縱使2015年中國車市舉步維艱，但新能源汽車并未受到整個(gè)行業(yè)的影響。今年前三季度，我國新能源車?yán)塾?jì)銷售13.7萬輛，同比大漲230%。但隨著銷量的增長，新能源車與傳統(tǒng)車在售后上的不同也開始凸顯出來。由于電池更換、充電樁安裝和售后人員培訓(xùn)等方面的問題，新能源車迫切需要具有針對性的獨(dú)立4S店進(jìn)行分網(wǎng)銷售。日前，網(wǎng)通社對數(shù)家已經(jīng)推出新能源車的車企進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，目前已有5家自主車企已經(jīng)或計(jì)劃建立獨(dú)立4S店，專門銷售新能源汽車。

最早實(shí)現(xiàn)新能源車獨(dú)立銷售的是北汽新能源。自去年起，北汽新能源就擁有全國銷量最大的新能源獨(dú)立4S店，證明了分網(wǎng)銷售模式的成功。事實(shí)上，自2014年初北汽集團(tuán)成立北京新能源汽車股份有限公司以來，北汽新能源的發(fā)展一直十分迅猛。今年前三季度，北汽新能源累計(jì)銷售11247輛，同比增長達(dá)10倍之多。在2020年，北汽新能源計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬輛，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)400家以上，并計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)獨(dú)立上市。北汽集團(tuán)董事長徐和誼此前表示，北汽新能源未來將保持并達(dá)到國內(nèi)純電動(dòng)市場第一、全球前四的領(lǐng)先地位。

除了北汽新能源之外，奇瑞也為新能源車搭建了獨(dú)立的銷售渠道，擁有獨(dú)立的4S店。目前，奇瑞的新能源車已經(jīng)擁有80余家經(jīng)銷商和200余家二級(jí)銷售。在奇瑞的新能源4S店中，可以買到奇瑞EQ。未來，這些4S店還將加入奇瑞艾澤瑞3 EV和奇瑞QQ3 EV等車型。

長安汽車也有此計(jì)劃。今年前三季度，長安累計(jì)銷售新能源車2762輛，已經(jīng)超額完成起初所指定的2000臺(tái)目標(biāo)。目前，長安的新能源車還是和傳統(tǒng)車一起銷售，但據(jù)重慶長安新能源汽車有限公司黨委書記兼總經(jīng)理任勇對網(wǎng)通社表示，隨著長安新能源車的銷量逐漸增多，“到后期很有可能要把新能源汽車的銷售要拉出來”。

同樣準(zhǔn)備建新能源4S店的車企還有吉利。據(jù)了解，吉利目前暫不會(huì)在全部4S店銷售電動(dòng)車，而是采取挑選優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商給予授權(quán)的方式進(jìn)行銷售。之所以采取這種方式進(jìn)行新能源車的銷售，是由于電動(dòng)車的售后保養(yǎng)和維修，相比傳統(tǒng)燃油車有著很大的差異。目前吉利所擁有的經(jīng)銷店并不能勝任電動(dòng)車的保養(yǎng)與維修服務(wù)，所以對此吉利采用授權(quán)店的方式，挑選優(yōu)質(zhì)的經(jīng)銷商進(jìn)行銷售的授權(quán)。

此前，江淮汽車曾發(fā)布新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)到2025年新能源汽車占公司總銷量比例不低于30%，將針對新能源汽車業(yè)務(wù)成立銷售全資子公司，將斥資3,000萬元打造，主導(dǎo)新能源汽車銷售業(yè)務(wù)。預(yù)計(jì)在不久的將來，江淮的新能源車也將分網(wǎng)銷售。

目前，和傳統(tǒng)車相比，新能源車的產(chǎn)品還較為單一，短時(shí)間內(nèi)或難以支撐一個(gè)4S店獨(dú)立運(yùn)營。但隨著新能源車的不斷開發(fā)，新能源獨(dú)立4S店的用戶體驗(yàn)好、產(chǎn)品推廣好和服務(wù)更專業(yè)等優(yōu)勢將會(huì)慢慢發(fā)揮出來。有業(yè)內(nèi)人士分析，分網(wǎng)銷售將會(huì)是新能源車渠道發(fā)展的未來趨勢。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >