中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，1-9月份,新能源汽車累計生產(chǎn)144284輛,銷售136733輛,同比分別增長2.0倍和2.3倍。本月純電動汽車不但產(chǎn)量達到了72%，遠超插電式混合動力，而且終端銷量也以7143輛超過插電式混合動力一倍以上。

顯然今年以來，純電動汽車細分市場大有超越插電式成為新能源汽車中流砥柱的趨勢。以知豆為例，其在9月實現(xiàn)了目前為止的銷售最高水平，達到1954輛，環(huán)比增長30.5%。

乘風利好政策，品質(zhì)向國際看齊

數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月生產(chǎn)的10.4萬新能源乘用車中有6.55萬輛為純電動乘用車，而純電動乘用車的14.7%產(chǎn)銷量則是來自知豆，在上半年的全國新能源汽車銷量排行榜中，知豆已排名第三。

政策推動，依然是新能源汽車發(fā)展的重要動力：前不久，國務院常務會議又提出針對新能源汽車不限行、不限購、充電設施建設等將繼續(xù)給予一定支持，無錫、杭州等多個城市迅速做出響應。與此同時，新能源汽車車企集體進入加速時期，多個企業(yè)開始布局新能源汽車發(fā)展新戰(zhàn)略，也為新能源汽車的繼續(xù)騰飛奠定了基礎(chǔ)。

除了政策的強力推動以外，中國新能源汽車企業(yè)的成長也為市場的高速發(fā)展提供了無限的想象空間。日前，知豆汽車作為Share’N GO項目唯一的官方指定車型亮相佛羅倫薩，引起全球媒體的關(guān)注，此前該模式已經(jīng)在歐洲諸多城市推廣，深受米蘭、比薩以及摩德納等城市市民的認可。環(huán)保、智能、小巧……與眾多國際一流車企的競爭中脫穎而出的知豆汽車正是中國新能源汽車行業(yè)的一個縮影：與國際接軌的產(chǎn)品品質(zhì)及設計理念已經(jīng)成為中國新能源汽車市場的主流，因此中國消費者也能夠輕松地購買到高性價比的新能源汽車。

知豆開啟微行智能時代

如今智能化、網(wǎng)絡化、電動化已經(jīng)成為汽車行業(yè)最顯著的三大發(fā)展趨勢，這已是共識。今年4月“2015中國汽車論壇”上中國科技部部長萬鋼表示：“新能源汽車是汽車行業(yè)實現(xiàn)智能化和網(wǎng)絡化的最佳載體?！?

事實確實如此。以知豆D2為例，在世界電動汽車大會上全球首發(fā)儀式上，亞洲電動車之父”的世界電動車協(xié)會主席陳清泉院士曾評價其代表著當今世界小型電動汽車的領(lǐng)先水平。據(jù)了解，這款歷經(jīng)多年潛心研發(fā)，在優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保性能基礎(chǔ)上，智能科技和舒適裝備均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。知豆D2搭載自主研發(fā)的互聯(lián)共享、車載電話、人機互動、遠程門鎖與空調(diào)控制系統(tǒng)，支持車載Wi-Fi，并集成手機通訊功能，用戶可在駕駛過程中免費試用Wi-Fi網(wǎng)絡，撥打電話，也可通過D2分享熱點。

多管齊下，營銷不能走尋常路

除政策利好與消費終端的熱情迎合，營銷也將成為考量純電動車企的重要指標。

作為一個全新的品類，與傳統(tǒng)汽車有所不同的是，現(xiàn)階段中國多數(shù)新能源汽車企業(yè)面臨的重要問題不是產(chǎn)品之間的競爭，而是消費者在使用習慣與使用方法方面的改變與接受。

這顯然不是一日之功。作為一款倡導“城市微行”理念的純電動汽車，知豆的營銷著眼點很接地氣兒。前不久，200臺知豆電動汽車被選為公安用車，將參照公安部新型警用車輛標準，進行法制宣傳、救援搜索等日常警用公務需求。與此同時，有龍集團與廣交長運在“知豆純電動車項目戰(zhàn)略合作簽約儀式”上聯(lián)合采購知豆投入廣州市場，將有效解決城市環(huán)保出行及交通壓力等問題。

當前我國新能源汽車示范城市已經(jīng)增至89個，相關(guān)政策及配套設施也在快速完善過程中。在政策導向的推動及新能源車企的努力下，未來新能源汽車市場必將給每一個關(guān)注環(huán)保、關(guān)注新能源的讀者以更多的驚喜。

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