據(jù)第一電動(dòng)研究院數(shù)據(jù)梳理，2016年1-5月新能源汽車產(chǎn)量累計(jì)達(dá)11萬(wàn)輛，其中電動(dòng)物流車產(chǎn)量達(dá)2768輛，占比3%。與去年同期相比，新能源汽車總產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)1.2倍，而純電動(dòng)物流車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)達(dá)1.1倍。

雖然電動(dòng)物流車產(chǎn)量漲幅與新能源汽車整體產(chǎn)量漲幅基本同步，但從2015年數(shù)據(jù)看，純電動(dòng)物流車產(chǎn)量高達(dá)4.6萬(wàn)輛，尤其是第四季度，從9月開始出現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，而后10、11、12月持續(xù)攀升，直到12月月度產(chǎn)量達(dá)到2.36萬(wàn)輛。環(huán)比去年第四季度，2016年前5個(gè)月電動(dòng)物流車的產(chǎn)量增長(zhǎng)速度可謂跌入低谷，只有3月份突破千輛。

盡管受到銷售淡旺季因素的影響，第一季度產(chǎn)銷量回落正常，但是根據(jù)物流車市場(chǎng)整體預(yù)期，電動(dòng)物流車應(yīng)該有更好的成績(jī)。就此第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪相關(guān)物流車企業(yè)，了解到產(chǎn)銷量較低并不是沒有訂單，相反，企業(yè)手里的訂單很充足，只是不敢生產(chǎn)。一方面因?yàn)樾履茉雌囃茝V目錄沒有放準(zhǔn)電動(dòng)物流車進(jìn)入，一方面新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還在調(diào)整尚未落地。企業(yè)表示，物流車行業(yè)對(duì)成本相對(duì)敏感，就目前情況看，如果補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)變動(dòng)較大，或者不能進(jìn)入新能源汽車推廣目錄拿不到補(bǔ)貼，則對(duì)電動(dòng)物流車的推廣會(huì)產(chǎn)生一定阻力。

由于去年12月份中機(jī)中心發(fā)布的關(guān)于開展2016-2020年《新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》申報(bào)工作中涉及對(duì)新能源專用車、貨車推薦車型的相關(guān)指標(biāo)要求：電池系統(tǒng)占整車質(zhì)量不超過(guò)25%及噸百公里耗電量不超過(guò)10kwh。受制于這兩個(gè)條件的限制，很多主流電動(dòng)物流車車型不能夠達(dá)標(biāo)，需要進(jìn)行技術(shù)調(diào)整，因此在前三批新能源汽車推薦目錄中并未包含一款純電動(dòng)物流車。同時(shí)，從前8批新能源汽車免購(gòu)置稅看，符合要求的純電動(dòng)物流車車型占比不足20%，而單就2016年發(fā)布的第7、8批免購(gòu)置稅新能源汽車目錄中，符合新技術(shù)要求的純電動(dòng)電動(dòng)物流車車型逐漸增多，可見車企逐漸按照新技術(shù)要求在調(diào)整產(chǎn)品。

據(jù)相關(guān)企業(yè)介紹，經(jīng)過(guò)了近半年的調(diào)整，技術(shù)指標(biāo)已不是影響電動(dòng)物流車產(chǎn)量的主要因素。重慶瑞馳的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)早已經(jīng)按照技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了調(diào)整，現(xiàn)在正在申請(qǐng)進(jìn)入新能源汽車推廣目錄?！北M管這樣，該負(fù)責(zé)人表示，“上半年產(chǎn)銷基本停滯，非但如此，如果國(guó)家再不落實(shí)相關(guān)政策，之前簽訂的訂單都要面臨違約的風(fēng)險(xiǎn)?！?/strong>