在國內車市陷入低谷的時候，進口車銷量一路高歌猛進。然而，在無限風光的銷量背后，進口車型近日卻頻頻出現產品質量問題。包括雪鐵龍、保時捷、捷豹、沃爾沃品牌在內的6款進口車型，由于種種產品缺陷，在最近一個月時間里陸續(xù)宣布召回。

　　作者從中國汽車召回網了解到，5月國內市場汽車召回的頻率比以往明顯增多，在9起召回當中，涉及進口車的高達6起。最近的一次召回發(fā)生在5月24日，標致雪鐵龍集團宣布召回部分進口雪鐵龍C4轎車，召回原因是尾門和車身連接部位的線束保護套不能保證長期使用。

　　5月20日，由于轉向助力油管缺陷，捷豹汽車宣布自今年6月6日起，召回部分2010年款進口XK和XF轎車，在中國大陸地區(qū)共涉及1552輛。涉及召回的車輛在長期使用后可能出現腐蝕情況，進而導致轉向助力液泄漏。

　　此前三天，因選裝的車輪中央鎖止裝置缺陷，保時捷股份公司決定召回27輛2007年至2011年款進口997系列轎車。牧馬人則因為變速器系統(tǒng)存在安全隱患，克萊斯勒決定自今年6月1日起召回2008年至2011年款牧馬人越野車。本次召涉及車輛8309輛，成為近期進口車召回數量最多的品牌。

　　另外，沃爾沃和三菱分別由于前大燈清洗系統(tǒng)缺陷和全景天窗缺陷，宣布召回部分進口XC60和C70汽車和部分進口ASX勁炫汽車。

　　盡管中國已經成為全球最大的汽車市場，但是跨國巨頭處理產品缺陷的時候，國內外標準不統(tǒng)一和召回時間不同步的問題時有發(fā)生。隨著《汽車產品召回監(jiān)督管理條例》正式對外征求意見并于年內出臺，對于進口車的監(jiān)管力度將有所上升，并且與國產車一視同仁。

　　同時，《條例》首次將汽車產品召回管理范圍，由車輛延伸至重要零部件，對于違反召回規(guī)定的企業(yè)處罰力度明顯加大。業(yè)內專家表示，隨著國內汽車召回的頻次和數量不斷增加，召回將成為一種常態(tài)。

　　( 編輯/劉文林 )

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