電樁建設(shè)的“玻璃門”將被拆除，充電設(shè)施建設(shè)有望進(jìn)入快速增長期。

來源：南方日報(bào)

2.北京將征收擁堵費(fèi) 對電動(dòng)車是福還是禍？

有消息稱，北京市正在研究收取擁堵費(fèi)，以緩解交通擁堵問題。該消息引發(fā)業(yè)內(nèi)熱議，有人建議征收擁堵費(fèi)后，應(yīng)逐步取消機(jī)動(dòng)車限行和限牌政策。目前，電動(dòng)車在北京享受單獨(dú)搖號政策，中簽率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于燃油車，同時(shí)，電動(dòng)車不限行的政策也吸引了很多消費(fèi)者。因?yàn)槎嗄険u不到燃油車號牌，很多消費(fèi)者不得不選擇了電動(dòng)車。但是如果開征擁堵費(fèi)、取消搖號政策，還有多少消費(fèi)者愿意購買電動(dòng)車？

有消息稱，北京可能會效仿倫敦的做法。目前，倫敦交通擁堵收費(fèi)區(qū)內(nèi)行駛的電動(dòng)車、碳排放低于75g/km以及滿足歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保車型均免征擁堵費(fèi)。北京開征擁堵費(fèi)后，電動(dòng)車也將免征擁堵費(fèi)。如果征收擁堵費(fèi)，一輛燃油車每年增加的擁堵費(fèi)成本大約為1萬元，依然比購買電動(dòng)車劃算可靠。

來源：中國青年報(bào)

3.特斯拉二季度全球交付11507輛Model S

7月2日，特斯拉公司宣布，該公司2015年2季度在全球交付的Model S初步統(tǒng)計(jì)為11507輛。這一數(shù)字較去年同比增長約為52%，創(chuàng)下了該公司單季度交付車輛的歷史最高紀(jì)錄。

由于只有當(dāng)車輛已經(jīng)實(shí)際交付到終端用戶手中，并且相關(guān)書面文件已經(jīng)完整無誤的簽署后，特斯拉才將之納入有效交付的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，因此上述數(shù)據(jù)與最終的實(shí)際交付數(shù)據(jù)可能會有細(xì)微誤差(通常小于1%)。

來源：第一電動(dòng)網(wǎng)

4.上汽謀劃新能源車型全覆蓋 前5月插電式銷量增2.5倍

6月30日，上汽乘用車相關(guān)負(fù)責(zé)人向作者透露，上汽乘用車將在2017年底之前推出包括榮威950、榮威SUV車型的插電混合動(dòng)力車，并推出新款純電動(dòng)車，還將在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)從A0級到B級的全覆蓋。上汽乘用車旗下2015款榮威550Plug-in將在下半年上市，而這款車目前是上汽新能源車的主力車型，上汽乘用車希望換代后的混合動(dòng)力車榮威550 Plug-in能取得更大的市場銷量。

根據(jù)乘聯(lián)會的統(tǒng)計(jì)，今年前5月混合動(dòng)力產(chǎn)品榮威550 Plug-in累計(jì)銷量達(dá)到2632輛，這一銷量同比增長達(dá)到1835%。不僅如此，在上汽全部的轎車產(chǎn)品中，也僅有榮威550 Plug-in和純電動(dòng)車E50的銷量實(shí)現(xiàn)了正增長。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

5.比亞迪倫敦首發(fā)雙層純電動(dòng)大巴

本周，在英國倫敦舉行的第一屆清潔大巴峰會上，倫敦市長鮑里斯·約翰遜宣布：由中國比亞迪設(shè)計(jì)和制造的世界首臺零排放雙層純電動(dòng)大巴，將于今年10月份在倫敦投入運(yùn)營服務(wù)。

比亞迪電動(dòng)雙層大巴

據(jù)悉，比亞迪已在全球范圍內(nèi)交付了約3500臺電動(dòng)大巴，還有約4000臺的訂單。實(shí)際載客運(yùn)營的電動(dòng)大巴累計(jì)行駛里程已經(jīng)達(dá)數(shù)千萬公里。

6.奧迪A3 Sportback e-tron將于7月底上市

近日從官方渠道獲悉，進(jìn)口奧迪A3 Sportback e-tron最快會在7月底在中國地區(qū)銷售，新車會采用地區(qū)銷售模式，先期會在北京和成都市場投放。

奧迪A3 Sportback e-tron搭載的是由一臺1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其綜合最大功率可以達(dá)到204馬力，峰值扭矩達(dá)到350?！っ住９俜椒Q，該車在純電動(dòng)模式下的最大續(xù)航里程為50公里，其綜合續(xù)航里程達(dá)到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒。

來源：汽車之家

7.寶馬推出i8氫燃料電池試驗(yàn)車

寶馬官方宣布其基于i8車型打造了一款氫燃料電池試驗(yàn)車型，該車的最大功率為256馬力。據(jù)悉，該車搭載的的氫燃料技術(shù)有望在2020年正式投產(chǎn)。

i8氫燃料電池試驗(yàn)車型

新車較i8車型相比，在很多細(xì)節(jié)方面都有所改變。外形采用了全新的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，包括全新樣式的前臉和尾部等。此外，試驗(yàn)車在前艙蓋中增加了通風(fēng)口設(shè)計(jì)，以此來提高散熱能力。此外，為了減輕車身重量，試驗(yàn)車的車身多處還采用碳纖維材料打造。

來源：汽車之家

8.電動(dòng)市場競爭激烈 現(xiàn)代或轉(zhuǎn)戰(zhàn)燃料電池車

現(xiàn)代汽車公司近日表示，對于該公司來說，F(xiàn)CV比純電動(dòng)車具有更多的機(jī)遇和潛力，后者的市場競爭相對更為激烈，且氫動(dòng)力車設(shè)計(jì)上更具有穩(wěn)定性，能夠適用于大客車及小型車。自從2013年投產(chǎn)以來，現(xiàn)代的途勝FCV版本銷售及租賃的數(shù)量總計(jì)為273輛，遠(yuǎn)低于其1000輛的目標(biāo)?，F(xiàn)代稱FCV至少還需10年時(shí)間才能被廣泛接受，與此同時(shí)，環(huán)境友好型汽車中混動(dòng)車和純電動(dòng)車還將是主力，這兩種車型價(jià)格上比FCV更易接受。

為了提升銷量，今年2月現(xiàn)代在韓國隊(duì)途勝FCV版本進(jìn)行了降價(jià)，由原來的1.5億韓元(83.2萬元人民幣)降至8500萬韓元(47.1萬元人民幣)。由于政府并未對普通消費(fèi)者提供購車補(bǔ)貼，因此該款車型在韓國主要由當(dāng)?shù)卣徺I。韓國政府計(jì)劃到2020年能建設(shè)10座充氣站，希望屆時(shí)FCV保有量能夠達(dá)到1000輛。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

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