EV英雄會|比亞迪日志Day1:滬行廣州

編者按：EV英雄會“電動先鋒中國行”活動是第六屆全球新能源汽車大會的附屬活動。此次活動的主要內(nèi)容是，北汽、比亞迪、江淮、奇瑞、知豆、騰勢、和雷丁等新能源車主駕駛著自己的愛車，從各自所居住的城市出發(fā)，長途跋涉奔赴廣州，參加全球新能源大會，考察新能源車型的長途行車和充電表現(xiàn)，并與讀者分享車行游記。本文為比亞迪唐車主上海至廣州路線游記。

1月11日日志——溫州新能源訪談

今天行程比較急促，要長途奔襲800多公里，中途溫州調(diào)研是今天的重點(diǎn)，目的地是廈門，根據(jù)行程到廈門估計要晚上了。

選擇溫州作為新能源調(diào)查對象，因?yàn)闇刂菔兄袊母镩_放的前沿陣地。中國很多資本都市從溫州開始的，比如：煤老板、炒房團(tuán)、地圖炒股法，發(fā)源地都是這里。那么作為中國戰(zhàn)略之一的新能源汽車和溫州又能扯上什么關(guān)系呢？于是抱著這種想法我拜訪了一家從事新能源汽車銷售的4S店，溫州正迪汽車銷售服務(wù)有限公司，暗訪一下。

早上6點(diǎn)不到我就從寧波出發(fā)趕往280公里外的溫州，因?yàn)橄掠晁攒囬_的比較慢，同時也測試一下有點(diǎn)混合的數(shù)據(jù)。趕早出發(fā)路上車輛少，測試的數(shù)據(jù)外界干擾因素就小，比較真實(shí)，全程280公里，中途加了240元油，滿電狀態(tài)下出發(fā)。到目的地剩余40%的電量，油耗是7.2L/100KM，時速100KM/H，對于一臺2.2噸的車來說這個油耗相當(dāng)不錯了，一共用了3個半小時。

在去溫州的路上途徑臺州服務(wù)區(qū)，我發(fā)現(xiàn)了一個國家電網(wǎng)的快充點(diǎn)，已經(jīng)建了4個。目前還沒開通，據(jù)說今年浙江范圍內(nèi)的服務(wù)站會全面布點(diǎn)，以后純電車在浙江境內(nèi)也可以長途自駕了。對于EV族是個大利好。

進(jìn)入溫州給人的感覺就是比較干凈，綠化建設(shè)比較好，第一印象比較不錯。我車一到正迪門口就有人主動迎接，看到我是外地號牌，特地問我是不是遇到什么麻煩了。我說就是做一個檢查補(bǔ)點(diǎn)電，他們看到我車上貼的宣傳廣告，意識到了要參加什么活動。緊接了詳細(xì)詢問了細(xì)節(jié)，我把意圖說了以后接待員立刻匯報了領(lǐng)導(dǎo)。聽到親自幫我安排了全套安全檢查，看到我防凍液比較少特地囑咐免費(fèi)幫我添加，這樣意外的待遇讓我受寵若驚。我事先沒有進(jìn)行預(yù)約，為什么會有這樣的待遇呢，我在店里轉(zhuǎn)了一圈看到幾個錦旗和獎狀后又了答案，原來人家就是把服務(wù)當(dāng)回事做的。人家就是有這樣的意識，這里真心希望這樣的店越來越多。

因?yàn)樘厥獾恼写?，我順便和售后總監(jiān)聊了一些溫州新能源的狀況。其實(shí)溫州人民對新能源還是比較支持的，雖然地方政府沒有給予補(bǔ)貼，但是還有很多客戶通過關(guān)系到外省市買了有補(bǔ)貼的車然后轉(zhuǎn)籍到本地。據(jù)介紹大概有400多臺，只是全市目前公交沒有純電的，出租車業(yè)沒有純電，充電樁建設(shè)也沒有全面鋪開。

溫州之行雖然沒有收獲到新能源建設(shè)的很多喜報，但是看到了不同的服務(wù)意識，也算不枉此行。結(jié)束溫州巡防直接驅(qū)車趕往廈門。因?yàn)檠赝鞠匏?，最后晚上很晚才和兄弟們聚首，因此也影響了此篇日志的質(zhì)量。在路上，我繼續(xù)測試混動的數(shù)據(jù)，在電池SOC達(dá)到平衡點(diǎn)，只用油的情況下，80時速油耗8升，120時速油耗10.2升，總體感覺還算可以在可接受范圍內(nèi)。

就寫到這，已經(jīng)12日凌晨1點(diǎn)多了，今天還要訪問廈門的新能源情況，希望明天能帶給大家精彩的作業(yè)。

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