經(jīng)歷了七年的強(qiáng)勁生長，微型電動車已然成長為中國新能源汽車市場一股不可忽視的力量。這種基于中國特色市場背景下成長起來的產(chǎn)品，它的發(fā)展是與中國百姓需求緊密相聯(lián)的，是經(jīng)歷過市場檢驗(yàn)和認(rèn)可的。在沒有依靠任何政策支持的背景下，2015年微型電動車的累積產(chǎn)量就已經(jīng)達(dá)到70萬輛，按照這樣的發(fā)展速度，沖過100萬輛的大關(guān)并不遙遠(yuǎn)。南京車展?fàn)I銷論壇，為微型電動汽車品牌營銷建言獻(xiàn)策。

面對如此誘人的市場蛋糕，一面是各大微型電動車企之間激烈的市場爭奪戰(zhàn)，一面是國家統(tǒng)一管理標(biāo)準(zhǔn)尚未出臺的監(jiān)管缺失。光明與混亂，利益與風(fēng)險，責(zé)任與權(quán)利，微型電動車的前路該怎么走？如何把握國家推廣新能源汽車的大趨勢，找到微型電動車自己的地位？如何解決當(dāng)前微型電動車發(fā)展的技術(shù)升級問題、品牌塑造問題？是各家車企靜下心來思考的時候了。

2016年4月17日，第三屆中國(南京)國際新能源汽車展覽會將在南京拉開序幕。在展會當(dāng)天下午13:30，南京金陵會議中心(2樓揚(yáng)子廳)，歐尼優(yōu)展覽組委會和第一電動網(wǎng)將聯(lián)合舉辦“2016中國(南京)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展論壇暨中國微型電動汽車營銷論壇主辦論壇”。

屆時，主辦方將邀請中國工程院院士兼秘書長鐘志華等專家到會做主題報告，把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、技術(shù)動態(tài)，分析探討當(dāng)前新能源汽車發(fā)展的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題與解決之道。同時，也將邀請權(quán)威專家和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，與參會嘉賓共同探討新能源汽車發(fā)展方向，為微型電動汽車品牌營銷建言獻(xiàn)策、理清思路。當(dāng)天參加論壇的還有多家微型電動車企的高層領(lǐng)導(dǎo)，分享對行業(yè)的觀察及企業(yè)的戰(zhàn)略布局，以及對經(jīng)銷商銷售培訓(xùn)技巧的分享。

風(fēng)起云涌過后，一切終會塵埃落定。近期，就有媒體報道稱，“微型電動車管理政策已經(jīng)提交四部委會簽完畢，將在5月份進(jìn)入公開征求意見期，工信部及四部委將圍繞“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的總則進(jìn)行制定，本著規(guī)范城鄉(xiāng)交通體系的原則，將低速電動車的行駛道路分類、駕駛員、車輛性能及時速，以及地方備案管理等問題納入管理。”微型電動車企業(yè)在做好準(zhǔn)備接受檢驗(yàn)的同時，也要把目光放得更長遠(yuǎn)些，為接受政策的考驗(yàn)和市場的檢驗(yàn)做好更充分的準(zhǔn)備。

組織機(jī)構(gòu)

歐尼優(yōu)展覽&第一電動網(wǎng)

時間地點(diǎn)

時 間：2016年4月17日(下午13:30)

地 點(diǎn)：南京金陵會議中心(2樓揚(yáng)子廳)

擬邀請嘉賓

中國工程院院士兼秘書長   鐘志華

東南大學(xué)鹽城新能源汽車研究院常務(wù)副院長   程 明

上海捷能汽車技術(shù)有限公司總經(jīng)理   朱 軍

江蘇奧新新能源汽車有限公司總經(jīng)理   史 踐

第一電動網(wǎng)CEO   邱鍇俊

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