智能駕駛是全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，已成為傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)爭(zhēng)相角逐的風(fēng)口。6月17日，第一電動(dòng)網(wǎng)在北京舉辦智能駕駛專場(chǎng)沙龍，前沿科技產(chǎn)業(yè)管理有限公司合伙人吳政銘介紹，前沿產(chǎn)業(yè)基金是一個(gè)專注于汽車智能化產(chǎn)業(yè)的投資機(jī)構(gòu)，目前正在推動(dòng)深圳無(wú)人駕駛汽車小鎮(zhèn)的建立，這個(gè)小鎮(zhèn)會(huì)把所有的創(chuàng)新元素、創(chuàng)業(yè)的元素和創(chuàng)投的元素都匯聚在里面，打造公共的技術(shù)平臺(tái)。

從投資人的角度，吳政銘看重的是如何復(fù)雜的環(huán)境里挑選未來(lái)有增長(zhǎng)潛力的，能成為真正行業(yè)大牛的公司。前沿產(chǎn)業(yè)基金的解決計(jì)劃是，通過(guò)建立一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，或者是建立一個(gè)小鎮(zhèn)，將上下游企業(yè)都聚在一起。同類型的企業(yè)會(huì)互相去PK，通過(guò)上下游關(guān)系的整合，進(jìn)行一個(gè)系統(tǒng)性的判斷。

前沿科技產(chǎn)業(yè)管理有限公司合伙人吳政銘

除了產(chǎn)業(yè)集群的效應(yīng)，前沿產(chǎn)業(yè)基金還設(shè)計(jì)了三個(gè)公共的技術(shù)平臺(tái)。第一個(gè)是智能汽車產(chǎn)品的技術(shù)檢測(cè)平臺(tái)，這是一個(gè)符合國(guó)家規(guī)定、非?；A(chǔ)的平臺(tái)。第二個(gè)平臺(tái)是社會(huì)化的實(shí)驗(yàn)性平臺(tái)，在一個(gè)社會(huì)化的環(huán)境里檢測(cè)它的能力。第三個(gè)平臺(tái)是極限測(cè)試平臺(tái)。智能汽車到時(shí)候會(huì)組成一個(gè)極限的競(jìng)賽，在極端情況下表現(xiàn)整車的狀況。

關(guān)于智能駕駛的應(yīng)用，為什么大家都關(guān)注這個(gè)智能交通、無(wú)人駕駛？吳政銘認(rèn)為，一方面可能因?yàn)槿斯ぶ悄苷w技術(shù)的提升，第二個(gè)方面是由于分享經(jīng)濟(jì)或者分享理念對(duì)于消費(fèi)者的教育。分享的核心邏輯就是把整個(gè)產(chǎn)品的利用率提高，提高到一定的法則之后，它就會(huì)比傳統(tǒng)的方式更便捷、更便宜，成本更低。這兩方面來(lái)推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在吳政銘看來(lái)，無(wú)人駕駛車和環(huán)境的交互，會(huì)大大地降低技術(shù)難度，包括精度。舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)，如果在路網(wǎng)里面，有一定的傳感器去把經(jīng)度和緯度標(biāo)識(shí)出來(lái)，車在這個(gè)地方開(kāi)，跟這個(gè)路網(wǎng)進(jìn)行一個(gè)交互的話，它的經(jīng)度、緯度非常精準(zhǔn)，厘米級(jí)提升到毫米級(jí)了，對(duì)高精地圖的依賴就會(huì)減弱。假設(shè)無(wú)人車對(duì)紅綠燈的一個(gè)研判，如果是全工況的無(wú)人車，它得看見(jiàn)紅綠燈，來(lái)知道是紅燈還是綠燈，但是有一種情況，如果說(shuō)光線很強(qiáng)，或者逆光的情況下，會(huì)對(duì)它的精準(zhǔn)度有一定的挑戰(zhàn)。但假設(shè)如果這個(gè)紅綠燈有一定的傳感器，它能跟車進(jìn)行交互，告訴車我是綠燈，告訴車我是紅燈，這個(gè)車就沒(méi)有必要去看，最后去決策這個(gè)是紅燈還是綠燈，這樣它整個(gè)車本身對(duì)技術(shù)的要求會(huì)大大降低。而且在這種情況下，它的無(wú)人駕駛實(shí)現(xiàn)，就在環(huán)境里面的實(shí)現(xiàn)會(huì)比較快出現(xiàn)在我們的生活里面。

“這個(gè)邏輯我們?cè)谝欢ǖ氖痉秴^(qū)里面，先以一個(gè)小示范區(qū)在路網(wǎng)里面進(jìn)行一個(gè)改裝，進(jìn)行一個(gè)傳感器的布置。這樣在這個(gè)范圍里面，它的無(wú)人駕駛安全性、可靠性會(huì)很高。這樣一塊區(qū)域、一塊區(qū)域地去布置，區(qū)域和區(qū)域之間先是點(diǎn)，點(diǎn)和點(diǎn)再打通，面和面再打通，這樣它這個(gè)路徑去實(shí)現(xiàn)整個(gè)大片區(qū)域的無(wú)人駕駛社會(huì)環(huán)境的話，我們判斷是一個(gè)比較適合邏輯的方式?！眳钦懭缡墙榻B。

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