本周新能源汽車(chē)領(lǐng)域的新聞熱點(diǎn)中公示、標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布、地方新能源相關(guān)消息、企業(yè)最新動(dòng)態(tài)等榜上有名。其中工信部公示2016年新能源汽車(chē)初步補(bǔ)助清算結(jié)果最受關(guān)注。此外，電動(dòng)汽車(chē)測(cè)評(píng)規(guī)則EV-TEST正式發(fā)布、國(guó)標(biāo)委批準(zhǔn)五項(xiàng)新能源汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。地方新能源相關(guān)消息中，北京第二批純電動(dòng)車(chē)備案目錄發(fā)布、合肥出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政。企業(yè)動(dòng)向方面，廣東陸地方舟獲發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)第14個(gè)新建純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目。更多新聞，請(qǐng)您慢慢往下看。

1、工信部公示2016年新能源汽車(chē)初步補(bǔ)助清算結(jié)果，目前僅8.5萬(wàn)輛通過(guò)審核

5月17日，工信部對(duì)“2016年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金初步審核情況”進(jìn)行了公示，2016年企業(yè)申報(bào)的新能源汽車(chē)推廣數(shù)為94072輛，企業(yè)申請(qǐng)清算資金64.15億元，專(zhuān)家組核定的推廣數(shù)為85094輛，應(yīng)清算補(bǔ)助資金58.6億元。

2016年，根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)銷(xiāo)售新能源汽車(chē)50.7萬(wàn)輛，但企業(yè)申報(bào)數(shù)和專(zhuān)家組核定推廣數(shù)均不到10萬(wàn)，原因之一是未達(dá)到《關(guān)于開(kāi)展2016年度新能源汽車(chē)補(bǔ)助資金清算工作的通知》中的要求。比如，《通知》指出，非個(gè)人用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車(chē)申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里(作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)除外)，目前行駛里程尚不達(dá)標(biāo)的新能源汽車(chē)，應(yīng)在達(dá)標(biāo)后申請(qǐng)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求按照獲得行駛證年度執(zhí)行。

點(diǎn)評(píng)：工信部公示中的新能源汽車(chē)推廣數(shù)量與去年中汽協(xié)公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)相距甚遠(yuǎn)，主要原因?qū)Ｓ密?chē)?yán)塾?jì)行駛里程未達(dá)3萬(wàn)公里。這些車(chē)輛的補(bǔ)貼申報(bào)還有待時(shí)日。

2、用“上帝”視角測(cè)評(píng)新能源汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)測(cè)評(píng)規(guī)則EV-TEST正式發(fā)布

隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼補(bǔ)貼逐漸退坡，市場(chǎng)將成為整個(gè)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，那么，讓消費(fèi)者真正了解新能源汽車(chē)、相信新能源汽車(chē)就變得十分重要。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心副主任吳志新在5月16日EV-TEST(電動(dòng)汽車(chē)測(cè)評(píng)管理規(guī)則)發(fā)布會(huì)上介紹，為了普及綠色消費(fèi)和方便消費(fèi)者在眾多車(chē)型中挑選適合自己需求的電動(dòng)汽車(chē)，在調(diào)研和借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心組織制訂了EV-TEST技術(shù)規(guī)范。

點(diǎn)評(píng)：測(cè)試結(jié)果公布后可以讓消費(fèi)者在如何選車(chē)、選什么車(chē)的為題上有一定的參考，對(duì)于新能源準(zhǔn)車(chē)主無(wú)疑是一件好事。

3、廣東陸地方舟獲發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)第14個(gè)新建純電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目

5月18日，發(fā)改委發(fā)布關(guān)于廣東陸地方舟新能源電動(dòng)車(chē)輛有限公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)。陸地方舟是繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾之后，第十四家獲得新建純電動(dòng)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

根據(jù)公告，廣東陸地方舟年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目總投資178300萬(wàn)元，其中建設(shè)投資161000萬(wàn)元，流動(dòng)資金14550萬(wàn)元，建設(shè)期利息2750萬(wàn)元。項(xiàng)目新建沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、綜合辦公樓、研發(fā)中心等，新增相關(guān)生產(chǎn)工藝設(shè)備。建設(shè)地點(diǎn)為廣東省佛山市高明區(qū)明城工業(yè)園。

點(diǎn)評(píng)：從第一張純電動(dòng)乘用車(chē)“準(zhǔn)生證”頒發(fā)至今已14個(gè)月，平均每個(gè)月一家企業(yè)獲準(zhǔn)建設(shè)純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目，以這樣的審批速度，年底獲批車(chē)企或?qū)⑦_(dá)到24家。

4、2016年首批新能源車(chē)國(guó)補(bǔ)清算僅8.5萬(wàn)輛，“3萬(wàn)公里”不達(dá)標(biāo)為主因

5月17日，工信部發(fā)布了《關(guān)于2016年度新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金清算審核初審報(bào)告》(下文簡(jiǎn)稱(chēng)“初審報(bào)告”)。這份初審報(bào)告中，共有20個(gè)地區(qū)、65家車(chē)企、85094輛車(chē)，將獲得補(bǔ)貼金額近58.6億人民幣。

主要有三方面原因使得清算報(bào)告僅有8.5萬(wàn)輛新能源車(chē)獲得補(bǔ)貼：有些地方政府還沒(méi)有核查完成車(chē)輛信息，尚未進(jìn)行申報(bào)；三萬(wàn)公里指標(biāo)尚未完成；未進(jìn)入公告目錄、實(shí)際參數(shù)與公告參數(shù)不符。

點(diǎn)評(píng)：從工信部所發(fā)布的“初審報(bào)告”中可以看出，此次補(bǔ)貼清算的審核標(biāo)準(zhǔn)極其嚴(yán)格，這樣也是為了盡可能的讓新能源汽車(chē)物盡其用，而不是成為“騙補(bǔ)”的工具。

5、比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)拆分只待公告，四家新造車(chē)勢(shì)力愿意購(gòu)買(mǎi)其電池

近日有消息傳出，比亞迪汽車(chē)電池業(yè)務(wù)將在不久后正式拆分獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)其所生產(chǎn)的車(chē)用磷酸鐵鋰及三元鋰電池或?qū)⒚嫦蚴袌?chǎng)所有車(chē)企供貨，一時(shí)間引發(fā)行業(yè)熱議。5月10日，比亞迪董秘辦在接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪(fǎng)時(shí)表示，目前這件事還在探討階段，沒(méi)有正式確定。但一位長(zhǎng)期關(guān)注比亞迪、位于深圳某證券公司的分析師告訴作者，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)拆分方案已經(jīng)獲得比亞迪高層通過(guò)，只等下一步公告。

比亞迪動(dòng)力電池供應(yīng)一旦對(duì)外開(kāi)放，是否會(huì)引來(lái)整車(chē)廠(chǎng)的青睞和追捧？第一電動(dòng)網(wǎng)采訪(fǎng)了5家新造車(chē)勢(shì)力，除了一家車(chē)企因?yàn)樾阅茈娦竞蛙?chē)型、定位不匹配等問(wèn)題表示目前不會(huì)采用比亞迪動(dòng)力電池外，其他4家都表示，只要性?xún)r(jià)比上有競(jìng)爭(zhēng)力，愿意與比亞迪就電池業(yè)務(wù)展開(kāi)合作。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪的這一舉措，目前新造車(chē)勢(shì)力企業(yè)還是比較歡迎的。但是，一些成熟車(chē)企又會(huì)有多少將比亞迪電池列入供應(yīng)體系名單呢？

6、合肥出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼新政，按國(guó)標(biāo)1:0.5補(bǔ)貼/取消1萬(wàn)元充電樁安裝補(bǔ)貼

近日，合肥市發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用政策的通知》，通知明確，對(duì)單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)續(xù)駛里程(工況法)大于150公里的純電動(dòng)乘用車(chē)，按照中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)1:0.5的比例給予地方配套補(bǔ)助。

對(duì)單獨(dú)報(bào)裝的公用充電樁，按照0.6元/kWh的標(biāo)準(zhǔn)給予消費(fèi)者補(bǔ)貼，由運(yùn)營(yíng)商在充電費(fèi)用中直接扣除；對(duì)新購(gòu)純電動(dòng)乘用車(chē)的個(gè)人用戶(hù)給予2000元的電費(fèi)補(bǔ)貼；取消個(gè)人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)10000元/輛的充電費(fèi)用和私用充電設(shè)施安裝補(bǔ)助。

截至目前，北京、山西、西安、甘肅、江蘇、天津、合肥七省市明確了2017年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

點(diǎn)評(píng)：1:0.5的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼地區(qū)“俱樂(lè)部”又增加了一名“新會(huì)員”，如此看來(lái)，今年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡政策發(fā)布之后，“地方補(bǔ)貼最高不得超過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼的50%”在地方財(cái)政方面是可以“消費(fèi)”得起的。

7、國(guó)標(biāo)委批準(zhǔn)五項(xiàng)新能源汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涉及能耗量標(biāo)識(shí)/動(dòng)力電池回收拆解規(guī)范

近日，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)《農(nóng)歷的編算和頒行》等334項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。其中，新能源汽車(chē)領(lǐng)域有《電動(dòng)車(chē)輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法》、《輕型汽車(chē)能源消耗量標(biāo)識(shí) 第2部分：可外接充電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)》、《質(zhì)子交換膜燃料電池 第1部分：術(shù)語(yǔ)》、《電動(dòng)汽車(chē)充電用電纜》和《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 拆解規(guī)范》五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)獲得批準(zhǔn)。

點(diǎn)評(píng)：更多細(xì)化后的新能源汽車(chē)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)相繼頒布，對(duì)于新能源汽車(chē)推廣后產(chǎn)生的后續(xù)問(wèn)題，如動(dòng)力電池的回收利用，將有標(biāo)準(zhǔn)可依，這對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有著極大的促進(jìn)作用。

8、北京第二批純電動(dòng)車(chē)備案目錄發(fā)布，寶馬i3/奇瑞eQ/江淮iEV6E等6款車(chē)型入選

5月15日，北京市經(jīng)信委發(fā)布了《北京市示范應(yīng)用純電動(dòng)小客車(chē)產(chǎn)品備案信息(第2批)》，比亞迪騰勢(shì)，長(zhǎng)安新奔奔EV，寶馬i3，奇瑞eQ，知豆D2，江淮iEV6E六款車(chē)型入選。

此前，2月24日，北京市經(jīng)信委發(fā)布首批純電動(dòng)小客車(chē)備案信息，共有9家企業(yè)的16款車(chē)型入選。北汽EX260/EU260/EH300/EV160，北汽新能源EC180，比亞迪騰勢(shì)、e6、秦EV、e5，長(zhǎng)安新奔奔EV、EADO，江淮iEV4，眾泰E200，特斯拉Model S、Model X和吉利帝豪EV車(chē)型在列。

點(diǎn)評(píng)：2017年第二批“北京目錄”發(fā)布，這對(duì)北京市民確實(shí)是一個(gè)好消息，這意味著可選擇的純電動(dòng)車(chē)型又多了。但是，這個(gè)目錄的設(shè)置真的那么重要的存在價(jià)值嗎？“國(guó)家目錄”不足以證明一個(gè)產(chǎn)品的可靠性嗎？

9、研究周報(bào) | 低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)拐點(diǎn)即至，業(yè)內(nèi)廠(chǎng)家何去何從？

2017下半年，低速電動(dòng)車(chē)行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)巨大拐點(diǎn)，如何預(yù)見(jiàn)形勢(shì)，做好應(yīng)對(duì)，是企業(yè)現(xiàn)階段最要緊的任務(wù)。引發(fā)拐點(diǎn)到來(lái)的關(guān)鍵因素有三個(gè)：標(biāo)準(zhǔn)和管理政策的出臺(tái)、行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)加劇、微型高速電動(dòng)汽車(chē)的下壓趨勢(shì)明顯。

網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

wx_偉_lRU3：為什么一定要使用鋰電池呢，完全是本位主義。作為用戶(hù)，價(jià)格實(shí)惠，達(dá)到一定續(xù)航里程都可以。

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