1、蘋果曝光電動車計(jì)劃 iCar挑戰(zhàn)特斯拉地位

美國《華爾街日報》報道，美國蘋果公司已經(jīng)成立一個秘密研發(fā)中心，致力于自主研發(fā)一款“蘋果”牌電動汽車。這一動態(tài)不禁引發(fā)外界猜測：繼iPod、iPhone和iWatch后，這家移動互聯(lián)行業(yè)巨頭未來將觸角伸向全新的汽車領(lǐng)域，或許借助iCar引領(lǐng)新一輪產(chǎn)業(yè)革命。

蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克大約1年前批準(zhǔn)了汽車研發(fā)項(xiàng)目，指定分管產(chǎn)品設(shè)計(jì)的副總裁史蒂夫·扎德斯基領(lǐng)導(dǎo)研發(fā)，授權(quán)他組建一個最多1000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在距離蘋果公司總部數(shù)公里的一個基地工作，主要研究方向是機(jī)器人技術(shù)以及和汽車制造相關(guān)的金屬和材料分析等。

熟悉內(nèi)情的人士說，這個研發(fā)團(tuán)隊(duì)已擴(kuò)充至數(shù)百人，正共同參與一個代號為“泰坦”(又譯“巨人”)的項(xiàng)目研發(fā)。眼下，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)已初步設(shè)計(jì)出形似小型旅行車的方案。

來源： 今日早報

2、國家電網(wǎng)商城已有5家新能源車企入駐

國家電網(wǎng)建立自己的電子商務(wù)平臺—“電網(wǎng)商城”，不久后將推出。雖然還不知道具體上線時間，但是已經(jīng)在公司內(nèi)部已開始運(yùn)行。該商城還將出售新能源汽車、小型電動車以及配套充電樁和服務(wù)。

國家電網(wǎng)分別和上海榮靈網(wǎng)絡(luò)科技有限公司、北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司、南京南瑞集團(tuán)公司、山東魯能智能技術(shù)有限公司、江蘇嘉鈺新能源技術(shù)有限公司、許繼集團(tuán)和青島高科通信股份有限公司7家生產(chǎn)充電樁等配套設(shè)施的企業(yè)達(dá)成了合作協(xié)議。并且已經(jīng)上線的充電樁產(chǎn)品共計(jì)有31款，包括交流式、直流式、一體式、分體式以及分立式。

來源：蓋世汽車

3、捷豹將推出I-PAC/I-TYPE兩款純電動車

捷豹計(jì)劃將推出I-PAC和I-TYPE兩款純電動車型。據(jù)悉，捷豹的純電動車型將以I為開頭命名，并分別于去年12月和今年1月注冊了I-PACE以及I-TYPE兩個商標(biāo)。

捷豹首款純電動車假想圖

根據(jù)捷豹的規(guī)劃，預(yù)計(jì)I-PACE將代表的是一款電動SUV車型，而I-TYPE則可能是捷豹F-TYPE的電動版本。據(jù)悉，捷豹I-PACE計(jì)劃于2017年上市銷售，該車將采用動感的外形設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程將達(dá)到483公里。該車可能將會在每一個車輪旁都安放一個電動機(jī)，并有望于今年10月的巴黎車展首發(fā)亮相。未來這款車將和奧迪Q6以及特斯拉MODELX等車型競爭。

來源：易車網(wǎng)

4、來自手機(jī)的靈感 谷歌測試無線充電汽車

自動駕駛電動汽車會在未來變得越來越靠譜，但如果它不能時刻保持住電量，這輛車也是沒有多大用處的。但以目前的形勢看來，谷歌的汽車不僅不需要司機(jī)，很可能在以后能夠擺脫插頭、電源線的束縛了。因?yàn)?，根?jù)FCC的備案，谷歌正在測試自己的電動汽車無線充電系統(tǒng)，他們在路面上嵌入無線充電板，以此將電能傳輸?shù)狡嚠?dāng)中。這項(xiàng)技術(shù)聽起來似乎和手機(jī)無線充電是一個原理，工作方式也大體相同。通過鋪設(shè)在地面的井蓋式的磁共振感應(yīng)發(fā)射器，當(dāng)車輛經(jīng)過時即可接收電能。

如果測試成功，對于谷歌而言，這將是在自動駕駛之外的另一個大步跨越，這樣一來，汽車廠商可為電動汽車安裝更小、更輕的電池，減輕車身的重量，同時也降低了電動汽車的整體成本。

來源：愛卡汽車

5、特斯拉2016年欲扭虧：將投入15億美金構(gòu)建電動汽車王國

2016年應(yīng)該是特斯拉非常忙碌的一年了。特斯拉發(fā)布的財(cái)報顯示目前其依然虧損，尚未實(shí)現(xiàn)其預(yù)想的2015年盈利的目標(biāo)。為了在2016年實(shí)現(xiàn)盈利，穩(wěn)固其在電動汽車領(lǐng)域的優(yōu)勢，特斯拉將投入超過15億美元，在四個領(lǐng)域建立自己的優(yōu)勢地位，構(gòu)建屬于自己的電動汽車王國。

來源：鈦媒體

6、全新獨(dú)立品牌 寶馬740e iPerformance發(fā)布

隨著寶馬740e hybrid的發(fā)布，寶馬也正式推出了全新的子品牌iPerformance。根據(jù)寶馬的規(guī)劃，iPerformance品牌自今年七月起，將成為所有寶馬插電式混合動力車型的獨(dú)立品牌，與M Performance品牌同級，同時其車型還加入“iPerformance”的命名后綴。而iPerformance子品牌旗下的首款車型就是即將在日內(nèi)瓦國際車展上亮相的寶馬740e iPerformance。

全新的寶馬740e iPerformance搭載了由一臺四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)所構(gòu)成的插電式混合動力系統(tǒng)，協(xié)同輸出功率為240kW。同時還能通過xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)分配前后橋電動機(jī)和發(fā)動機(jī)的動力輸出。

來源：網(wǎng)易汽車

7、億緯特來電已建設(shè)數(shù)百個充電終端

2月15日，億緯鋰能(300014)表示，目前億緯特來電已建設(shè)數(shù)百個充電終端。公司稱，充電樁是公司與特銳德的合資公司“億緯特來電”的業(yè)務(wù)。億緯鋰能主營業(yè)為鋰電池產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)營。

來源：全景網(wǎng)

8、多氟多擬投資宇航汽車、中道能源切入新能源汽車

15日早間多氟多公告，公司與山西皇城相府宇航汽車制造有限公司(簡稱“宇航汽車”)及其股東、以及山西皇城相府中道能源有限公司(簡稱“中道能源”)及其股東就投資并購宇航汽車、中道能源事宜達(dá)成《合作意向書》。

公司稱，擬對宇航汽車和中道能源投資并購是公司打通新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的又一重要布局，公司將積極利用宇航汽車和中道能源所擁有的優(yōu)勢，完善發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。本次交易將進(jìn)一步促進(jìn)公司做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，為公司培育新的增長點(diǎn)，增強(qiáng)競爭地位。因此，本次擬對宇航汽車和中道能源投資并購符合公司整體長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略和全體股東的利益。但新能源客車屬于本公司未曾涉及的業(yè)務(wù)，受政策和市場變化影響較大，存在一定的不確定性。

來源：中國證券網(wǎng)

9、京威股份:五洲龍享受新能源汽車補(bǔ)貼

2月15日，京威股份(002662)在全景網(wǎng)互動平臺上表示,深圳五洲龍享受國家新能源汽車補(bǔ)貼。

2015年12月,公司公告稱擬5.52億元深圳五洲龍48%的股權(quán),深圳市五洲龍汽車有限公司是國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),公司總部位于深圳市龍崗區(qū)寶龍工業(yè)城,是國內(nèi)最早從事新能源客車生產(chǎn)研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)。

來源：全景網(wǎng)

10、寶馬擴(kuò)大節(jié)能車陣營：大量電動汽車投放市場

寶馬3系列的衍生車型——330e和X5 xDrive40e，這2款車將成為寶馬公司在澳大利亞投入的第一批插電式混合動力車。這2款車型將在今年第二季度投入市場。寶馬公司很可能會在2017年引入另外兩款混合動力車，包括一款7系列的變體車和2系列運(yùn)動旅行車的插電版本。

來源：騰訊科技

11、通用宣布將共享沃藍(lán)達(dá)動力系統(tǒng)

日前，海外媒體報道稱，通用計(jì)劃對外共享雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)的動力系統(tǒng)，合作方需要向通用支付一定的費(fèi)用。同時，通用也會與合作方建立伙伴關(guān)系，在未來共同開發(fā)動力系統(tǒng)。

沃藍(lán)達(dá)所搭載的動力系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，并匹配18.4kWh的電池組，汽油發(fā)動機(jī)不會介入驅(qū)動車輛，其功能只是在電池組電量不足時，通過發(fā)電機(jī)為電池充電。沃藍(lán)達(dá)在純電動模式下的續(xù)航里程為80km左右，綜合最大續(xù)航里程約為676km。

來源：汽車之家

12、重慶《電動汽車充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范》正征求意見

作者15日從市城鄉(xiāng)建委獲悉，《電動汽車充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范》正在征求意見，以后你不僅可以在自家樓下停車場、公共停車場為電動汽車充電，自駕車出門在高速路上也能充電了。

正在征求意見的《電動汽車充電設(shè)備建設(shè)技術(shù)規(guī)范》(下簡稱“技術(shù)規(guī)范”)，涵蓋的范圍更大，包括了三類：公用充電設(shè)備、自用充電設(shè)備、專用充電設(shè)備。也就是說，重慶地區(qū)各類建筑物配建停車庫(場)、社會公共停車庫(場)、臨時停車位的充電設(shè)備建設(shè)等，都要采用這個規(guī)范，涵蓋了全部充電設(shè)備建設(shè)。

來源：重慶晨報

13、河北將“校車”納入新能源汽車推廣范疇

河北省2016年新能源汽車推廣目標(biāo)是35000輛(標(biāo)準(zhǔn)車)。2013-2015年河北省累計(jì)推廣新能源汽車21323輛，折合標(biāo)準(zhǔn)車199689輛，超出預(yù)定推廣目標(biāo)40.8%。

河北省將機(jī)關(guān)公務(wù)車、機(jī)要通信車、執(zhí)法執(zhí)勤巡邏車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車、校車、城鄉(xiāng)公交車(含農(nóng)村客運(yùn)車)、城市物流配送車、出租車9類新能源汽車納入公共服務(wù)領(lǐng)域范圍。

2016年河北省重點(diǎn)在公交、物流、出租車，以及環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域推廣新能源汽車。其中公交領(lǐng)域的新能源汽車推廣目標(biāo)是1471輛，折合標(biāo)準(zhǔn)車19972輛；物流領(lǐng)域，推廣純電動物流車3330輛，折合標(biāo)準(zhǔn)車5994輛。推廣應(yīng)用總質(zhì)量小于3.5噸的微型純電動郵政快遞車1120輛，折合標(biāo)準(zhǔn)車1680輛；出租車領(lǐng)域，推廣1830輛(折合標(biāo)準(zhǔn)車1830輛)，包括純電動和插電式混合動力，且續(xù)航里程大于150公里；在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，推廣應(yīng)用純電動環(huán)衛(wèi)專用車590輛，折合標(biāo)準(zhǔn)車885輛。

來源：蓋世汽車

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