國(guó)內(nèi)的中高級(jí)車市場(chǎng)一直為合資品牌把持，而在本屆車展上卻出現(xiàn)了不小變化：各大自主品牌紛紛發(fā)力中高級(jí)車市場(chǎng)，意圖與眾合資品牌分庭抗禮。6月9——11日，重慶國(guó)際車展將隆重啟幕，本屆展會(huì)奇瑞、吉利、一汽奔騰等相繼推出了各自的中高級(jí)轎車，試圖在中高端市場(chǎng)上分一杯羹，而參展自主品牌也一舉突破20個(gè)，同比增幅達(dá)30%。

　　扎堆亮相的自主品牌中高端車

　　車展上，各大自主品牌頻繁亮相的中高端車牽動(dòng)眾人目光。上市不久的廣汽傳祺首次”亮劍”重慶國(guó)際車展，便一舉敲定一號(hào)館400平米展位，屆時(shí)定位為中高級(jí)車市場(chǎng)的該品牌將推出5款全系新車，售價(jià)分別為12.28-18.98萬(wàn)元不等;同樣劍指中高端市場(chǎng)的比亞迪也氣勢(shì)不凡，隆重推出了銷量最大F6，該車是比亞迪從利潤(rùn)薄弱的低端市場(chǎng)拐向高端的最重要棋子，售價(jià)為10萬(wàn)左右的該車型一經(jīng)推出銷售業(yè)績(jī)便持續(xù)飄紅，此外比亞迪還攜銷量最大F3和G3，以及上市不久的L3、M6等車型強(qiáng)勢(shì)出擊。

　　另外，自主品牌中高級(jí)車生力軍一汽奔騰攜B70隆重亮相，該車以10多萬(wàn)元的售價(jià)以及油電混合等優(yōu)勢(shì)讓其在合資品牌中頗具競(jìng)爭(zhēng)力;而奇瑞旗下瑞麒G5也將登陸車展，該車價(jià)格將在13萬(wàn)-18萬(wàn)元之間，其主要競(jìng)爭(zhēng)者是合資品牌景程、卡羅拉等;吉利則主打新競(jìng)界跨級(jí)豪華轎車帝豪EC8，作為吉利帝豪沖擊中高級(jí)轎車的利器，外型亮眼的EC8售價(jià)在13-15萬(wàn)元左右。

　　據(jù)了解，本屆車展自主品牌同比增30%，參展品牌達(dá)20多個(gè)，其中自主品牌中高級(jí)車車參展比例獲得大幅提升。而值得關(guān)注的是，各大自主品牌為增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力相繼選擇抱團(tuán)參展，如廣汽攜首個(gè)自主品牌傳祺、廣汽長(zhǎng)豐等分別、室外廣場(chǎng)顯要位置敲定展位;同為集團(tuán)出擊的上汽集團(tuán)攜上汽自主品牌榮威、MG一舉拿下了一號(hào)館800平米展位，屆時(shí)不僅有熱銷車型全線登場(chǎng)，多款西部首發(fā)車也可能出現(xiàn)在展臺(tái)上。

　　目前已確定參展的自主品牌有：長(zhǎng)安、力帆、江淮、東南、雙環(huán)、福迪、長(zhǎng)城、眾泰、奇瑞、江鈴、一汽奔騰、上汽乘用車(名爵和榮威)、比亞迪、帝豪、東風(fēng)乘用車(風(fēng)神)、上海英倫、廣汽傳祺、廣汽長(zhǎng)豐、海馬汽車等。

　　競(jìng)爭(zhēng)加劇 倒逼自主品牌齊向上

　　”各大自主品牌頻頻推出中高級(jí)車，無(wú)疑是自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做大做強(qiáng)的重要一步。”業(yè)內(nèi)人士表示，要改變自主品牌在消費(fèi)者心中低質(zhì)低價(jià)的印象，中高級(jí)轎車市場(chǎng)是必爭(zhēng)之地，目前很多自主品牌已開(kāi)始著手轉(zhuǎn)向中高級(jí)車市場(chǎng)，旨在向市場(chǎng)證明自己有能力生產(chǎn)高品質(zhì)的高端轎車的同時(shí)，還不斷地提升自身的品牌形象。

　　此外，以重慶為代表中西部重要城市以及二、三線市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)是各大自主品牌的主打市場(chǎng)，如今面對(duì)著豪車品牌車型價(jià)位下探，合資品牌頻繁推出的合資自主品牌，以及一線市場(chǎng)的日趨飽和，進(jìn)一步加劇了二三線市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)型轎車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，加上購(gòu)置稅優(yōu)惠等政策的退出，面對(duì)以上因素，各大自主品牌自然不會(huì)坐以待斃，紛紛發(fā)力中高級(jí)車市場(chǎng)，試圖搶占市場(chǎng)潛力巨大的中西部市場(chǎng)份額。

　　( 編輯/劉文林 )

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